Ijtimoiy roli va mas’uliyatini birinchi darajali dunyo kompaniyasi sifatidagi maqomiga foyda keltiradigan usulda amalga oshirish uchun yaxlitlikni kundalik amaliyotlariga olib kirgan

Atrof-muhit uchun toksik(zaxarli) bo'lmagan batareyalar!
Tesla Motors Lithium-Ion xujayralari xavfli deb tasniflanmagan va poligonda xavfsizdir. Biroq, ularni axlatga tashlash pulni tashlab yuborish bo'ladi, chunki batareya paketi 100 000 mildan ortiq dizayn muddati oxirida qayta ishlash kompaniyalariga (subsidiyasiz) sotilishi mumkin. Bundan tashqari, batareya o'sha paytda o'lik emas, u kamroq masofaga ega.

Elektr stantsiyasining chiqindilari, ya'ni "Uzoq trubka"
Uglerod chiqindilariga yechim sifatida elektr transport vositalarining umumiy rad etilishi shundaki, ular CO2 emissiyasini elektr stantsiyasiga o'tkazadilar. Aniq hisoblagich shundan iboratki, tarmoq elektr energiyasini turli xil vositalardan ishlab chiqish mumkin, ularning aksariyati gidro, shamol, geotermal, yadroviy, quyosh va boshqalar CO2 emissiyasini o'z ichiga olmaydi. Biroq, keling, elektr energiyasi AQShning so'nggi yillarda yangi elektr stansiyalari uchun eng mashhur yoqilg'i bo'lgan tabiiy gaz kabi uglevodorod manbasidan ishlab chiqarilgan deb faraz qilaylik.
General Electric kompaniyasining H-System Combined Cycle Generatori tabiiy gazni elektr energiyasiga aylantirishda 60% samarali. "Birlashtirilgan tsikl" - bu erda tabiiy gaz elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun yoqiladi va keyin chiqindi issiqlik ikkinchi generatorni quvvatlaydigan bug' hosil qilish uchun ishlatiladi. Tabiiy gazni qayta ishlash 97,5% samarali, qayta ishlash ham 97,5% va keyin elektr tarmog'i orqali uzatish samaradorligi o'rtacha 92% ni tashkil qiladi. Bu bizga 97,5% x 97,5% x 60% x 92% = 52,5% bo'lgan yaxshi elektr rozetkasining samaradorligini beradi.

Avtomobillar	Quvvat manbasi	CO2 tarkib	Samaradorlik	CO2 ajralishi(havoga)
Honda CNG	Tabiiy gaz, Benzin	14.4 g/MJ	0.32 km/MJ	45.0 g/km
Honda FCX	Neft, benzin	14.4 g/MJ	0.35 km/MJ	41.1 g/km
Toyota Prius	Benzin	19.9 g/MJ	0.56 km/MJ	35.8 g/km
Tesla Roadster	Elektr	14.4 g/MJ	1.14 km/MJ	12.6 g/km

Tana shakli, shinalar va uzatmalar yuqori samaradorlikka emas, balki yuqori samaradorlikka qaratilgan bo'lishiga qaramay, Tesla Roadster har bir kilometrga 0,4 MJ talab qiladi yoki boshqacha aytganda, har bir mega-joul elektr energiyasi uchun 2,53 km yo'l bosib o'tadi. Tesla Roadsterning to'liq zaryadlash va tushirish samaradorligi 86% ni tashkil qiladi, bu batareyani zaryad qilish uchun sarflangan har 100 MJ elektr energiyasi uchun motorga taxminan 86 MJ yetib borishini anglatadi.
Matematikani birlashtirib, biz 2,53 km / MJ x 86% x 52,5% = 1,14 km / MJ ni tashkil etadigan yakuniy ko'rsatkichni olamiz. Keling, buni Prius va odatda energiya tejamkor deb hisoblangan bir nechta boshqa variantlar bilan taqqoslaylik.
Benzinli avtomobilning to'liq ko'rib chiqilgan samaradorligi benzinning energiya tarkibiga (34,3 MJ / litr) minus tozalash va tashish yo'qotishlarini (18,3%) ko'paytiriladi.