Инструкция по эксплуатации ордена Трудового Красного Знамени военное издательство министерства обороны СССР москва-1973г

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В случае если лыжи примерзли, запрещается страгивать самолет с места увеличением газа.
Чтобы сдвинуть примерзшие лыжи с места, необходимо ударять деревянной киянкой или тяжелым предметом через кусок деревянной доски по массивным литым боковинам носовой части лыжи.
4. Руление самолета по прямой в безветренную погоду происходит:
на укатанных взлетно-посадочных полосах при 1200-1400 об/мин;
на неукатанном снежном покрове при 1400- 1500 об/мин.
5. Самолет позволяет сохранять прямолинейное направление на укатанных взлетно-посадочных полосах при ветре до 12 м/сек, на неукатанном снежном покрове - при ветре до 8 м/сек.
6. По неровностям, передувам и сугробам высотой до 60 см рулить на повышенных режимах работы двигателя (1600-1700 об/мин), соблюдая осторожность, чтобы не допустить касания крыла самолета о снег, и не перегревая двигателя. В этих условиях рулить с опущенными закрылками запрещается.
7. При рулении в условиях высокой влажности воздуха и опасности обледенения пользоваться подогревом карбюратора, регулируя температуру смеси в пределах от +3 до +5° С; перед взлетом подогрев необходимо выключать.
3. ПОДГОТОВКА К ВЗЛЕТУ
1. Проверить положение триммеров они должны находиться в нейтральном положении.
2. Убедиться, что бензокран находится в положении «Баки открыты».
3. Проверить положение рычагов управления силовой установкой; они должны быть в следующих положениях:
рычаг высотного корректора полностью на себя (полное обогащение);
рычаг шага винта полностью от себя (малый шаг);
рычаг стоп-крана полностью от себя (выключен);
рычаг нормального газа в положении, соответствующем режиму 700-900 об/мин;
рычаг подогрева воздуха, поступающего в карбюратор, полностью на себя (подогрев выключен);
рычаг управления противопыльным фильтром - полностью от себя (фильтр выключен).
Примечание. На самолетах до 15-й серии противопыльный фильтр выключен при положении рычага полностью я а себя.
4. Убедиться, что створки капота двигателя и створки маслорадиатора открыты в соответствии с температурой наружного воздуха.
5. Проверить работу двигателя, увеличив на 4-5 сек число оборотов до номинальных, и при этом убедиться, что приемистость двигателя, давление бензина и масла и температура головок цилиндров соответствуют норме.