Инструкция по эксплуатации ордена Трудового Красного Знамени военное издательство министерства обороны СССР москва-1973г

ГЛАВА IV
ПОСЛЕПОЛЕТНЫЙ ОСМОТР
Послеполетный осмотр производить после окончания полета или летного дня.
Перед проведением послеполетного осмотра необходимо получить сведения от экипажа самолета о продолжительности и режимах работы двигателя, самолета и специального оборудования, а также о всех замеченных дефектах и недостатках в их работе.
Предварительные работы
1. Установить колодки под колеса шасси.
2. Послушать работу двигателя на различных режимах. Убедиться в том, что нет перебоев в работе двигателя, хлопков в системе всасывания или выхлопной трубе и дымление из нее. После этого остановить двигатель.
3. Убедиться в том-, что магнето и аккумуляторная батарея выключены, рукоятка управления бензиновым краном поставлена в положение «Баки выключены».
4. Застопорить колеса стояночным тормозом и закрыть .кран сети воздушной системы. Проверить, заземлен ли самолет. Установить струбцины на рули (рис. 5, 6 и 8), элероны и предкрылки (рис. 7), надеть чехол на приемник воздушного давления (ПВД).
б. Проверить, нет ли подтеков:
бензина из-под капота двигателя, на боковых и нижней поверхностях фюзеляжа, а также на нижней поверхности верхних крыльев;
масла на капоте двигателя, из-под обтекателя носка картера, из-под кока и лопастей винта и обтекателя маслорадиатора.
6. Открыть боковые и снять нижнюю крышки капота. Снять туннели створок капота и маслорадиатора. Снять обтекатель выхлопной трубы. Открыть все лючки самолета.
7. Проверить, нет ли течи бензина и масла в соединениях трубопроводов, из-под фланцев агрегатов, из-под заглушек и пробок.
Если осмотром определить место течи невозможно, промыть и протереть насухо места предполагаемой течи, запустить двигатель, опробовать его для выявления мест течи.
8. Слить отстой из фильтра-отстойника воздушной системы и оставить кран открытым.
9. При температуре наружного воздуха около 0 °С слить масло из маслосистемы или произвести разжижение масла (на самолетах с 60-й серии).
10. Промыть соты масляного радиатора. Удалить грязь и масляные пятна с агрегатов силовой установки.
11. Протереть лопасти винта сухой ветошью. Засохшую грязь и масло, которые не снимаются ветошью, отмыть теплой водой с мылом.
12. Очистить обшивку самолета и вымыть загрязненные участки (особенно места на фюзеляже, омываемые выхлопными газами), шасси и установку хвостового колеса.