Инструкция по эксплуатации техническое описание и инструкция по эксплуатации

Рис. 15 Запорное устройство:
1 и 3 – корпуса клапанов; 2 – накидная гайка; 4 – крестовина пружины; 5 – шарики клапанов; 6 – пружина.
3.4.3. Кран переключения — пробкового типа на два («I» «II») положения (рис. 16) предназначен для подключения системы опрокидывания платформы последующего прицепа.
По установке рукоятки 8 в положение «I» рабочая жидкость через штуцер 9, канал «Е» в переключателе 3 и штуцер 1 поступает в систему опрокидывания первого прицепа.
При установке рукоятки 8 в положение «II» канал «Е» переключателя 3 поворачивается и соединяет через запорный клапан систему опрокидывания второго прицепа.


3.4.4. Управление подъёмом и опусканием платформы осуществляется рукояткой распределителя гидросистемы трактора, находящийся на пульте управления тракториста.
При переводе рукоятки распределяется в положение «Подъём» рабочая жидкость подается по трубопроводам к крану переключения 10 (рис. 13)
При переводе рукоятки крана переключения 10 в положение «1» рабочая жидкость поступает в полость гидроподъёмника 7, выдвигая средний и малый цилиндр.
При полностью выбранном рабочем ходе цилиндра рукоятка распределителя трактора автоматически возвращается в нейтральное положение.
Систематически пользоваться автоматическим возвратом рукоятки распределения трактора в нейтральное положение не следует, так как в этом режиме гидросистема трактора и прицепа претерпевают максимальные нагрузки, поэтому следите за подъёмом платформы и, по мере вываливания груза, своевременно переводите рукоятку вручную в нейтральное положение.
Для опускания платформы в исходное положение рукоятка распределителя переводится в «Плавающее положение».
Под тяжестью платформы рабочая жидкость вытесняется из гидроподъемника и платформа опускается.
При работе трактора с двумя и тремя прицепами, система опрокидывания платформы предусматривает возможность опрокидывания платформ и последующих прицепов.
Для этого необходимо соединить гидросистему прицепов, выполнив следующее:
— отвернуть запорную заглушку с крана переключения 10 (рис. 13) первого прицепа и навернуть ее на держатель заглушки на дышле;

• 
  соединить клапан запорный 1 второго прицепа с клапаном 6 (рис. 16) крапа переключения первого прицепа;
  

— присоединение последующих прицепов выполняйте в вышеуказанной последовательности.
Для опрокидывания любого прицепа из состава поезда необходимо рукоятку крана переключения 10 (рис. 13) этого прицепа установить в положении «I», а всех остальных передних — положении «II».
Разборку гидроподъемника опрокидывающего механизма проводите в следующей последовательности (рис. 14):

• 
  снимите кольцо стопорное 13 дна 14 большого цилиндра 7;
  

- снимите дно 14 большого цилиндра 7 и уплотнительное кольцо 12;

• 
  нажатием на шаровую опору 1 малого цилиндра вытолкните
  

средний и малый цилиндры вместе;

• 
  снимите с большого цилиндра 7 сальник 3 и два уплотнительных кольца 4;
  
• 
  сместив малый цилиндр 2 относительно среднего цилиндра 6 (в сторону выдвижения) на 30—50 мм, снимите стопорное кольцо 11 с внутренней стороны среднего цилиндра;
  
• 
  вытолкните нажатием на шаровую опору 1 малый цилиндр 2;
  
• 
  снимите со среднего цилиндра сальник 15 и два уплотнительных кольца 5.
  

После устранения неисправности, промывки и замены изношенных, деталей соберите гидроподъемник в обратной последовательности.


3-5. Электрооборудование.
Электрооборудование (рис. 17) прицепа выполнено по одкопроводной схеме с питанием от электрооборудования трактора. Напряжение питания 12 вольт.
Соединение электроприборов прицепа осуществляется жгутом проводов 4, проложенным от правого указателя поворотов по задней поперечине и левому лонжерону рамы к соединительной четырехклеммовой панели 3.

Е – канал переключения.


Соединение электрооборудования прицепа с электрооборудованием трактора осуществляется жгутом проводов 2, на одном конце которого имеется вилка 1 типа ПС300, предназначенная для включения в розетку трактора, а другой конец присоединяется к четырехклеммовой напели 3, При этом поверхность рамы под гайку крепежного винта панели 3, перед подключением провода «массы» (а), зачистить до металлического блеска. Жгут проводов 2 укладывается в левой балке дышла прицепа.
На кронштейне задней поперечины прицепа установлены розетка 7 типа ПС300, предназначенная для подключения электрооборудования следующего прицепа, разъединитель 9, который разъединят электрическую цепь осветительных приборов.
На время транспортировки прицепа при отгрузке с завода приборы световой сигнализации, кронштейны, на которых устанавливаются приборы, болты M8X20 с гайками и пружинными шайбами; винты М4Х20. М6Х25 с гайками и пружинными шайбами для крепления задних световозвращателей, винты М6Х10 с гайками и пружинными шайбами для крепления передних и боковых световозвращателей и гайками М6 для крепления указателей поворотов могут быть уложены в ЗИМ. При этом гайки и шайбы для крепления фонарей находятся на самих приборах. В этом случае при подготовке прицепа к работе установите снятые приборы в следующем порядке:

1 — вилка штепсельная; 2 — жгут проводов передний; 3 — панель соединительная четырехклеммовая; 4 — жгут проводов основной; 5 — указатели поворотов; 6 — фонарь задам; 7 — розетка штепсельная; 8 — фонарь задний с освещением номерного знака, 9 — разъединитель.
Обозначение расцветки проводов: а — коричневая (фиолетовая); в — черная (белая); к — красная (розовая); н — зеленая (серая); р— голубая; с — желтая (оранжевая).
Расцветки, указанные в скобках, являются дублирующими. Назначение клемм на штепсельной вилке и розетке: I — «стоп_сигнал»; II — левый поворот; III — резерв: IV — правый поворот; V — резерв; VI — задний свет; М — «масса».

• 
  на передней стенке — два бесцветных световозвращателя 15 (рис. 1) круглой формы;
  
• 
  сзади прицепа на кронштейнах, прилагаемых в ЗИП — два красных световозвращателя 1 треугольной формы. При установке их на прицеп (рис. 26) закрепите сначала кронштейн к брусу заднего борта винтом M4X20 с гайкой, совместив верхние отверстия. При этом фаска отверстия кронштейна должна быть обращена наружу. Затем закрепите световозвращатель и кронштейн к брусу заднего борта винтом М6Х25 с гайкой, совместив верхнее отверстие световозвращателя со средним отверстием кронштейна и нижним отверстием бруса и световозвращатель к кронштейну винтом М6Х25 с гайкой •— по нижним отверстиям;
  
• 
  сзади прицепа на кронштейнах 8 — два указателя поворотов 2, фонарь 7 освещения номерного знака, «стоп-сигнала», заднего света и габарита (слева по ходу прицепа). Обратите внимание на то, чтобы круглый рисунок рассеивателя фонарей находило:- вверху, а удлиненный — внизу. Перед установкой фонарей указателей поворотов опорную поверхность под крепежными гайками зачистить до металла для обеспечения надежного электрическое- контакта.
  

Кронштейны 8 устанавливаются на кронштейнах рамы с по­мощью двух болтов М8Х20 с гайками М8 и пружинными шайбами.
Установка световых приборов показана на рис. 18
Подключите провода к указателям поворотов и фонарям. При подключении к фонарям желтый провод подсоедините к - нижней клемме, а красный — к верхней. Подсоедините жгут проводов 2 четырехклеммовой панели (рис. 17).
Уход за электрооборудованием или ремонт в ряде случаев связан со снятием с прицепа приборов или временным частичным их отсоединением. В этом случае разъедините электрооборудование прицепа и трактора, вытащив вилку из розетки трактора.
Провода электрооборудования имеют различные расцветки, что облегчает отыскание их концов, соединяющих потребители.
В процессе эксплуатации систематически проверяйте: крепление; штепсельной розетки, жгута проводов и задних фонарей; состояние контактных зажимов штепсельной вилки и контактных пластин; штепсельной розетки, правильность и плотность соединения контактных зажимов с контактными пластинами при введении штепсельной вилки в розетку; правильность и надежность присоединения проводов к зажимам «масса». При наличии окисной пленки местах подсоединения проводов к зажимам «масса» зачистите основной металл до полного снятия окислившейся пленки.