Jamoat transportini samarali ishlashi uchun takomillashtirish va harakat xavfsizligini ta’minlash

transport vositasidan tashqari narxlarni yig'ish - barcha yo'lovchilar transport vositasiga chiqishdan oldin o'z chiptalarini sotib olishlari shart va haydovchilarga chiptalarini ko'rsatishlari shart emas. Ushbu tizimlarda yo'lovchilar haydovchi bilan o'zaro aloqada emaslar va istalgan eshikdan transport vositasiga o'tira olishadi, shu bilan avtobusga chiqish vaqtini sezilarli darajada kamaytiradi.

Aralash yondashuvlarga transport vositalaridan tashqarida tariflarni yig'ish afzalliklariga erishish uchun konduktorlar, avtoulov chiptalari yoki avtoulovlarda turniketlardan foydalanish kiradi.

Avtotransportdan tashqari narxlarni yig'ishda muammo shundaki, odamlar chiptani sotib olmasdan minishlari mumkin. Ushbu muammoni hal qilish uchun ikkita yondashuv mavjud:

• 
  Yopiq tizimlar - yopiq tizimdagi to'siqlar jamoat transportiga chiqish joylariga kirishni boshqarish uchun ishlatiladi . Avtobuslar yoki tramvaylar uchun yopiq tizimlardan foydalanish qiyin, chunki ko'chada chiqish joylariga kirishni boshqarish qiyin. Curitiba kompaniyasining BRT metro stantsiyalari innovatsion hisoblanadi, chunki yopiq tizim stantsiyalari oddiy ko'chalarga sig'inadigan darajada kichik.
  
• 
  Ochiq tizimlar - to'lovni tasdiqlovchi hujjat yoki o'z-o'ziga xizmat haqini yig'ish deb ham ataladi. Ushbu tizim yo'lovchilarga halol bo'lishga va chiptalarni sotib olishga ishonadi; shu bilan birga, tariflarni yig'uvchilar muntazam ravishda yo'lovchilarni tekshiradilar va ularning chiptalarini ko'rishni so'rashadi - haqiqiy chiptasiz sayohat qilish jarimaga olib keladi.
  

1.2. Avtobusga oson chiqishdan foydalaning.

Avtobusga yoki tramvayga chiqish uchun zinapoyalarga chiqish avtotransport vositasining poli va chiqish joyi bir xil darajada bo'lganda, bortga qaraganda ko'proq vaqt talab etadi. Qadam ko'tarilish, shuningdek, katta yoshli yo'lovchilar, bolalar aravachasi bo'lgan odamlar uchun qiyin va nogironlar aravachasida bo'lganlar uchun imkonsiz. Ikkita echim bor:

• 
  pansionat maydonchasini ko'taring yoki
  
• 
  avtomobil polini tushiring
  

Avtobusga chiqish maydonini ko'tarish qimmat va katta qurilish loyihasini o'z ichiga oladi (Curitiba avtostantsiyasining quvurlari ushbu qoidaga nisbatan innovatsion istisno hisoblanadi). Ushbu yondashuv,shuningdek, barcha to'xtash joylarida ko'tarilgan platformalarni qurishni talab qiladi.



Ko'pincha kam qavatli avtoulovlarga minadigan joy standart avtoulov balandligidan biroz yuqoriga ko'tariladi, shunda chiqish joyi transport vositasining tagiga to'g'ri keladi. Bu barcha yo'lovchilarga chiqish va tushish jarayonini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Darajali avtobusni joriy etishning asosiy sababi - keksadan yoshgacha, harakatlanishi qiyin bo'lgan odamlarga jamoat transportiga kirish imkoniyatini ta'minlash zarurati. Shuni esda tutish yaxshi: bu hamma uchun jamoat transportidan foydalanishni osonlashtiradi va ekspluatatsiya xarajatlarini kamaytiradi: bu esa haqiqiy yutuq.