Йул хужалиги га таълукли Касбий йуналишли эслатма

2,5 %о при скоростях движения ........………………………………… до 140 км/ч
3,0 ‰ " " " ........………………………………………...до 120 км/ч
3,5 ‰ " " " ........………………………………………. до 100 км/ч
4,0 ‰ " " " ........………………………………………. до 80 км/ч
4,5 ‰ >" " " ........………………………………………. до 60 км/ч
5,0 ‰ " " " ........……………………………………… до 25 км/ч.

При уклоне отвода ширины колеи более 5 %_о , в том числе и при измерении на базе 1м, путь для движения поездов закры­вается и принимаются меры к немедленному устранению неисправ­ности пути.

Уклон отвода ширины колеи при ручных промерах определяется как разность значений ширины колеи в точках через 2 м, уменьшенная на разность величин бокового износа в этих точках и деленная на 2000.
Например, ширина колеи в данной точке кривой составляет 1530 мм и боковой износ наружного рельса 4 мм, а в точке через 2 м — ширина колеи 1535 мм и боковой износ 6 мм; величина уклона отвода при этом составляет:


(1535-1530)-(6-4) = 5-2__ = 1,5 ‰
2000 2000
Уклон отвода при автоматической расшифровке на путеизмерителях, оборудованных системой БАС, определяется на базе 2 м без учета поправки на неравномерность бокового износа.

Ремонт турлари
Yo‘lni kapital ta’mirlash yo'lni yalpisiga sog'lomlashtirish va kuchaytirish maqsadlarida bajariladi. Bunda relslarni shu turdagi yoki yanada og'irroq turdagilari bilan yoppasiga almashtirish, shpallarni yoppasiga almashtirish, shebenli ballastlarni tozalash yoki boshqa turdagi ballastlarni to'liq yangilash, strelkai o'tkazgichlarni almashtirish, barcha aylana va o'tish egriliklarini asboblar bilan tekshirib to'g'rilash ishlari bajariladi.
Ulardan tashqari, yer polotnosi mustahkamlanadi, uning deformatsiyalari bartaraf etiladi, bo'ylania proflli to'g'rilanadi, suv qochiruvchi, mustahkamlovchi, yo'naltiruvchi va muhofazalovchi qurilnia va inshootlar ta’mirlanadi, kichik va o'rtacha ko’rprik va quvur o'zanlari tozalanadi, o'tish va boshqa joylar ta’mirlanadi.
Yo’llarni o‘rtacha ta’mirlash relslarni biriktirgichlari bilan yoppasiga almashtirishni talab etmaydigan va ularni tanlab almashtirish yetarli bo'lgan sharoitlarda ballast qatlam va shpallarni sog'lomlashtirish va kuchaytirish maqsadlarida baja­riladi. Bunda shebenli ballast 20—25 sm qalinlikda tozalanadi yoki ifloslangan asbest, shag'al yoki qumli ballast shpal ostidan 15 sm dan kam bo'lmagan chuqurlikda yangilanib ballast prizmasi namunaviy ko'ndalang kesim ko'rinishiga keltiriladi.
Ulardan tashqari, yaroqsiz shpallar qisman o'zgartiriladi, yo'lda qoldiriladigan shpallar, o'tkazgich va ko'prik bruslari ta’mirlanadi, rels biriktirgichlari, strelkali o'tkazgichlar yakka tartibda almashtiriladi, yo'l egrilari bilan birga to’g’rilanib rixtovka qilinadi, o'tish joylari, suv qochiruv inshootlari va mustahkamlovchi qurilmalar ta’mirlanadi.
Yo’llarni ko‘tarma ta’mirlash ballast qatlamni qisman sog'lomlashtirish, shpallarni yoppasiga to'g'rilash va qoqib mahkamlash hamda asosining bir xil elastikligini ta’minlash maqsadlarida bajariladi. Shu qatorda yo'l ko'tariladi, ifloslangan ballast tozalanadi yoki almashtiriladi, ballast prizmasi to‘ldiriladi va shpallar yoppasiga qoqib chiqiladi. Asosiy ishlardan tashqari relslarning birikish oralig'i ochiladi, surib sozlanadi, nuqsonli relslar, biriktirgichlar, shpallar va o'tkazgich bruslari yakka tartibda almashtiriladi, yo'lning aylanma va o'tish egrilari to'g'rilanib yoppasiga rixtovka qilinadi, suv qochirish tarnioqlari tozalanadi va ular bilan bog'liq boshqa ishlar birgalikda bajariladi.
Relslarni yangilari bilan yoppasiga almashtirish, asosan, bosh yo'llarda ular sivqalanib ketganda yoki ballast qismi va shpallarning holati me’yorda bo'lib uchastkada yanada og'irroq turdagi relslarga o'tilganda hamda burilish joylarda relslarni rejaviу vangilashda bajariladi. Shu bilan bir qatorda ko'tarma yoki o'rtacha ta’mirlash hajmida yo'lni to'g'rilash ishlari ham bajariladi.





Og'ir turdagi temiryo'l ustki qismini ta'mirlash ketma-ketligi:
Kap—kapital ta’mirlash; К — ko'tarma ta’mirlash; 0‘r— o'rta ta’mirlash

Таблица 1. Нормы периодичности ремонтов главных путей.

Rels turi	Remontlar oralig’igagi tonnaj, mln. t brutto
	Kapital	O’rtacha	Ko’tarma: Тп-1; Тп-2; Тп-3;	Relslarni yoppasiga almashtirish
R75	DATK ko’rsatmasi bilan
R65	500	280	150; 400; — 110; 280; —	500
R50	350	200/210	80; 150; 290	— .

На кривых участках пути в перио­ды между капитальными ремонтами производится сплошная смена рель­сов с периодичностью, указанной в табл. 2.

Целесообразно совмещать сплош­ную смену рельсов в кривых с бли­жайшим подъемочным и средним ремонтами.
Таблица .2. Нормы межремонтного тоннажа для сплошной смены рельсов в кривых участках пути

Rels turi	Burilishlardagi relslarni radiusidan kelib chiqib almashtirish oralig’igagi tonnaj, mln. t brutto
	1000-651	650 и менее
R75	DATK ko’rsatmasi bilan
R65	250	170*; 340**
R50	175	120*; 240**

* birinchi marta almashtirish.
**ikkinchi marta almashtirish.

