Йул хужалиги га таълукли Касбий йуналишли эслатма

Yo’l gruhi	Yuk xajmi. Mln.tkm.brutto Bir yilda, bir km ga
Yo’l kategoryasi
1		2	3	4	5	6	7
Yo’lovchi poyezdlar / yuk poyezdlar tezligi. km/soat							Stansiya, podyeznoy va boshqa yollar
121-140 >80	101-120 >70		81-100 >60	61-80 >50	41-60 >40	40 va undan past
						Asosiy qabul qilish-jo’natish
Asosiy yo’llar
A	>80	1	1		1	2	2	3	5 sinf
B	50-80	1	1		2	2	3	3
V	25-50	1	2		2	3	3	4
G	10-25	1	2		3	3	4	4
D	10 va undan kam	2	3		3	3	4	4

Harakat tezligi 80 km/soat va undan yuqori bo’lgan shaxarlar aro qatnovchi va yo’lovchi poyezdlar harakatlanuvchi uchastkalar:

1 sinf – 100 ta va undan ortiq poyezd
2 sinf – 31-100 ta poyezd
3 sinf – 30 ta gacha poyezdlar
Harakat tezligi 80 km/soat va undan past bo’lgan hollada, 3-sinfdan tashqari yo’lning sinfi bir pog’ona pasaytiiladi.

To'kma shakldagi yer polotnosining namunaviy
k
o'ndalang kesim ko'rinishi:


1- suv qochiruvchi ariqcha (канава); 2-qosh chiziq (бровка); 3-yo'l cheti (обочина): 4- qum qatlami (сливная призма); 5-: 6-yonbag'ir (откос); 7—berma; 8-rezerv (zaxira o'ymasi);



O'yma shakldagi na’munaviy ko'ndalang kesim ko'rinishi.

1-полоса отвода; 2-нагорная канава; 3-кавальер; 4-забанкетная канава; 5-банкет; 6-кювет; 7-балластный слой; 8-обочина.

24. Ширина земляного полотна поверху на прямых участках пути должна соответствовать верхнему строению пути. На существующих линиях до их реконструкции допускается ширина земляного полотна не менее: на однопутных линиях - 5,5 м, двухпутных - 9,6 м, а в скальных и дренирующих грунтах не менее: на однопутных линиях - 5,0 м, двухпутных - 9,1 м. Минимальная ширина обочины земляного полотна должна быть 0,4 м с каждой стороны пути. ( ПТЭ п24)

Ширина основной площадки в кривых увеличивается в наружную сторону кривой для возможности устройства возвышения наружного рельса за счет развития в высоту балластной призмы, что приводит к увеличению ширины ее подошвы. Уширение основной

площадки в зависимости от радиуса кривой приведено в табл. 10.22.
Также основная площадка уширяется на 0,5 м в каждую сторону на подходах к большим мостам на протяжении 10 м от задней грани устоев с постепенным сведением на последующих 25 м к нормальной величине. (“ЖДП” Е.С. Ашпиза, ст 346)

Уширение земляного полотна в кривых табл. 10.22.

Радиусы кривых, м	Уширение земляного полотна, м
3000 и более	0,20
2500—1800	0,30
1500—700	0,40
600 и менее	0,50

(“ЖДП” Е.С. Ашпиза, ст 346)

Кривойда асосий майдонча?

Ballast qatlami
Ballast sifatida sochiluvchan, suvni yaxshi o‘tkazadigan materiallar: chaqiq tosh, shag‘al, yirik qum, asbest chiqindilari va dengiz chig'anoqlari ishlatilishi mumkin. Eng yaxshi material sifatida tabiiy toshlarni parchalab tayyorlangan sheben va shag‘al tosh ishlatiladi.

h­_sh

h­_q

Yo’l klassi	Shpal osti ballast qalinligi, h­sh	Qum qatlami qalinligi, hq	Yelka kengligi, hy	Otkos nishabligi
1; 2	35 / 40	20	40 / 45	1:1 / 5
3	25 / 30	20	35 / 40	1:1,5
4	20 / 25	20	25 / 35	1:1,5
5	15	15	20 / 25	1:1,25 / 1:1,5

Ballast qatlamining yuza qismi yog’och shpalaning yuza qismidan 3sm pastda va temir-beton shpalaning yuza qismi bilan bir sathda (уровне) joylashishi kerak.
77. Верх балластной призмы должен располагаться: при деревянных шпалах — ниже верха шпалы на 3 см; при железобетонных шпалах — в одном уровне с верхом средней части шпал.

Shpallar
Yog'och shpallarning uzinligi 2.75 m va og’irligi o’rtacha 70-80 kg bo’ladi, ishlash muddati 15-18 yil.
Temir-beton shpallar uzinligi 2.70 m va og’irligi o’rtacha 265 kg, BF-70 turi o’rtacha 320 kg, ishlash muddati o’rtacha 50- yil.
Epyura shpal
Rels ostida shpallarning bo‘ylama joylanish tartibi uning “epyurasi” deyiladi. Temir-beton shpallarda shpallar 3 epyurada qo‘yilib, 1 km uzunlikda 1600, 1840 va 2000 dona shpal qo‘yilishi mumkin. BF-70 turida 1 km uzunlikda 1680 va 1720 dona shpal qo‘yilishi mumkin.
Shpallar o’qlari oralig’i yo’lning klassiga qarab epyurasiga mos kelishi kerak, belgilangan epyura qiymatlaridan farqi yog’och shpalalarda 8sm dan va temir-beton shpalalarda 4sm dan oshmasligi kerak.
69. Расстояния между осями шпал должны соответствовать эпюре шпал данного класса пути; отклонения от эпюрных значений допускаются не: более 8 см при деревянных шпалах и 4 см при железобетонных шпалах.
65. Укладываемые в путь деревянные шпалы и переводные бру­сья должны быть пропитаны антисептиками. Их концы должны быть закреплены от растрескивания в соответствии с требованиями Ин­струкции по содержанию деревянных шпал, переводных и мостовых брусьев железных дорог колеи 1520 мм.
Форма и размеры деревянных и железобетонных шпал и брусьев приведены в приложении 3 к настоящей Инструкции.
Количество шпал на 1 км пути по Приказу №70 Н от 09.11.95.г. может быть следующим:
Для рельсов типа Р75, Р65, Р50 на путях 1-4 классов – 1840 шт/км на прямых и кривых R более 1200 м и 2000 шт/км на кривых R = 1200 м и менее.
Для рельсов типа Р 50, Р 43 на путях 5 класса –1440 шт/км на прямых и кривых R более 650 м или 1600 шт/км на кривых R = 650 и менее.

Rels biriktirgichlar.
Oraliq biriktirgichlar uch asosiy ko'rinishda bo’ladi:

1. 
   ajralmaydigan, 2- ajraladigan(KB) 3- aralash
   

Yaroqsiz briktirgichlarning % ga nisbatan harakat tarkibi tezligi quydagicha belgilanadi:

В зависимости от доли, % негодных скреплений скорости движения устанавливаются по следующему:

Yaroqsiz briktirgichlar, % Доля негодных скреплений, %	Harakat tarkibi tezligi, км/ч Скорость движения, км/ч
До 15 (10) включительно……………………	……………………………………..140 км/ч
Более 15 до 20 (более 10 до 15)……………	……………………………………..120 км/ч
Более 20 до 30 (более 15 до 25)……………	……………………………………..100 км/ч
Более 30 до 40 (более 25 до 30)……………	……………………………………..80 км/ч
Более 40 до 50 (более 30 до 40)……………	……………………………………..60 км/ч
Более 50 до 60 (более 40 до 50)……………	……………………………………..40 км/ч
Более 50 (более 50)………………..…………	……………………………………..25 км/ч

Stiklar
Oddiy siklarda stik kengligi 21 mm dan, oshmasligi kerak.

Stik zazorlari, mm	Tezlik, km/soat
24-26	100
26-30	60
30-35	25
35 dan katta	Yo’l yopiladi

* При диаметре отверстий в рельсах 40 мм нормы увеличивается на 2 мм
50. Зазор в стыке, соседнем с изолирующим, должен быть не менее 3 мм, а при низких температурах не превышать 18 мм при диаметре отверстий в рельсах 36 мм и 20 мм при диаметре отверстий 40 мм.
Izastiklarda stik 3mm dan kamayib va 18 mm da ortib ketmaskigi kerak. Narmal holat 8mm.
Oddiy stiklar uchtasi ketma-ket yopishgan (литый) holatda joylashishi taqiqlanadi.
Krestovina oxiri (хвост)da stik kengligi 0mm (литый) bo’lishi kerak.