Крузенштерн, Иван Фёдорович

Возвращение на службу. Командировка в Англию[править | править код]
После окончания отпуска 1 июня 1809 года, Крузенштерн был повышен в чине до капитана I ранга и назначен на 120-пушечный линейный корабль «Благодать», стоявший на рейде; с тех пор вся его жизнь была связана с Петербургом. В 1811 году Крузенштерн был определён инспектором классов Морского кадетского корпуса, на посту он покровительствовал молодому гардемарину барону Фердинанду Врангелю, будущему полярному исследователю. На посту инспектора Крузенштерн встретил начало Отечественной войны 1812 года и немедленно пожертвовал треть жалованья — 1000 рублей — на формирование народного ополчения: вторжение французов в Прибалтику казалось неизбежным. Сосед Крузенштерна по имению — Август Коцебу — бежал в Петербург со всем семейством, и его приютил у себя Иван Фёдорович. Планировалось перевести Крузенштерна в действующий флот в Свеаборг, но назначение так и не состоялось^[106][107].
Примерно в то же самое время Крузенштерну удалось заинтересовать канцлера графа Румянцева проектом достижения Северо-Западного прохода, который мог оказаться важным для освоения дальневосточных и американских владений Российской империи. Капитан составил обзор всех попыток достижения Северо-Западного и Северо-Восточного морского пути, однако журнал Адмиралтейского департамента отказался его печатать, как и журнал путешествия Чичагова, подготовленный к печати; статья Крузенштерна вошла в описание путешествия Коцебу. Румянцев предложил разработать проект нового кругосветного плавания, на которое Иван Фёдорович заложил бюджет в 100 000 рублей, половина которого шла на строительство экспедиционного судна. Командиром он предложил назначить Отто Коцебу^[108][109].
Граф Румянцев предложил командировать Крузенштерна в Англию: представлялось, что проект исследования Северо-Западного прохода будет проще инициировать из ведущей морской державы того времени; это соответствовало и интересам самого капитана. Император дозволил командировку и включил Ивана Фёдоровича в посольство графа Ливена. В эту поездку капитан намеревался взять с собой семью, но оказалось, что назначенного жалованья в 2000 рублей не хватит по британским ценам на её содержание. В мае 1814 года, разместив Юлию Крузенштерн и четырёх детей в Ревеле, Иван Фёдорович через Финляндию и Швецию отбыл на Британские острова. В Або на верфи Эрика Мальма он разместил заказ на 180-тонный бриг «Рюрик». Прибыв в Великобританию, Крузенштерн обнаружил, что хорошо известен в военно-морских кругах и пользуется всеобщим уважением. Бернгарди утверждал, что Адаму Крузенштерну предлагали перейти на британскую службу, что для него как для патриота Российской империи было невозможно. Он познакомился с капитаном Флиндерсом, первым обошедшим всю Австралию, которого считал одним из величайших мореплавателей в истории. Путевые записки Флиндерса вышли в день его кончины, и Крузенштерн одним из первых откликнулся рецензией. Иван Фёдорович обрёл и многочисленные профессиональные знакомства; его хорошим другом стал Джеймс Хорсберг, гидрограф Ост-Индской компании, который охотно снабжал его новыми картами. В Лондоне также находился Хосе Эспиноса — участник плавания Маласпины, у которого Крузенштерн узнал подробности и получил только что опубликованные карты. Встречался он и с капитаном Берни, обобщившим материалы о путешествиях Кука в Тихом океане. Кроме того, русский капитан бывал в доме ведущего британского географа Реннела. По делам Крузенштерн побывал на военно-морских базах Портсмута и Вулвича, посещал военно-морские училища, интересовался учебным процессом и наглядными пособиями. Для будущей экспедиции Коцебу в Лондоне были заказаны навигационные и географические инструменты, а также хирургические принадлежности. Были закуплены и консервы, технология изготовления которых была только что разработана. Несколько банок из пробной партии хранились в архиве капитана 106 лет^[110].
Крузенштерн планировал в 1815 году посетить Париж и встретиться с Горнером (проехать в Цюрих не позволял бюджет). Однако из-за начала «Ста дней Наполеона» эти планы сорвались. Известия о болезни жены, а также то, что Коцебу собирался отправляться из Кронштадта, заставило Ивана Фёдоровича завершить командировку в мае 1815 года^[111].