Kurs ishi. Mavzu: turistlarga transport xizmatlarini ko’rsatish. Bajardi: Nargiza Tojiboyeva Tekshirdi

2.3 Temir yo'l turistik sayohati

19-asrning birinchi yarmida temir yo'llarning paydo bo'lishi sayohatda haqiqiy inqilobni keltirib chiqardi. Rivojlanishning uzoq yo'lini bosib o'tib, bugungi kunda u har qanday milliy iqtisodiyot uchun strategik ahamiyatga ega transport tarmog'idir.
Temir yo'l parovozlar oldida paydo bo'ldi. Hatto XVIII asrning o'rtalarida ham. Oltoy konlarida muntazam marshrut va ot aravachalaridan foydalanilgan va birinchi temir yoʻl (shuningdek sanoat uchun ham) 1788-yilda Petrovsk shahridagi Aleksandr zavodida paydo boʻlgan.Keyinchalik, otli yoʻlovchi temir yoʻli ishlab chiqilgan. . Turli aholi punktlari orasidagi birinchi temir yo'l 1801 yilda Angliyada qurilgan 5
Birinchi parovoz 1804 yilda paydo bo'ldi.Temir yo'l ot va dengiz transportiga nisbatan arzon va tez tez tashishni taklif qilib, aholining harakatchanligini oshirishga xizmat qildi.
Temir yo'l har qanday toifadagi turistlarni, ya'ni alohida turistlardan tortib yirik va kichik turistik guruhlarni muntazam qatnovlarda va charter poezdlarida tashish, mahalliy va shaharlararo aloqa uchun maxsus turistik va ekskursiya yo'nalishlarini tashkil etish uchun qulay aloqa vositasidir . temir yo'l sayohatlari deb ataladi, poezd harakati asosan tunda amalga oshirilganda, sayyohlar tunni uxlab yotgan vagonlarda o'tkazadilar va kunduzi ular poezd bo'ylab turistik markazlarga ekskursiya qilishadi.
Temir yo'llar xalqaro transport kommunikatsiyalarining muhim elementi bo'lib, ko'plab davlatlarni bog'laydi.
Temir yo'l transporti turizmda transportni qo'llab-quvvatlashning samarali vositasidir. Sayohatning etarli darajada yuqori qulayligi, yuqori tezlik va turistlar guruhini qulay narxlarda ixcham joylashtirish imkoniyati qisqa va o'rta masofalarga sayohat qilishda ushbu turdagi transportni raqobatbardosh qiladi. Temir yo'l transporti ichki va chegara turizmini, shuningdek, ta'lim va diqqatga sazovor joylarga sayohatlar va dam olish kunlari turizmini tashkil etishda eng katta qo'llaniladi.
Temir yo'l turistik qatnovida rejali va maxsus harakat rejimida ishlaydigan ixtisoslashtirilgan turistik poezdlardan foydalaniladi. Qoida tariqasida, ular 12 ta yengil vagon, 2-3 ta restoran vagonlari, klub vagonlari va boshqalardan iborat.
Temir yo‘l turistik sayohatlarini amalga oshirish poyezdlarni uzoq muddatga to‘xtatib turish punktlarini qurish va ularni hayotni ta’minlash vositalari bilan ta’minlash bilan bog‘liq. Odatda temir yo'l turistik sayohatlari halqa yo'nalishi rejimida rejalashtirilgan.
Rossiyada sayyohlarni temir yo'l transportida tashish uchta asosiy marshrut guruhi bo'yicha amalga oshiriladi: guruh yo'nalishlari, turistik-ekskursiya poezdlari, Zdorovye poezdlari.
Guruh sayohatlari, qoida tariqasida, dam olish joyiga va oldindan rejalashtirilgan marshrut bo'ylab amalga oshiriladi. Harakat yo'nalishi bo'yicha qabul qiluvchi byurolar turistlarga xizmatlarni (ovqatlanish, ekskursiyalar, turar joy, transferlar va boshqalar) tashkil qiladi.
Turistik va ekskursiya poyezdlari ekskursiya xizmatlaridan tashqari poyezddagi xizmatlarning to‘liq majmuasini (turish, ovqatlanish, hordiq chiqarish va h.k.) ifodalaydi. Guruh sayohatlari va turistik- ekskursiya poyezdlari ham radial, ham aylana yo‘nalishlarida amalga oshiriladi.
"Salomatlik" poezdlari ("Qo'ziqorin", "chang'ichi", "Yagodnik" va boshqalar) dam olish yoki sport maqsadlarida bir kunlik yo'nalishlardir. Bunday yo'nalishlar madaniy- ma'rifiy yo'nalishlarni ham o'z ichiga oladi, masalan, qishloq aholisini teatrlarga, kinoteatrlarga, ko'rgazmalarga, yarmarkalarga va hokazolarga borish uchun shaharlarga olib borish.
Bugungi kunda temir yo'l transporti G'arbiy Evropada sayyohlik sayohati uchun mashhurligini saqlab qoldi. U barcha transport turlari bo'yicha umumiy tashish hajmining 38 foizini tashkil qiladi.
Brendli poezdlar va eksklyuziv moda turistik yo'lovchi poezdlari sayyohlar orasida juda mashhur. Yuqori darajadagi qulaylikdagi poezdlarda sayohat qilish ba'zan hatto kruiz deb ataladi. Bu g'ildirakdagi haqiqiy mehmonxonalar. Ularda konditsionerlardan tortib marmar vannalargacha bor. Yo'lovchilarga bir nechta yevropa taomlari menyusiga ega vagonlar, bar vagonlari, klub vagonlari va boshqalar taklif etiladi. Poezdlar to'xtash vaqtida sayohatlar va boshqa tadbirlar tashkil etiladi.
Moskva va Sankt-Peterburg o'rtasida bir nechta markali poezdlar, xususan, Aurora, Red Arrow, Nikolaevsky Express, Grand Express, Megapolis o'rtasida ishlaydi.
Dunyoga mashhur Orient Express poyezdi (Orient-Ekspressga tegishli) 1883 yilda belgiyalik muhandis J. Nagelmakers tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu moda poyezdining yo'lovchilari bir vaqtning o'zida imperator Frans Iosif, Yelizaveta II, Sharl de Goll, N.S. Xrushchev, Agata Kristi va boshqalar.Dastlab poyezd Parij – Istanbul yoʻnalishida harakat qilgan. 1993 yildan boshlab, vagonlarining bir qismi Rossiyaga o'tkazilgandan so'ng, u Moskva va Pekin o'rtasida sayyohlik poyezdi sifatida faoliyat yuritdi. 6
2004 yilda restavratsiyadan so'ng poezd yo'nalishga qaytdi. Vagonlarning interyerlarida 20-asr boshidagi interyerlar tarixiy muhit va zamonaviy texnik jihozlarni uyg'unlashtirgan holda qayta tiklandi.
Shunday qilib, temir yo'l ekskursiyalarining marshrutlari geografiyasi, shakli va mazmuni jihatidan xilma-xildir. Ular juda hayajonli, qiziqarli va charchamaydigan bo'lishi mumkin. Bunga juda qulay poyezdlar yaratish, sayohat davomida diqqatga sazovor joylarni ko‘rish tadbirlarini tashkil etish va turistik poyezd vagonlari konduktorlari tomonidan yuqori darajada xizmat ko‘rsatish orqali erishiladi.