Курс лекций Тюмень 2003 удк

2. ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПЕРЕВОЗОЧНОЙ, ТЕХНИЧЕСКОЙ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ


2.1. Классификация и общая характеристика технического оснащения транспорта

Для выполнения своего назначения каждый вид транспорта имеет определенную техническую базу, или иначе, средства производ­ства. Техническое вооружение любого вида транспорта чрезвычайно сложно и многообразно. Главными элементами технического осна­щения, характерными для всех видов транспорта, можно считать: путь с искусственными сооружениями (мосты, тоннели, дорожные хозяйства и пр.); подвижной состав; постоянные технические средства, возводимые, как правило, в районах городов и других населенных пунктов в виде станций, портов, вокзалов, депо, грузовых складов (пакгаузов), заводов, мастерских, материально-технических баз, систем энергоснабжения и водоснабжения; специальные (в том числе электронные) устройства для управления движением тран­спортных единиц и для связи должностных лиц, обслуживающих транспорт. К постоянным техническим средствам относятся также служебные здания и сооружения с соответствующим оборудованием, включая погрузо-разгрузочные машины и механизмы, машины для ремонта и содержания в исправном состоянии всего имущества транспорта.

Исторический опыт показывает, что масштабы транспортного хозяйства в целом растут, причем оснащение непрерывно совершен­ствуется благодаря новым достижениям науки и техники. Конкретные сведения о названных элементах приводятся ниже при рассмотрении специфики отдельных видов транспорта. Здесь же целесообразно подчеркнуть, что объем и технический уровень осна­щения во многом определяют потенциал данного транспорта, но само по себе оно не гарантирует выполнения возложенных на него задач. Для этого необходимы прежде всего адекватная техно­логия, организация и система управления транспортным процессом.


2.2. Общие понятия о технологии и организации транспортного процесса


Технология определяет порядок выполнения соответствующих операций с указанием их продолжительности, последовательности (и параллельности) используемого инструмента и оборудования, затрат материалов и труда. О технологии обычно говорят примени­тельно к отдельным предприятиям (подразделениям) транспорта и их функциям. Например, различают: технологию технического-обслуживания автомобиля, локомотива, судна, самолета, пути; тех­нологию производства грузовых работ на станции, в порту; технологию производства ремонтных работ и т.п. Технология как совокуп­ность и порядок производства операций фиксируется в служебных документах.
Так, технологические процессы, установленные для железнодо­рожных станций, морских и речных портов, аэропортов и других предприятий (подразделений) транспорта, составляются в виде офи­циально утверждаемых наставлений, по существу представляющих свод отдельных технологий по важнейшим техническим и коммерче­ским функциям каждого данного подразделения. Таким образом, «технология транспортного процесса» — понятие собирательное, от­ражающее наличие строго регламентированного порядка работы линейных транспортных предприятий при осуществлении ими пе­ревозки грузов и пассажиров, включая и те операции, которые производятся на стадии подготовки средств транспорта к выполне­нию перевозок.
Технология и организация транспортного процесса должны обес­печивать:
- соблюдение установленных законоположений, изложенных в со­ответствующих уставах (кодексах) отдельных видов транспорта и регулирующих взаимоотношения транспорта с клиентурой;
- выполнение действующих правил технической эксплуатации в рамках каждого вида транспорта;
- исполнение планов перевозок грузов и пассажиров.
В техническом аспекте организация транспортного процесса на­ходит свое выражение в разработке руководящих документов, опре­деляющих характер и эффективность эксплуатационной работы.
Среди этих документов важнейшую роль играют планы перево­зок, расписания и графики движения, планы формирования (мар­шрутизации), технические планы и др.