Лекция №1 введение. Подвижной состав автомобильного транспорта

9.1. СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ 
БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 
Топливо. Для бензиновых двигателей автомобилей топливом является бензин. 
Бензин получают путем перегонки нефти, а также из твердых и газообразных топлив и представ-
ляет смесь различных углеводородов. 
Основные характеристики бензинов: 
– 
фракционный состав (определяет качество и полноту сгорания топлива); 
– 
давление насыщенных паров (определяет пусковые свойства); 
– 
групповой химический состав (определяет детонационную стойкость); 
– 
детонационная стойкость. 
Детонация – процесс сгорания рабочей смеси с взрывом ее отдельных объемов в цилиндрах дви-
гателя со скоростью распространения пламени до 3000 м/с, (при нормальном сгорании рабочей смеси 
скорость пламени 30...40 м/с). Сгорание при детонации приобретает взрывной характер. Ударная волна 
распространяется в цилиндрах двигателя со сверхзвуковой скоростью. Резко повышается давление газов 
и ухудшаются показатели двигателя по мощности и экономичности. Появляются звонкие стуки в двига-
теле, черный дым из глушителя, и происходит перегрев двигателя. При этом быстро изнашиваются де-
тали кривошипно-шатунного механизма, обгорают головки клапанов и прогорают клапаны. 
Детонационная стойкость топлива характеризуется октановым числом. Наибольшей детонацион-
ной стойкостью среди углеводородов обладает изооктан (его стойкость принимается за 100 единиц), 

---

наименьшей — нормальный гептан (его стойкость принимается равной нулю). 
Октановое число бензина – это процентное (по объему) содержание изооктана в смеси с нор-
мальным гептаном, которая по детонационной стойкости равноценна данному топливу. Так, например, 
если исследуемое топливо при испытаниях детонирует так же, как смесь, содержащая 72 % изооктана и 
28 % нормального гептана, то октановое число такого топлива равно 72. Чем больше октановое число 
топлива, тем выше максимально допустимая степень сжатия, при которой топливо будет сгорать без де-
тонации. 
Октановое число бензина определяется на специальном двигателе двумя методами: моторным и 
исследовательским. 
Октановое число, полученное моторным методом, характеризует детонационную стойкость бен-
зинов при использовании их в двигателях, длительно работающих на номинальных нагрузочных и теп-
ловых режимах. 
Октановое число, определенное исследовательским методом, характеризует детонационную 
стойкость бензинов при использовании их в двигателях, работающих в условиях неустановившихся ре-
жимов (движение автомобилей в городских условиях). 
Октановое число, определенное исследовательским методом, выше октанового числа, установ-
ленного моторным методом (моторный метод жестче). 
Для повышения октанового числа в бензины добавляют антидетонаторы (наиболее распростра-
ненный – тетраэтилсвинец, который является сильным ядом и его применение запрещено законодатель-
но).