Лекция №1 введение. Подвижной состав автомобильного транспорта

Принцип работы системы смазки с сухим картером (нарисовать схему и пояснить основные 
отличия). 
Система смазки с сухим картером используется в двигателях, меняющих во время работы свое 
положение относительно горизонта, вследствие чего возможно обнажение маслозаборника и нарушение 
подачи масла насосом, увеличение выброса масла через сальники и маслозаливные горловины (ТС спе-
циального назначения). В высокофорсированных двигателях применение системы с сухим картером 
Схема системы смазки с сухим картером: 
1 – 
поддон картера; 2 – маслозаборник; 3 – откачивающие 
секции насоса; 4 – редукционный клапан нагнетательной 
секции насоса; 5 – нагнетательная секция насоса; 6 – 

---

объясняется также еще и тем, что масло меньше времени соприкасается с картерными газами и нагре-
тыми деталями, меньше вспенивается, медленнее окисляется и насыщается водой и топливом, что спо-
собствует сохранению свойств масла, сокращению расхода и увеличению сроков между сменами масла. 
Система смазки с сухим картером имеет дополнительные устройства: поддон картера или рама 
имеют по концам углубления, из которых масло откачивается двумя секциями 3 насоса с помощью двух 
маслозаборников 2 в наружный циркуляционный бак 14 через охладитель 10 по общему нагнетательно-
му трубопроводу. Из циркуляционного бака в главную магистраль 8 двигателя масло подается с помо-
щью нагнетательной секции 5 масляного насоса через полнопоточный фильтр 6. 
Принцип действия основных деталей устройств системы смазки 
Масляный насос подает масло под давлением к трущимся поверхностям деталей двигателя. На 
двигателях применяют одно и двухсекционные масляные насосы шестеренного типа с наружным и 
внутренним зацеплением. 
Нарисовать и пояснить принцип работы двух типов насосов 
Масляный фильтр
В процессе работы двигателя свойства масла постепенно ухудшаются: понижается его вязкость и 
маслянистость. Масло загрязняется твердыми механическими примесями, состоящими из нагара и 
мельчайших металлических частиц, которые появляются в масле в результате изнашивания деталей. 
Кроме того, масло загрязняется смолами и продуктами окисления. Для очистки масла и сохранения его 
свойств на более длительный период, а также для защиты трущихся поверхностей от механических ча-
стиц в системах смазки применяются масляные фильтры. 
Различают масляные фильтры грубой и тонкой очистки, которые могут быть полнопоточные 
(установлен в смазочной системе последовательно и через него проходит все масло) и неполнопоточные 
(установлен в смазочной системе параллельно и через него проходит только часть (10—15%) масла).