Лекция №1 введение. Подвижной состав автомобильного транспорта

Расширительные, или компенсационные баки устанавливаются в самой верхней точке систем 
охлаждения. При нагревании жидкость из системы заполняет расширительный бак, при охлаждении — 
наоборот, поступает в систему. Эти баки служат также для сбора выделяющегося воздуха и образующе-
гося пара и для заполнения системы охлаждения водой, количество которой уменьшается вследствие 
парообразования. 
Заливные горловины предназначены для заливки охлаждающей жидкости или промывочных 
растворов при чистке полостей системы охлаждения. Они располагаются в верхней части системы 
охлаждения на радиаторах или расширительных баках. Нередко в заливных горловинах устанавливают 
паровые или паровоздушные клапаны. 
 
Паровоздушные клапаны предупреждается чрезмерное повышение давления в системе охла-
ждения (разрушение чрезмерным давлением) и предотвращает создание разрежения в системе (разру-
шение атмосферным давлением). 
Клапаны регулируются на перепад давлений 0,005—0,050 МПа (паровой) и 0,005—0,010 МПа 
(воздушный). 
Паровоздушный клапан расположен в горловине радиатора или в расширительном бачке и состо-
ит из корпуса, парового и воздушного клапанов и запирающей пружины. (На схеме показать принцип 
работы) 

---

В случае закипания жидкости в системе охлаждения давление пара в радиаторе возрастает. При 
увеличении давления до 1,45…1,60 атм. открывается паровой клапан, преодолевая сопротивление пру-
жины. Система охлаждения двигателя сообщается с окружающей средой, и пар выходит из радиатора 
через пароотводную трубку. После остановки двигателя жидкость охлаждается, пар конденсируется, и в 
системе охлаждения создается разрежение. При снижении давления до 0,1…1,3 атм. открывается воз-
душный клапан и в радиатор через отверстия и клапан начинает поступать воздух, проходящий по паро-
отводной трубке. Паровой и воздушный клапаны предотвращают возможное повреждение радиатора 
под действием как внешнего, так и внутреннего давления. 
При повреждении или разрушении резиновых прокладок система охлаждения становится откры-
той, и вода закипает при 100°С. 
Сливные краны позволяют сливать из системы охлаждения или ее элементов охлаждающую 
жидкость или промывочные растворы. Их располагают в самых низких точках системы охлаждения и ее 
элементов. 
Термометры (как правило дистанционные), служащие для контроля теплового состояния двига-
теля, устанавливают на выходе охлаждающей жидкости из головок цилиндров (наиболее горячее место).