Лекция №1 введение. Подвижной состав автомобильного транспорта

Механизм привода верхних клапанов: 
– 
толкатели; 
– 
штанги; 
– 
коромысла (рычаги) с регулировочными винтами; 
– 
оси коромысел.(Пояснить принцип работы) 
 
В механизме привода нижних клапанов отсутствуют коромысла с опорами и штанги. Кулачок 
действует на стержень клапана непосредственно через толкатель с регулировочным винтом. 
Наименьшее число деталей привода получается при расположении распределительного вала над 
клапанами и непосредственном воздействии кулачка на стержень клапана или через рычаг (нарисовать 
и показать на схеме). 
Толкатели передают штанге осевую силу от кулачка и воспринимают возникающие при этом бо-
ковые силы. 
В зависимости от формы: 
– 
тарельчатые; 
– 
цилиндрические; 
– 
рычажные. 
Иногда нижнюю часть цилиндрических и рычажных толкателей делают с роликом (роликовые 
толкатели). 
 
Тепловой зазор 
При работе двигателя детали газораспределительного механизма нагреваются и вследствие рас-
ширения изменяют свои линейные размеры. При этом может нарушится плотность прилегания клапана 
к седлу и как следствие – нарушается герметичность камеры сгорания. 
Для компенсации тепловых расширений деталей привода ГРМ предусматривают регулируемый 
тепловой зазор. 
Регулирующее устройство винтового типа располагают на толкателях (нижние клапаны), коро-
мыслах (верхние клапаны). Помимо этого зазор может регулироваться регулировочными шайбами. 
Зазор измеряют между клапаном и коромыслом (ГАЗ, ЗИЛ – 0,25…0,3 мм) или между валом и 
рычагом привода клапана (ВАЗ – 0,15…0,2 мм). (Показать на схеме). 
Механизмы привода верхних клапанов 

---

При увеличенных зазорах клапаны начинают стучать и нарушаются фазы газораспределения 
(ухудшаются наполнение цилиндров свежим зарядом смеси и их очистка от отработавших газов). При 
уменьшении тепловых зазоров клапаны неплотно прилегают к седлам и их фаски обгорают. 
В обоих случаях мощность двигателя снижается. 
Тепловые зазоры регулируют при такте сжатия, когда поршень первого цилиндра находится в 
ВМТ и оба клапана закрыты. Регулировку производят обычно согласно порядку работы цилиндров дви-
гателя.