Мастер резюме

включенном положении кранов РВТБ, К29, проверяет положение 
пакетных переключателей, автоматических выключателей и КТР).  
Проверяет по манометру наличие давления воздуха в НМ, ТМ, ТЦ, 
после чего ведет наблюдение за высадкой и посадкой пассажиров по 

---

14 
 
станционному зеркалу или заднего вида (на составах типа 81-
765.5/766.5/767.5 по монитору видеонаблюдения).
Перед окончанием посадки пассажиров и по истечении времени 
отправления, указанного в расписании, убеждается в разрешающей 
показании выходного светофора и частоты АЛС, включает кнопку 
радиоинформатора, закрывает двери состава и, при отсутствии 
препятствий для отправления поезда со станции, приводит поезд в 
движение, наблюдая в зеркало заднего вида (на составах типа 81-
765.5/766.5/767.5 по монитору видеонаблюдения)  до полного 
прохождения состава в тоннель. 
При скорости движения поезда 40 -45 км/час производит пробу 
пневмотормозов на эффективность, путем снижения давления воздуха в 
ТМ на 07-0.8 атм. При этом скорость должна снизиться на 10 км/ час на 
расстоянии не более 100м. 
Машинист, заступивший на смену, производит запись в журнале 
ТУ-152 о приемке состава на первом обороте.
Обо всех выявленных недостатках после приемки состава, о 
которых сдавший машинист не проинформировал принявшего состав 
машиниста, при необходимости, через ДЦХ, сообщить дежурному 
машинисту-инструктору. 
Обо всех случаях, приведших к снятию подвижного состава с 
линии (по неисправности или обнаружении постороннего предмета), 
машинист обязан написать донесение. 
Сдающий машинист обязан, стоя на платформе, прослушать состав 
в движении, при его отправлении со станции. Затем лично явиться на 
линейный пункт для сдачи маршрутного листа оператору.