Мастер резюме

23 
 
При разрешающем показании светофора «Е» (синий огонь), докладывает 
по радиосвязи о появлении разрешающего показания светофора, 
убеждается в наличии разрешающий частоты на табло АЛС, приводит 
состав в движение со скоростью не более 10 км/час.
В пути следования от электродепо до станции, машинист обязан называть 
все показания светофоров, расположенных н а данном участке и положение 
стрелок, входящих в маршрут. 
ПРИ ВЫЕЗДЕ ИЗ ЭЛЕКТРОДЕПО И СЛЕДОВАНИИ ПО 
ПАРКОВЫМ ПУТЯМ НА СОСТАВЕ ТИПА 81-765.5/766.5/767.5 
Машинист обязан привести состав в движение следующим порядком: 
После подачи дежурным по электродепо сигнала на движение, убедиться в 
разрешающем показании маневрового светофора, назвать вслух его показание, 
занять рабочее место. Включить КРО в положение «Вперед». На четвертой 
странице «Электрическая Энергия» на МФДУ, контролирует наличие высокого 
напряжения на втором и третьем вагоне, с которого будет производиться выдача 
ЭПС. В строке «U КС» в столбце «№ вагона» будет численный номинал 
высокого напряжения. Нажать на мониторе видео обзора кнопку 
«ХВОСТОВЫЕ» (выбор зоны обзора) для контроля движения состава по 
деповскому пути при выезде из электродепо убеждается, что помощник 
машиниста готов к сопровождению передвижного кабеля. Включить кнопки 
«ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ» и «ДВЕРИ ЛЕВЫЕ». Включить кнопку «Тормоз 
резервный», убедится в отпуске тормоза на составе по МФДУ (Pmin - Pmax: 0,0 
- 0,0 атм.), правую руку перевести на тумблер «Тормоз экстренный». Включить 
педаль бдительности. Повторить разрешающее показание маневрового 
светофора. 
Подать звуковой сигнал «Один длинный» и привести состав в движение на 
положении «Ход» рукоятки контроллера машиниста, с тяговым усилием не 
более 20-30% тягового привода. Следовать со скоростью не более 5км/ч. 
Машинист обязан остановить состав электропневматическим тормозом (ЭПТ) у 
знака остановки «СТОП» с целью проверки эффективности ЭПТ и снятия 
передвижного кабеля с токоприемника. Убедиться в открытии левой боковой 
двери (форточки) кабины машиниста. 
После получения сигнала от дежурного по электродепо на дальнейшее 
следование. Машинист обязан убедиться в отсутствии препятствий для 
движения, назвать вслух разрешающее показание маневрового светофора и 
положение стрелок в ходящих в маршрут следования. Подать звуковой сигнал 
«Два длинных». Нажать педаль бдительности. Отпустить тормоза кнопкой 
«Отпуск», следовать с нажатой педалью бдительности. Скорость следования до 
выхода хвостового вагона из ворот электродепо - не более 5 км/ч, после выхода 
из ворот электродепо хвостового вагона до светофоров «Е-1м» или «Е-2м» - не 
более 15 км/ч (с отклонением по стрелочным переводам со скоростью не 

---