Московская академия экономики и права гуляев в. Г. Организация туристской деятельности

в
Дн
Lц
р
Дп
Lc
Lc

---

где: Lc - среднесуточный пробег единицы подвижного состава, км;
Дп.р. - число дней простоев в ремонте; 
Lц - пробег подвижного состава за межремонтный цикл, км;
Дн.в - нормируемое время простоя подвижного состава в ремонте и обслуживании на 1000 
км. пробега.
Чем выше коэффициент технической готовности, тем выше будет реализован коэффициент 
выпуска на маршрут, Кв.
Кв = 
,
Ас
Nм
где: Nм – число единиц подвижного состава, находящихся на маршруте;
Ас – списочное число транспортных средств.
10.3.2Пробег подвижного состава и скорость движения.
Общий пробег подвижного состава L
oбщ
складывается из "нулевого" пробега L
о
(пробег 
от автотранспортного предприятия до места посадки туристов), холостого пробега L
х
(пробега 
автобуса без туристов) и производительного пробега с туристами L
n
:
L
n
= L
о
+ L
х
+ L
n
, км.
Степень производительного использования общего пробега определяется коэффициентом 
использования пробега, Кп.
Кп = 
.
общ
L
Ln
Для определения транспортной работы подвижного состава следует знать также 
среднесуточный пробег подвижного состава, Lcc.
Lcc =Vэ х Тм, км., 
где: Vэ - эксплуатационная скорость км/ч;
Тм - общее время пребывания подвижного состава на маршруте, ч.
При планировании технико-экономических показателей работы подвижного состава 
используются понятия: техническая скорость Vт, скорость сообщения (или маршрутная 
скорость)- Vc и эксплуатационная скорость - Vэ (км/ч).
Vт = 
,
д
общ
Т
L
где: L
oбщ 
– общий пробег, км;
Тд – время движения, ч.
Vэ = 
,
пв
д
м
t
t
L
+
где: Lм – длина маршрута, км;
t
д
– время движения на маршруте, ч; 
t
пв – 
время, затрачиваемое на посадки и высадки пассажиров, ч;
Vэ = 
,
пв
д
общ
tx
to
t
t
L
+
+
+
где: 
t
о
- время нулевого пробега, ч;
t
х – 
время холостого пробега, ч.
Техническая скорость определяется техническими возможностями подвижного состава, а 
эксплуатационная и маршрутная скорости определяются технической скоростью, а также 
организацией перевозочного процесса, длиной маршрута, мастерством водителя, состоянием 
дорог и т.д.
10.3.3 Вместимость и провозная способность.
Вместимость автобуса (м) для конкретной величины туристского потока можно 

---

определить по формуле:
М = 
пасс.,
хх
хх
дв
хх
365
хх
г х 
Kн
tсс
N
Vэ
Kсс
Lсс
P
где: P
г – 
число туристов, подлежащих перевозке в течение года;
L
ср
 – средняя дальность поездки, км;
K
сн
– коэффициент сезонной неравномерности перевозок;
Vэ – эксплуатационная скорость автобуса, км/ч;