Motor moylari. O´quv moduli birliklari

Dvigatel moyini tekshirish - asosiy qoidalar!

1. 
   Yog 'darajasini tekshirish faqat tekis maydonchalarda, avtoulov tekis bo'lganda, qiyaliksiz amalga oshiriladi.
   
2. 
   Dvigatelda yog 'darajasi yaxshi isitilgan dvigatelda tekshiriladi.
   
3. 
   Oldin dvigatel moyining darajasini tekshiring, masalan, siz hozirgina kelganingizda, vosita biroz sovib tursin va shundan keyingina tekshirishni davom eting.
   
4. 
   Dvigatel moyining darajasi odatda "yog 'bosimi" deb nomlanadigan maxsus yog' darajasi ko'rsatkichi yordamida tekshiriladi.
   

Endi, aslida, vosita moyining darajasini qanday tekshirish kerak?

1. 
   Avtomobilni to'xtating va dvigatelni o'chiring.
   
2. 
   Yog 'krank kassasida shishaga aylanishi uchun 10-15 daqiqa kuting va o'lchash to'g'ri bo'ladi. Kaputni oching.
   
3. 
   Yog 'moyini olib tashlang va hech qanday tolalarni qoldirmaydigan toza latta bilan artib oling.
   
4. 
   Keyin, dvigatelni yana motorga soling va bir necha soniya kutib turing, shunda yog 'boshqaruv dastagida iz qoldiradi.
   
5. 
   Endi siz yog 'darajasini tekshirish uchun dubinkani olib tashlashingiz mumkin. To'g'ri daraja - bu "" so'zlari bilan belgilangan tasdiq belgilari o'rtasida joylashgan darajadir.daq"va"maksimalmos ravishda minimal va maksimal. Agar yog 'darajasi "min" belgisidan past bo'lsa, dvigatelga moy qo'shing.
   

Izoh! Ba'zi dvigatellarda dvigatelda "issiq" va "sovuq" uchun yog 'darajasini tekshirish mumkin, buning uchun quvvat bloklarini ishlab chiqaruvchisi tegishli belgilar bilan ta'minlangan "sovuq"va"issiq"-" issiq "va" sovuqda "navbati bilan.
Shuni esda tutish kerakki, "busting" yaxshi emas, agar "max" belgisidan yuqori yog 'to'g'ri kelmasa, chunki ortiqcha yog' krank konditsioner tizimiga, so'ngra dvigatel tsilindrlariga kirishi mumkin. Katalizator uchun ortiqcha yog 'ham xavflidir, bu qimmat va uni o'zgartirish qiyin. Dvigatelda yuqori yog 'darajasi yog' bosimining oshishiga olib keladi, bu esa muhrlarga bardosh bermasligi va oqib ketishiga olib kelishi mumkin. Natijada, bunday operatsiyadan bir necha kun yoki bir necha hafta o'tgach, moy "min" belgisiga tushadi va siz buni qachon topishingizni kim biladi va bu daraja sizning dvigatelingizning holatiga qanday ta'sir qiladi. Qoida tariqasida, barchasi quvvat blokini mukammal ta'mirlash bilan yakunlanadi.
Dvigatelda juda kam yog 'miqdori zararli ekanligini hamma biladi !? Ammo, shunchaki, takror aytaman, yog 'miqdori pastligi sababli havo nasos tomonidan havoga "singib ketishi" mumkin, bu muqarrar ravishda dvigatelning yog'ini "ochlikka" olib keladi. Yog 'ochligi nima? Bu vosita quruq ishlayotganda, ya'ni yog'siz ishlaydi. Bu nimani tashvishga solmoqda, menimcha hamma biladi !? Ta'mirlash bir so'z bilan aytganda, bunday motorga tahdid soladi. Kam motor moyi avtoulovni tog'li joylarda ishlatib, qiyalik ostida harakat qilayotganlar uchun dahshatli bo'ladi, yog 'oqadi va u allaqachon kichikroq bo'ladi, siz allaqachon bilasiz - nasos yog' olmaydi va yog 'ochligi paydo bo'ladi.