Motor moylari. O´quv moduli birliklari

Tekshirishning chastotasi. Operatsiyaning xususiyatlari

Dvigatelni moylash tizimi
Ilgari, professional haydovchilar orasida texnik suyuqliklarni sinash kundalik parvarishlash (SW) ishlarining ro'yxatiga kiritilgan. Birinchi jo'nashdan oldin, haydovchi elektr stantsiyasida yog 'miqdori normal bo'lganiga, agar etishmovchilik bo'lsa, uni to'ldirish kerakligiga ishonch hosil qilishi kerak edi.
Zamonaviy dvigatellar soqol darajasini har kuni tekshirishni talab qilmaydi, har 1000 kmda ushbu operatsiyani bajarish kifoya qiladi. Ammo bu shartli ma'noga e'tibor bering. Ideal holda, kaput ostida 1000 km ga kamida bir marta qarash va yog 'darajasini tekshirish kerak va hatto oyiga ikki marta yaxshiroq. Yog 'moyi darajasini tez-tez tekshirish ortiqcha bo'lmaydi. Ushbu protsedura juda sodda, ammo jiddiy zararni oldini olishga yordam beradi va vosita bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishini erta bosqichlarda aniqlaydi.
Yog 'moyining miqdorini tekshirish oddiy operatsiya bo'lishiga qaramay, unda bir nechta nuances mavjud. Birinchisi - qaysi dvigatelda ishlaydigan - issiq yoki sovuqmi? Oldin ishlatilgan EO reglamenti sinovning "sovuq uchun", ya'ni motorni tungi loydan keyin birinchi marta ishga tushirishdan oldin amalga oshirilishini ko'rsatdi.

Ammo ko'pchilik bu ishni issiq motorda bajaradi, bu buzilish yoki noto'g'ri harakatlar emas. Ammo bu holda tekshirish natijasi "sovuq" darajasini aniqlashga qaraganda biroz farq qiladi. Yog ', har qanday suyuqlik singari, isitishdan keyin kengayadi va bu hajmning ko'payishiga olib keladi. Bunga qo'shimcha ravishda, siz motorni yog'ni to'kish uchun to'xtatgandan keyin vaqt ajratsangiz ham, skovorodkada to'liq quritishga vaqt yo'q, ba'zilari kanallarda qoladi. Shu sababli, biron bir avtomobil ishlab chiqaruvchisi dvigatelda aniq yog 'miqdorini ko'rsatmaydi, shunchaki ma'lum bir diapazonda bo'lishi kerak - dumg'aza ustidagi belgilar orasida.
Darajani tekshirish qanday va qanday amalga oshiriladi?
Dvigateldagi yog 'darajasini tekshirish uchun o'lchov dastgoh yordamida amalga oshiriladi - bu oxirida ikkita belgi - "min" va "max" bo'lgan maxsus novda. Barcha dvigatellardagi moyli dastagining dastasi aniq ko'rinadigan joyda (odatda jihozning boshi yonida) ko'rsatiladi va yorqin rangga bo'yalgan, shuning uchun uni sezmaslik qiyin.
Dvigatelda "sovuq" va "issiq" uchun moylash darajasini tekshirish texnologiyasi deyarli bir xil va harakatlarning algoritmini o'z ichiga oladi.
Darajani to'g'ri tekshirish uchun talab qilinadigan narsa - bu lattani qoldirmaydigan toza latta. Sovuq motorni tekshirish misolidan foydalanib, ish algoritmini ko'rib chiqamiz:

1. 
   Biz mashinani tekis gorizontal platformaga qo'ydik.
   
2. 
   Kaputni oching va zond tutqichini toping.
   
3. 
   Yog 'cho'michini to'liq chiqarib tashlaymiz.
   
4. 
   Tayoqning uchini latta bilan arting.
   
5. 
   Tekshiruvni to'xtatish uchun o'rnatamiz.
   
6. 
   3-5 soniyada biz yana barni chiqaramiz va uning miqdorini moylash izi bilan baholaymiz.
   

"Issiq" tekshirishga kelsak, harakatlar algoritmi bir xil, lekin mashinani tekis platformaga o'rnatgandan so'ng, stakanni panga yog'lash uchun vaqtni (5-10 daqiqa) kutishingiz kerak va shundan keyingina uning darajasini tekshirib ko'ring.

Siqilish ustidagi yog 'darajasi minimal va maksimal ko'rsatkichlar orasida bo'lsa normal hisoblanadi, yaxshisi minimalning 2/3. Agar zonddagi daraja belgilarning biriga yaqin bo'lsa, bu muammo emas va siz mashinani xavfsiz boshqarishingiz mumkin. Garchi bu daraja "min" belgisiga yaqinlashayotganini payqasa, u holda moyni to'ldirish kerak.
Yog 'darajasi faqat "sovuq" yoki "issiq" uchun tekshirilishi kerak. Ikkala usulni bir vaqtning o'zida ishlatish moyning miqdorini aniqlash bilan chalkashishi mumkin, keyin to'ldirish noto'g'ri amalga oshiriladi.