Obodonlashtirish va transport

T um an aham iyatidagi 
magistral ko'chalar
3,75
4
6
Yuk transporti 
harakati uchun yo'llar
3,75
2
4
4
M ahalliy aham iyatdagi 
k o'ch a va yo'llar.
— tu ra rjo y ko'chalari;
3
2
4
— sanoat zonalaridagi 
yo'llar,
3,75
2
4
P osyolka ko'chalari
3,5
2
2
Ko'cha va magistrallaming qatnov qismi kengligini aniqlash 
uchun quyidagilar z a ru r
— istiqbolni ko‘zlagan holda transport harakatining umumiy 
harakat hajmini aniqlash;
— maydonlar va chorrahalarda piyodalar o'tish joylari, 
sfetoforlar, to'xtash chiziqlarini qo'yish bilan transport va piyodalar 
harakati sxemasini qurish;
— 
chorrahalar 
va 
peregon 
(ikki 
chorraha 
orasidagi 
masofa)larning o'tkazish qobiliyatini hisoblash;
— peregonlarda zarur bo'lgan polosalar sonini aniqlash;
— jam oat transport vositalari uchun to'xtash va to'xtab turish 
joylari o'lcham lari va sonini aniqlash.
Tezkor shahar yo'Uarining
xizmat trotuarlari bilan birgalikdagi 
kengligi 
20—30 in ni tashkil qiladi. Yuqorida ta ’kidlanganidek, 
turar jovlarni sliovqin va changdan himoyalash maqsadida yana 
kamida 50 in quyuq daraxtzor bilan har ikkala tom ondan 
loyihalanadi. Demak, turarjuylardan o'tadigan tezkor ko'chalar-
95

---

ning eni trotuarlar, mahalliy yo‘lakIar va yashil polosalarni 
o'm atgan holda 130—180 m ni tashkil etadi.
Я'-
С ЭО.С »
3.3-rasm.
1 sathli shahar tezkor yo'Ilarining ko'ndalang kesimi 
(yo'lning yarmi ko'rsatilgan).
Agarda turaijoylar bir tomonlam a bo'lsa, tezkor yo'llar 
egallavdigan hududning kengligi 80—105 m gacha karnayadi. 
Tezkor yo'llar boshqa toifadagi ko'chalar bilan kesishganda, tezkor 
yo'llam i 3—5 m chuqurlikda o'tkazilishi maqsadga muvofiqdir. 
Bunda chuqurlikning devorlari bir vaqtning o'zida 
shovqindan 
himoyalovchi ekran vazifasini bajaradi.
Mahalliy ko'chalardan tezkor yo'lga qo'shilish yoki undan 
chiqish uchun maxsus yonlama panduslar quriladi. Panduslar, 
qiyaliklar bilan birgalikda chuqurlikdan o'tuvchi tezkor yo'llam ing 
umumiy kengligi 110—130 m ni tashkil qiladi.