Основные понятия о транспортно-грузовых системах на железнодорожном транспорте

48. Расчет производительности пневматической установки

– расход воздуха, м³/с; – коэффициент массовой концентрации смеси, равный отношению массы перемещаемого в единицу времени груза к массе расходуемого за то же время воздуха. Зависит от расстояния перемещения, высоты подъема, степени слёживаемости, влажности, склонность к аэрированию и др.; – объемная масса воздуха: в норм. условиях – 1.29 кг/м³, для всасывающих установок 0,8…0,95 кг/м³, для нагнетательных 1,6...2,0 кг/м³.
,
– коэффициент, учитывающий потери воздуха через неплотности в трубопроводе и др.; принимают равным 1,1…1,15; D – внутренний диаметр трубопровода, м; – рабочая скорость воздуха (аэросмеси), м/с;
,
– коэффициент запаса(=1,5); – скорость витания однородного сыпучего груза, м/с;
,
– коэффициент, зависящий от формы частицы груза (шар – 1,0; округлая форма – 0,67; овальная - 0,57; пластинчатая – 0,45); – диаметр шара, равновеликого объему частицы груза, м; – объёмная масса груза, кг/м³.

49. Вагоноопрокидователи – это машины с помощью которых вагоны разгружают попоротом в положение обеспечивающее высыпание груза.
В зависимости от способа опрокидования различают: торцевые с поворотом вагона относительно поперечной оси на угол 50^о-70^о и высыпание груза через откидную торцевую стенку вагона; роторные с опрокидованием вагона на угол 60^о-175^о относительно продольной оси проходящей внутри контура вагона и высыпанием груза по боковой стенкевниз; боковые, опрокидование вагона на угол 160^о-180^о вокруг продольной оси проходящей вне его контура сбоку и значительно выше уровня пути вагона и с выгрузкой груза по боковой стенке вниз; комбинированные с многократным поворотом или наклоном вагона по очерёдно вокруг поперечной и продольной оси и с разгрузкой через дверной проём.
По принципу обслуживания грузового фронта все вагоноопрокидователи кроме комбинированных бывают передвижные и стационарными а комбинированные только стационарные.
Производительность торцевых вагоноопрокидователей 10-15 вагонов в час; стационарного, роторного до 30 вагонов; бокового стационарного 20 вагонов.