O‘zbekiston respublikasi oliy va o’rta maxsus ta’lim vazirligi urganch davlat universiteti tabiiy fanlar fakulteti Geografiya ta’lim yo’nalishi

2-Mavzu: YEVROPA MITTI DAVLATLARNING RIVOJLANISH XUSUSIYATLARI


1-rasm. Yevropa mitti davlatlar ularni nomlari va xaritasi
ANDORRA
Andorra-yuqori darajada rivojlangan kichik Evropa postindustrial davlati. Mamlakat byudjetining asosiy daromad moddasi turizm bo'lib, mamlakat yalpi ichki mahsulotining 80 foizini beradi; Andorraga har yili 9 milliongacha sayyoh tashrif buyuradi. Davlat iqtisodiyotni boshqarishda minimal ishtirok etadi va xususiy tadbirkorlik deyarli cheklovlarsiz ishlaydi. Iqtisodiyotda mamlakatda mavjud soliq imtiyozlaridan foydalanadigan bank sektori katta rol o'ynaydi. 2012-yil 1-apreldan boshlab yevroni milliy valyuta sifatida ishlatish bo'yicha rasmiy kelishuv amal qiladi. Ushbu sanadan oldin evro norasmiy ravishda ishlatilgan. 2022-yil 1-yanvardan boshlab eng kam ish haqi soatiga 6,68 yevro va oyiga 1157,87 yevroni tashkil etadi. 2023-yil 1-yanvardan boshlab eng kam ish haqi soatiga 7,42 yevro va oyiga 1286,13 yevroni tashkil etadi. Andorrada qishloq xo'jaligining rivojlanishi cheklangan, chunki erlarning atigi 2 foizi ishlov berishga yaroqlidir. Ushbu sohada aholining 1% dan kamrog'i ishlaydi. Kartoshka va tamaki etishtiriladi, oz miqdorda — arpa va javdar.Temir rudalari, qo'rg'oshin, mineral suv va o'rmon zaxiralari, gidroenergetika resurslari mavjud. Afzalliklari: bank maxfiyligining yuqori darajasi tufayli Andorra "soliq vohasi" hisoblanadi. Hashamatli tovarlar savdosi rivojlanmoqda. Zaif tomonlari: Frantsiya va Ispaniya mamlakatning iqtisodiy siyosatini belgilaydi. Oziq-ovqat va xom ashyo importiga bog'liqlik.Dekabr oyining boshidan aprel oyining o'rtalariga qadar davom etadigan chang'i mavsumi juda mashhur. Umumiy uzunligi taxminan 200 km bo'lgan ikkita yirik Grandvalira va Vallnord chang'i kurortlari mavjud. Andorra bojsiz savdo zonasi bo'lib, Ispaniya yoki Fransiyada shunga o'xshash tovarlar qiymatining 25-40% chegirmalari bilan turli xil tovarlarni sotib olish imkoniyatini beradi.
Transport: Andorrada transport. Andorraga xizmat ko'rsatadigan ikkita stantsiyadan biri bo'lgan Latur De Kerelga (Frantsiya) poezd. Andorrada temir yo'l yo'q, garchi Latur De kerel va Tuluzani bog'laydigan chiziq, o'z navbatida Tuluzadagi frantsuz TGVLARI bilan bog'lanib, Andorra chegarasidan ikki kilometr uzoqlikda joylashgan. Andorra yo'l tarmog'ining uzunligi 279 km ni tashkil qiladi, shundan 76 km qattiq qoplamaga ega emas. Andorra-La Velladan chiqadigan ikkita asosiy yo'l-Ispaniya chegarasiga olib boruvchi CG-1 va pas-de-La-kasa yaqinidagi Envalira tunneli orqali Frantsiya chegarasiga olib boruvchi CG-2. Qishda Andorraning asosiy yo'llari odatda qordan tezda tozalanadi va kirish mumkin bo'lib qoladi, ammo Andorraning Frantsiya hududi bo'ylab asosiy yo'li (RN-20/22) kamroq tozalanadi va vaqti-vaqti bilan ko'chki xavfi tufayli yopiladi. Andorra-La-Velxadan (CG-3 va CG-4) boshqa asosiy yo'llar mos ravishda Arkalis va Palga olib boradi. Avtobus xizmati barcha shahar va ko'plab qishloqlarni bog'laydi. Ko'pgina asosiy marshrutlar bo'ylab harakatlanish chastotasi eng yuqori soatlarda yarim soat yoki undan kamroq vaqtga etadi. Andorradan Barselona va Barselona aeroportiga, Tuluza va Tuluza aeroportiga tez-tez avtobuslar qatnaydi. Ushbu punktlarning har biriga taxminan 3 soat ichida etib borish mumkin. Shuningdek, Jirona aeroportiga va Lerida orqali Portugaliyaga yo'nalishlar mavjud. Avtobus xizmatlari asosan xususiy kompaniyalar tomonidan amalga oshiriladi, ammo ba'zi mahalliy yo'nalishlarga hukumat xizmat ko'rsatadi. Xususiy avtobus kompaniyalari: "Autocars Nadal", "Camino Bus", "Cooperativa" "Interurbana Andorrana", "Eurolines", "Hispano Andorrana va Novatel". Andorrada samolyotlarni qo'ndirish uchun temir yo'llar, portlar yoki aeroportlar yo'q, ammo La Massana, Arinsala va Eskaldes Engordanda bir nechta tijorat vertolyot maydonchalari mavjud. Qo'shni aeroportlar Barselona, Tuluza, Perpignan, Reus va Jironda joylashgan. Ulardan eng yaqinlari (160 km) Perpignan — Rivesaltes aeroporti Buyuk Britaniya va Frantsiyaning bir nechta shaharlariga qisqa yo'nalishlarga xizmat ko'rsatadi. Andorradan 12 km janubda joylashgan la Seu d'urgell kichik aeroporti hozirda faqat xususiy samolyotlarga xizmat ko'rsatmoqda. Kataloniya hukumati kelajakda undan jamoat aeroporti sifatida foydalanish imkoniyatini o'rganmoqda. Eng yaqin temir yo'l stantsiyasi L'Hospitalet-près-L'andorre Andorradan 10 km Sharqda joylashgan bo'lib, Tuluzaga va undan keyin Parijga tezyurar poezdlar orqali borish imkoniyatini beradi. Ushbu yo'nalish SNCF tomonidan boshqariladi.

VATIKAN

Vatikan-yuqori darajada rivojlangan davlat-shahar [28]. Vatikan notijorat rejalashtirilgan iqtisodiyotga ega. Daromad manbalari, birinchi navbatda, butun dunyo katoliklarining xayr-ehsonlari. Mablag'larning bir qismi turizmdir (pochta markalari, Vatikan evro tangalari[29], esdalik sovg'alari, muzeylarga tashrif buyurish uchun to'lovlar). Ishchi kuchining katta qismini (muzey xodimlari, bog'bonlar, farroshlar va boshqalar) Italiya fuqarolari tashkil etadi.Vatikanning byudjeti 310 million AQSh dollarini tashkil etadi. Vatikanning "diniy ishlar instituti"nomi bilan mashhur bo'lgan o'z banki bor.Vatikanda zaxira elektr stantsiyasi mavjud. 2008-yildan buyon loyiha quvvati 100 megavatt bo'lgan quyosh elektr stansiyasi qurilgan.
Transport: Vatikanda aeroportlar yo'q, lekin vertolyot maydonchasi — Vatikan geliporti mavjud. U 1976 yilda ochilgan va Vatikanni Fiumicino va Ciampino xalqaro Rim aeroportlari va Kastel Gandolfodagi qishloq Papa qarorgohi bilan bog'lash uchun ishlatiladi. Uzunligi 852 metr bo'lgan temir yo'l tarmog'i va 1932 yilda Sankt-Peter soborining janubi-g'arbidan qurilgan vokzal mavjud. Vatikan temir yo'li Italiya temir yo'llari tarmog'iga ulangan.


MONAKO
Monako iqtisodiyoti asosan turizm, qimor biznesi, yangi turar joylar qurilishi, shuningdek, knyazlar oilasi hayotini yorituvchi ommaviy axborot vositalari hisobidan rivojlanmoqda.2019-yil 1-yanvardan boshlab Monakoda eng kam ish haqi oyiga € 1695,07 va soatiga € 10,03, 39 soatlik ish haftasi va oyiga 169 ish soati[20]. Monakoda daromad solig'i yo'q.Afzalliklari: kafolatlangan bank sirlari va past soliqlar chet eldan milliard dollarlik boyliklarni jalb qiladi. 1990-yillarning oxirida Monak banklarida saqlanadigan mablag'lar hajmi yillik 18% ga oshdi. Tashqi qarz yo'q, valyuta zaxiralari taxminan 2 milliard dollarni tashkil etadi.ishsizlik darajasi past (3%).Zaif tomonlari: Frantsiya bilan kelishuvga ko'ra, 1994 yildan beri shubhali hisoblar banklar tomonidan oshkor qilinmoqda, ammo bu boshqa barcha mamlakatlarga xos bo'lib qoldi. Frantsiya va Italiyadagi iqtisodiy tebranishlarga bog'liqlik. QQS davlat daromadlarining 55 foizini tashkil qiladi. Evropa ittifoqining bank va soliq qonunchiligini kuchaytirish talabi. Resurslarning etishmasligi, importga to'liq bog'liqlik.Huquqiy tizim. Monakoning huquqiy tizimi Romano-german huquqiy oilasiga tegishli bo'lib, Frantsiya huquqi bilan sezilarli o'xshashliklarga ega. Bir qator sohalarda (sug'urta, telekommunikatsiya, pochta xizmatlari va boshqalar) frantsuz qonunlari bevosita amal qiladi. Monako Konstitutsiyasi (2-modda) knyazlikka insonning asosiy huquq va erkinliklarini hurmat qilishga asoslangan huquqiy davlat maqomini beradi.Fuqarolik huquqining asosiy manbai 1881 yilgi fuqarolik kodeksi bo'lib, u 1804 yilgi Fransiya fuqarolik kodeksining bir variantidir. Monako savdo kodeksi ham frantsuz hamkasbiga juda yaqin.Monakoning iqtisodiy qonunchiligi mamlakatga ortiqcha soliq rejimini taqdim etish orqali xorijiy kapitalni jalb qilishga qaratilgan. Mamlakatda 800 ga yaqin xalqaro kompaniyalar va 50 ta bank faoliyat ko'rsatmoqda. Monako mehnat qonuni odatda xalqaro standartlarga javob beradi. Ishchilar kasaba uyushmalariga erkin qo'shilishlari mumkin. Konstitutsiya qonun hujjatlariga muvofiq ish tashlash huquqini belgilaydi. Qonun davlat xizmatchilariga ish tashlashni taqiqlaydi. Qonunda belgilangan ish haftasi-39 soat.Jinoyat huquqining asosiy manbai-Monako jinoyat kodeksi. Barcha jinoyatlar uchun o'lim jazosi 1962 yilgi Konstitutsiya bilan bekor qilindi (20-modda). Oxirgi o'lim jazosi 1847 yilda sodir bo'lgan. Sud protsessida, ba'zi istisnolardan tashqari, Frantsiya qonunchiligi ham ustunlik qiladi. Konstitutsiyaga muvofiq (19-modda) hibsga olish (jinoyat joyida hibsga olishdan tashqari) faqat hibsga olingan kundan boshlab 24 soatdan kechiktirmay berilgan sud orderi asosida ruxsat etiladi. Transport:Monako dunyoning qolgan qismi bilan temir yo'l, avtomobil, dengiz va havo transporti orqali bog'langan.Monakoning kechki ko'chalarida. Temir yo'l tarmog'ining uzunligi 1,7 km ni tashkil qiladi.temir yo'llar frantsuz milliy temir yo'l kompaniyasi SNCF tomonidan boshqariladi. Knyazlik Frantsiya bilan mintaqaviy yo'nalishlar va TGV tezyurar poezdlari bilan bog'langan. Monako orqali o'tadigan temir yo'llarning aksariyati er osti tunnellariga olib tashlangan. Mamlakatdagi yagona stansiya — Monako — Monte-Karlo vokzali ham yer osti stansiyasi hisoblanadi.Avtomobil yo'llarining umumiy uzunligi 50 km ni tashkil etadi.mamlakatda 7 ta avtobus yo'nalishi, shuningdek, Nitsa aeroportiga avtobus aloqasi mavjud. Monako hududida jami 143 ta avtobus bekati mavjud. Shaharda ikkita dengiz porti mavjud: La-Kondamin va Fonvye tumanlarida. La-Kondamin tumanidagi Erkul portida portning Janubiy va Shimoliy qismini bog'laydigan suv avtobuslari mavjud. Suv taksisi xizmati ham rivojlangan. Fonvye tumanida knyazlik hududida yagona havo porti-Monte-Karlo vertodromi joylashgan bo'lib, uni Nitsa aeroporti bilan vertolyot liniyasi bilan bog'laydi.
MALTA
Malta 1813 yilda Britaniya mustamlakasi bo'lib , kemalar uchun yo'l stantsiyasi va Britaniya O'rta er dengizi flotining bosh qarorgohi bo'lib xizmat qildi . U Ikkinchi Jahon urushi paytida eksa kuchlari tomonidan qamal qilingan va Shimoliy Afrika va O'rta er dengizidagi operatsiyalar uchun muhim ittifoqchi baza bo'lgan.Britaniya parlamenti 1964-yilda Malta mustaqilligi toʻgʻrisidagi qonunni qabul qilib, Maltaga Buyuk Britaniyadan Malta Davlati, Yelizaveta II esa qirolicha sifatida mustaqillikni berdi. [32] Mamlakat 1974 yilda respublikaga aylandi. U Millatlar Hamdoʻstligi va Birlashgan Millatlar Tashkilotiga aʼzo davlat boʻlgan.mustaqillikka erishgandan beri va 2004 yilda Evropa Ittifoqiga qo'shilgan; 2008 yilda evrozona valyuta ittifoqiga kirdi .Maltada ilk nasroniylik davridan beri nasroniylar mavjud , garchi arablar hukmronligi ostida asosan musulmon bo'lgan bo'lsa-da, o'sha paytda nasroniylarga toqat qilingan. Musulmonlar hukmronligi 1091 yilda Rojer I tomonidan Normandlarning Maltaga bostirib kirishi bilan yakunlandi. Bugungi kunda katoliklik davlat dini hisoblanadi , ammo Malta Konstitutsiyasi vijdon erkinligi va diniy ibodatlarni kafolatlaydi. Malta iqtisodi koʻp jihatdan turizmga tayanadi va mamlakat oʻzini Oʻrta er dengizi deb taniydi.Evropaning qolgan qismiga nisbatan issiqroq iqlimi, ko'plab dam olish joylari va me'moriy va tarixiy yodgorliklari bilan sayyohlik maskani, jumladan, uchta YuNESKOning Jahon merosi ob'ektlari: Ħal Saflieni Hypogeum , Valletta, va ettita megalit ibodatxonalari. dunyodagi eng qadimgi mustaqil tuzilmalar. Malta 1964 yil 21 sentyabrda ( Mustaqillik kuni ) Malta Bosh vaziri Jorj Bor Olivier boshchiligidagi Buyuk Britaniya bilan qizg'in muzokaralardan so'ng Malta Davlati sifatida mustaqillikka erishdi . 1964 yilgi konstitutsiyaga ko'ra, Malta dastlab qirolicha Yelizaveta II ni Malta qirolichasi va shu tariqa davlat boshlig'i sifatida saqlab qoldi , uning nomidan ijroiya hokimiyatini general-gubernator amalga oshirdi. 1971 yilda Dom Mintoff boshchiligidagi Malta Mehnat partiyasi umumiy saylovlarda g'alaba qozondi, natijada Malta 1974 yil 13 dekabrda ( Respublika kuni ) Hamdo'stlik doirasida o'zini respublika deb e'lon qildi., davlat rahbari sifatida prezident bilan . Mustaqillikka erishgandan so'ng ko'p o'tmay mudofaa shartnomasi imzolandi va 1972 yilda qayta muzokaralar olib borilgandan so'ng, muddati 1979 yil 31 martda ( Ozodlik kuni ) tugadi. Muddati tugagach, Britaniya bazasi yopildi va orolda ilgari inglizlar tomonidan nazorat qilingan barcha erlar Malta hukumatiga berildi. Qolgan Britaniya qoʻshinlari 1979 yilda oroldan chiqib ketganidan soʻng, mamlakat Qoʻshilmaslik harakatidagi ishtirokini kuchaytirdi. Ikki yirik tijorat banklari Valletta Banki va HSBC Bank Malta bo'lib , ularning ikkalasi ham o'z kelib chiqishini 19-asrga borib taqaladi. Yaqinda Revolut kabi raqamli banklar ham mashhurlikka erishdi. Malta Markaziy banki ( Bank Ċentrali ta' Malta) ikkita asosiy mas'uliyat sohasiga ega: pul-kredit siyosatini shakllantirish va amalga oshirish hamda sog'lom va samarali moliya tizimini rag'batlantirish. U 1968 yil 17 aprelda Malta Markaziy banki qonuni bilan tashkil etilgan. Malta hukumati 2005 yil 4 mayda ERM IIga kirdi va 2008 yil 1 yanvarda evroni mamlakat valyutasi sifatida qabul qildi. FinanceMalta Maltaga keladigan biznes rahbarlarini marketing va o'qitish bilan shug'ullanadigan kvazi-davlat tashkiloti bo'lib, butun dunyo bo'ylab Maltaning bank, moliya va sug'urta yurisdiktsiyasi sifatida kuchayib borayotgan kuchini ta'kidlaydigan seminarlar va tadbirlarni o'tkazadi. [206]

Transport. Sobiq Britaniya mustamlakasi bo'lganligi sababli, Maltada transport chap tomonda harakatlanadi . Orollarning juda kichik o'lchamlarini hisobga olsak, Maltada avtomobil egalari juda yuqori; Yevropa Ittifoqida toʻrtinchi oʻrinda turadi. 1990 yilda ro'yxatga olingan avtomobillar soni 182 254 tani tashkil etib, avtomobil zichligi 577/km 2 (1494/kv milya) ni tashkil etdi.