O'zbekiston respublikasi temir yo'llarda yuk va yo'lovchilar tashish xavfsizligini nazorat qilish davlat inspeksiyasi o‘zbekiston respublikasi temir yo’llaridan texnikaviy foydalanish qoidalari qo'shimcha va o'zgartishlar bilan 012 yil 02 noyabr holatiga

§3. Asosiy yo’llarning yuqori tuzilmasi
25. Tezyurar uchastkalarning peregon va temir yo’l stansiyalari (keyinchalik stansiyalar)da, strelkali o’tkazgichlardan tashqari, tezyurar harakat shartlariga mos keluvchi R65
rusumli termik mustahkamlangan yangi relslar yotqizilishi va rels payvandlash poezdlarida
elektr kontakt yo’li bilan 25 metrli relslardan 700 metrdan kam bo’lmagan uzunlikdagi pletlarda
78

79.
payvandlanishi kerak, yo’lga yotqizilgandan so’ng rejaviy tartibda blok-uchastka uzunligigacha
pletlarda uloqsiz yo’lni tuzilishi, yotqizilishi, saqlanishi va ta'miri bo’yicha texnik
ko’rsatmalarga muvofiq payvandlanishi kerak.
26. Yo’lovchi poezdlari tezyurar harakati amalga oshiriladigan yo’l uchaskalarida temir
beton shpallar qo’llanilishi kerak.
Shpal epyuralari to’q’ri va 1200 m dan ortiq radiusli egrilarda 1 km ga 1840 dona va
kamroq radiusli egrilarda 1 km ga 2000 dona.
27. Oraliq rels biriktirgichlari egiluvchan klemmalar bilan bo’lishi kerak. Yo’lovchi
poezdlari tezyurar harakati uchaskalarida rels shpal panjaralarini qayta yotqizishdan oldin qattiq
klemmali KB turidagi biriktirgichlar qo’llanilishiga yo’l qo’yiladi.
28. Temir beton shpallar qalinligi 35 cm dan kam bo’lmagan, 25-60 mm fraksiyali mayda
tosh qatlamiga yotqizilishi kerak. Mayda tosh ostidagi 15 cm dan kam bo’lmagan asos - qumshaq’alli aralashma yoki 5-25 mm fraksiyali mayda toshdan. Asos o’rniga polimer
materiallardan himoya qatlami yotqizilishi mumkin. Ballast prizmasi yelkasi - kamida 45 cm,
qiyaliklar yotqizilishi 1:1,5.
29. Strelkali o’tkazgichlar R65 rusumli 1/11 dan ortiq bo’lmagan markali egiluvchan
ostryakli va g’ildirash uzlkuksiz sathli krestovina bilan. Ostryaklar, rama relslari, usoviklar va
harakatchan o’zaklar termik mustahkamlangan bo’lishi kerak.
Strelkali o’tkazgichlar mayda toshli ballastga mazkur paragraf 28-bandida nazarda
tutilgan normalar bo’yicha yotqizilishi kerak.
30. Strelkali o’tkazgichlar rejaviy tartibda ostryak va harakatchan o’zak tashqi
tutashmalari, qor va muzdan tozalash statsionar qurilmalari bilan jihozlanishlari kerak.
Qurilmalar elektr bajarish yo’l asbobini ta'minlash uchun quvvat olish imkonini berishi
kerak.
31. Tezyurar uchastkalarda "O’zbekiston temir yo’llari" DATK yo’l boshqarmasining
asosiy ishlar ro’yxatida ko’zda tutilgan yo’l ishlarini bajarish nazarda tutilishi kerak.
Rels shpal panjarasining tegishli ta'mir turi bilan birgalikda almashtirilishi 20 yildan
oshmagan davriylikda amalga oshirilishi kerak.
Tegishli ta'mir turiga kilometrlarni belgilash ularning xaqiqiy holatini hisobga olib,
mazkur paragraf 25-28-bandlari talablariga muvofiq amalga oshiriladi.
Rels shpal panjarasining tegishli ta'mir turi bilan birgalikda almashtirilishi oraliqlarida
relslar va strelkali o’tkazgichlar metall qismlarining yoppasiga almashtrilishi amalga oshirilishi
kerak.
32. Poezdlarning tezyurar harakati amalga oshiriladigan uchastkalarda ta'mir ishlari oq’ir
rusumli yo’l mashinalarini "O’zbekiston temir yo’llari" DATK yo’l boshqarmasi tomonidan
ishlab chiqilgan va "O’zdavtemiryo’lnazorat" DI bilan kelishilgan texnologik jarayonlarga
muvofiq qo’llab amalga oshiriladi.
33. Relslarning har bir yalpisiga almashtirilishidan keyin ularning profilaktika
silliqlanishi amalga oshirilishi kerak, bu muntazam takrorlanadi, bunda rels kallagi g’ildirash
sathining 1,5 m bazasidagi o’lchamlari 0,3 mm dan oshmasligi, foydalanishda esa mazkur
paragraf 36-bandi bilan belgilangan me'yorlardan oshmasligi kerak (2-jadval).
2-jadval
t/r
Emirilish, notekislik tavsifi
O’lcham
Miqdori
1
2
3
4
Keltirilgan yemirilish
Yonlama yemirilish
Uloqdagi vertikal zinapoya
To’lqinsimon notekislik (uning uzunligi 1 m
gacha bo’lganda) yoki o’yiq chuqurligi
Uchlarning osilishi, q’ijim va egar qismlarini
hisobga olib
mm
mm
mm
mm
8,0
6,0
1,0
1,0
mm
1,5
5
79

80.
34. Poezdlarning tezyurar harakati amalga oshiriladigan uchastkalarda yo’l xo’jaligi
xodimlari "O’zbekiston temir yo’llari" DATK si yo’l xo’jaligi boshqarmasi tomonidan
belgilangan tartibda yo’lning tekshirishlari va ko’riklarini o’tkazadilar.
35. Yo’lovchi poezdlari tezliklari 140 km|soat dan ortiq o’rnatilgan stansiyalarda asosiy
yo’llar va ularda yotuvchi strelkali o’tkazgichlar komission ko’riklari oyiga ikki marta
o’tkazilishi kerak.
36. Yo’lni joriy saqlashda R65 rusumidagi rels kallagi yemirilishi va ularning g’ildirash
sathidagi notekisliklar me'yorlari 2-jadvalda keltirilgan miqdorlardan, strelkali o’tkazgich metall
qismlarining yemirilishlari me'yorlari esa - mazkur paragraf 3-jadvalida keltirilgan miqdorlardan
oshmasligi kerak.
3-jadval
Strelkali o’tkazgich qismlari
t/r
1
2
3
4
Ramali relslar
Ostryaklar
O’zak (40 mm li kesimda)
Usovik
Eng katta yo’l qo’yilishi
mumkin bo’lgan emirilish, mm
vertikal
yonlama
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
-
37. Yo’lning rejadagi va profildagi holatini nazorat qilish va ularni loyiha parametrlariga
keltirish uchun tezyurar liniyada rejaviy tartibda reperlar tizimi joriy qilinishi kerak.
38. Poezdlarning tezyurar harakati amalga oshiriladigan uchastkalarda yo’l o’lchagich
vagonlar bilan tekshirilganda rels eni parametrlari bo’yicha eng so’nggi ruxsat etilgan o’lchamlar
mazkur bob 2-paragrafi 1-jadvaliga muvofiq belgilanadi.
39. Ko’rsatilgan o’lchamlardan oshib ketadigan nosozliklar aniqlanganda, harakat tezligi
"O’zbekiston temir yo’llari" DATK si belgilagan normativlarga muvofiq chegaralanishi kerak.
40. Yo’l, kontakt tizimi, SSB va aloqa qurilmalari ishonchli ishlashini ta'minlash uchun
poezdlar harakati grafiklarida nazarda tutilgan texnologik "okno" lar har kuni taqdim etilishi
kerak.