O‘zbekiston respublikasi transport vazirligi toshkent davlat transport universiteti “avtomobil yo‘llari muhandisligi” fakulteti

Transport vositasining markasi
2023 yil	2028 yil	2037 yil
1	Yengil avtomobillar	403	467	609
2	Isuzu avtobus	65	75	98
3	Isuzu FVR	35	41	53
4	Kamaz	29	34	44
5	Isuzu NPR	35	41	53
6	Shacman	23	27	35
	Jami	590	684	891

Yo’l to’shamasini kuchaytirish loyihasi
Расчет дорожной одежды нежесткого типа
по методике ОДН 218.046-2001 (Усиление)


I VARIANT

Наименование дороги	4H1947
Особенность расчета	Перегон
Имя варианта расчета	I

1. Климатические характеристики

Дорожно-климатическая зона	5
Схема увлажнения рабочего слоя	2
Регион	Южный
Рельеф района	Равнинный
Количество расчетных дней в году, дней	205
Номер изолинии границы термического сопротивления дорожной одежды	I
Глубина промерзания, см	60
Среднегодовая температура, градусы	27.0

2. Данные о дороге

Общие данные:
Категория дороги	IV
Количество полос движения	2
Номер расчетной полосы	1
Тип конструкции дорожной одежды	Капитальный
Срок службы покрытия, лет	12
Коэффициент надежности	0.85
Основание:
Основание конструкции	Существующая конструкция
Грунт в основании существующей конструкции	Супесь легкая
Влажность:
Расчетная влажность грунта	Вычисляется по методике
Источник увлажнения	Отсутствует
Высота насыпи, м	1.50
Значение расчетной влажности, доли ед.	0.608
Особенности:
Конструктивные мероприятия, снижающие влажность и/или влияющие на расчет дренирующего слоя	Не предусмотрены

3. Состав автомобильного потока

Состав движения	Известен
Коэффициент роста интенсивности, доли ед.	1.030
Состав потока задан	В процентах
Рост интенсивности	Общий для потока
Интенсивность движения на первый год службы, авт/сут.	590
Интенсивность движения на расчетный год службы, авт/сут.	813
Расчетное суточное число приложений на полосу приведенной нагрузки на последний год службы, авт/сут.	455.82
Суммарное расчетное число приложений на полосу за весь срок службы, авт.	878517
Требуемый модуль упругости, МПа	201

Таблица 1. Состав и характеристики автомобилей в транспортном потоке

Марка автомобиля	Груз.,т	%	Кол-во, авт.	Коэф. груз.	Коэф. пробега	Рост инт., доли ед.	Коэф. привед.
Енгил автомобиллар	-	68.0	403	1.0	1.0	1.030	0.0000
Исузу автобус	1.5	11.0	65	1.00	1.00	1.030	0.0016
Исузу ФВР	4.5	6.0	35	1.00	1.00	1.030	0.7839
Камаз	15.0	5.0	29	1.00	1.00	1.030	6.2477
Исузу НПР	16.1	6.0	35	1.00	1.00	1.030	10.5693
Шаcман	25.4	4.0	23	1.00	1.00	1.030	0.8723

Вычисляем приведенную интенсивность к расчетной нагрузке на первый год службы:
403*0.0000 + 65*0.0016 + 35*0.7839 + 29*6.2477 + 35*10.5693 + 23*0.8723 = 598.71 авт/сут
Вычисляем приведенную интенсивность к расчетной нагрузке на последний год службы с учетом коэффициента полосности:
0.55 * 598.71 * = 455.82 авт/сут
Вычисляем суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки:
= 878517 авт.
Вычисляем минимальный требуемый модуль упругости:
= = 236.14 МПа
Для V дорожно-климатической зоны минимальный требуемый модуль, определенный по формуле уменьшаем на 15 % :
Emin = Emin * 0.85 = 236.14 * 0.85 = 200.72 МПа


4. Расчетная нагрузка

Нагрузка определяется	по ОДН 218.046-2001
Расчетная нагрузка	Стандартная
Вид расчетной нагрузки	Динамическая
Тип колеса	Двухбаллонное
Нормативная статическая нагрузка на ось, Qрасч.ось кН	100.00
Давление в шинах p, МПа	0.60
Диаметр круга определяют	по формуле ОДН 218.046-2001
Диаметр штампа D, см	37.14

Определение параметров расчетной нагрузки:
Расчет динамической нагрузки:
= 100.00 * 1.3 = 130.00 кН


Расчет диаметра штампа:
== 37.14


5. Конструкция дорожной одежды Таблица 2. Конструкция дорожной одежды

№	Наименование материала слоя	Толщина слоя, см		Модуль упругости, МПа			Нормативное сопротивление при изгибе, Ro, МПа	Коэффициент m	Коэффициент а	Влажность, Wp, доли ед.	Коэффициент Кд	Сцепление, С, МПа		Угол внутреннего трения, F, град		Плотность, р, кг/куб.м.
		Минимальная, hmin	Максимальная, hmax	Упругий прогиб, Е	Сдвиг, Есдв	Изгиб, Ераст						динамика	статика	динамика	статика
1	Асфальтобетон плотный горячий на битуме БНД 60/90, мелкозернистый Тип А, Марка I по ГОСТ 9128-2013	6.0	6.0	3200	460	4500	9.80	5.50	5.90	-	-	-	-	-	-	2400
2	Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД 60/90, Крупнозернистый, Тип А Марка I по ГОСТ 9128-2013	7.0	7.0	2000	432	2800	8.00	4.30	7.10	-	-	-	-	-	-	2300
-	Существующая конструкция	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
-	Черный щебень по способу пропитки вязким битумом (эмульсией) для оснований	-	-	400	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1850
-	Гравийная смесь непрерывной гранулометрии для оснований при максимальном размере зерен С6 - 20 мм ГОСТ 25607-2009	-	-	200	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2000
-	Супесь легкая	-	-	56	-	-	-	-	-	0.608	-	-	-	-	-	2100

Расчет конструкции существующей дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу.


1) Расчет выполняется для слоя Гравийная смесь непрерывной гранулометрии для оснований при максимальном размере зерен С6 - 20 мм ГОСТ 25607-2009
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)


= 0.28; = 0.54; 0.460; = 0.460 * 200.00 = 92.06 МПа;


2) Расчет выполняется для слоя Черный щебень по способу пропитки вязким битумом (эмульсией) для оснований
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)


= 0.23; = 0.40; 0.359; = 0.359 * 400.00 = 143.70 МПа;
Расчет конструкции дорожной одежды по допускаемому упругому прогибу.


1) Расчет выполняется для слоя Асфальтобетон пористый горячий на битуме БНД 60/90, Крупнозернистый, Марка I по ГОСТ 9128-2013
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)


= 0.07; = 0.19; 0.100; = 0.100 * 2000.00 = 199.75 МПа;


2) Расчет выполняется для слоя Асфальтобетон плотный горячий на битуме БНД 60/90, Тип А, Марка I по ГОСТ 9128-2013
(Расчет выполнен по номограммам ОДН 218.046-01)


= 0.06; = 0.16; 0.083; = 0.083 * 3200.00 = 266.71 МПа;


= = 1.3288
Требуемый коэффициент прочности = 1.06
1.3288 > 1.06 - условие выполнено
Запас прочности = = +25%