Poyezd harakatiga qarshi kuchlar Reja

. . В +Cv + Dv* .r,
m=A + . (2.13)
'I.
Vagonlar harakatiga qarshi ta'sir etuvchi kuchlami aniqlash ifodalaridagi А, В, C, D koeffitsientlaming qiymati [10] dan ko’chinna sifatida 2.1-jadvalda keltirilgan.
Vagonlar harakatiga qarshi solish- _f> . tirma kuchlarning q₀=18 t/o’q ga bo lganda tezlikga bog’liqligi m{v) 2.3- rasmda keltirilgan.

3. 
   rasm. Vagonlar harakatiga qarshi solishtirma
   

%
„ 4
kuchlarning tezlikga bog’liqligi a>_a(v) egriliklari:
1-sirpanish podshipnikli to’rt o’qli vagonlar,
2-rolikJi podshipnikli to'rt o’qli vagonlar 3-rolikli podshipnikli sakkiz o’qli vagonlar

	С’лл (Ш	. w * «С* )О^ч	* rt
		* \ •
> ■	'уф У •2	\ ^4 N

Uzluksiz yo’llarda harakat tezligi oshgan sari vagonlar harakatiga qarshi kuchlar qiymati kamayishi 2.3-rasmdagi egriliklarda yaqqol ko’rinib turibdi.
Rolikli podshipniklar bilan jiliozlangan yo’lovchi vagonlarining 160 km/soat gacha tezliklari uchun harakatga qarshi kuchlami aniqlash ifodalari ko’rinishi (2.13) ifoda kabi, lekin ulardagi koeffitsientlar qiymati o’zgacha (2.2-jadval).
2.1-jadval
Yuk vagonlari harakatiga qarshi solishtirma kuchlami aniqlash ifodalaridagi koeffitsientlar qiymati

2.13 - ifoda koeffitsientlari	Yo‘l ustki qismining turi
	Zvenoli yo’l		Uzluksiz yo‘l
	Vagon g’ildiragi o‘qlarining soni
	4	8	4	8
A	0,7/0,7	-/0,7	0-7/0,7	-/0,7
В	8/3	-/6	8/3	-/6
С	0,10/0,10	-/0,038	0,08/0,09	-/0,026
D	0,0025/0,0025	-/0,0025	0,0020/0,0020	-/0,0017

1. 
   Harakatga qarshi qo’shimcha kuchlar
   

Nishablikning gradusda o’lchangan qiymati juda kichik bo’lgani uchun (15 %o burchak qiymati 0° 51° ga teng) sm a= tg a deb qabul qilish mumkin. Nishablik nnngliklarda. ya'ni bir ming metrga necha metr ko’tarilish yoki tushish to’g’ri kelishi ifodalanishini inobatga olsak. tg a= i /1000. U holda nishablikdan hosil bo’luvchi harakatga qarshi to’la kuch quyidagiga teng: W. = \mKP+Q)gH 1000 = (P +Q)gi, (2.25)
solishtirma kuchlar esa
Masalan, poyezd 8 %o lik nishabiikda harakatlansa, uning harakatiga qarshi
qo’shimcha 8 N/kN kuch ta'sir etadi.

4. 
   rasm. Poyezdning og’irlik kuchidan nishabiikda
   hosil bo’luvchi harakatga qarshi qo’shimcha kuch
   

Poyezd egrilikda harakatlanganda harakatga
qarshi qo'shimcha kuchlar (ro_r) quyidagi
sababalarga ko’ra hosil bo’ladi:

1. 
   Ekipajni egrilikda burilganda ko’ndalang sirpanishidan;
   
2. 
   Tashqi va ichki g’ildiraklaming turlicha harakatlangani oqibatida bandajni bo’ylama sirpanishidan:
   
3. 
   Hosil bo’lgan markazdan qochinna kuch ta'sirida bandajni tashqi relsni ichki tomoniga siqilishidan.
   

Egrilikdan hosil bo’ladigan harakatga qarshi qo'shimcha kuchlar qiymati qu> idagilarga bog’liq: egrilik radiusi. burilish burchagi, iz oralig’i masofasi. g’ildiraklar diametri, harakat vositasining bikr bazasi uzunligi, harakat tezligiga.