Проектирование привода

Предварительный расчет валов редуктора

Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допуска- емым напряжениям.

Ведущий вал:
диаметр выходного конца при допускаемом напряжения [_к] = 25 МПа по формуле. (8.16) гл. VIII


d_в1=30мм d_в2=42мм
Так как вал редуктора соединен муфтой с валом электродвигателя (см. рис. 12.1), то необходимо согласовать диаметры ротора d_дв и вала d_в1. Иногда принимают d_в1 = d_дв. Некоторые муфты, например УВП могут со- единять валы разных диаметров в пределах одного номинального момента. У подобранного электродвигателя диаметр вала может быть 42 или 48 мм. Примем d_дв = 42 мм. Выбираем МУВП по ГОСТ 21424 — 75 с расточка- ми полумуфт под d_дв = 42 мм и d_в1 = 30 мм . Примем под подшипни- ками d_п1 = 35 мм. Шестерню выполним за одно целое с валом Иногда вал электродвигателя не соединяется непосредственно с ведущим валом редуктора, а между ними имеется ременная или цепная передача

непосредственно с ведущим валом редуктора, а между ними имеется ременная или цепная передача

Ведомый вал
Учитывая влияние изгиба вала от натяжения цепи, принимаем [_к] = 20 МПа.

Принимаем ближайшее большее значение из стандартного ряда, пояснения к формуле (8.16)]: d_в2 = 42 мм. Диаметр вала под подшипниками принимаем d_п2 = 45 мм, под зубчатым колесом d_к2 = 50 мм.

Диаметры остальных участков валов назначают исходя нз конструктив- ных соображений при компоновке редуктора.

Конструктивные размеры шестерни и колеса

Шестерню выполняем за одно целое с валом ее размеры определены выше: d₁ = 71,428мм; d_а1 = 76,428 мм; b₁ = 55 мм.

Колесо кованое d₂ = 178,572 мм: d_а2 = 183,572 мм; b₂ = 50 мм
Диаметр ступицы d_ст = l,6 d_к2 = 1,6 ^. 50 = 80 мм; длина ступицы l_ст =
= (1,21,5) d_к2 = (1,2  1,5) ^. 50 = 60  75 мм, принимаем l_ст = 70 мм.
Толщина oбода _о = (2,54) т_п = (2,54) ^. 2,5 = 6,25  10 мм, принимаем
_о = 10 мм.
Толщина диска С = 0,3 b₂ = 0,3 ^. 50= 15 мм.

1.