Разработка технологического процесса текущего ремонта в объёме тр-1 электровозов серии 3ЭС5К

Основные характеристики электровоза приведены в таблице 1.
Таблица 1.

Осевая формула			^3×(20^—20^)
Рабочая масса, т			288±6
Нагрузка от оси на рельсы, тс			24±0,5
Напряжение и род тока в контактной сети	Номинальное напряжение, кВ	25
	Допустимое напряжение, кВ	19 — 29
Передаточное отношение редуктора			88 : 21
Мощность на валах тяговых двигателей, кВт	часового режима	9840 (12 × 820)
	длительного режима	9180 (12 × 765)
Сила тяги часового режима, кН (тс)	при 49,9 км/ч (оптимальная скорость)	696 (90,95)
Скорость конструкционная, км/ч			110
К. П. Д. длительного режима			0,85
Коэффициент мощности длительного режима			0,9

Технологический процесс текущего ремонта в объёме ТР-1 электровозов серии 3ЭС5К
Общие требования к проведению текущего ремонта в объеме ТР-1

Технологический процесс разработан для проведения текущего ремонта электровозов серии 3ЭС5К в объеме ТР-1.

Текущий ремонт в объёме ТР-1 предназначен для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности электровоза в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта и замены отдельных частей, сборочных единиц, регулировки и испытания.
Текущий ремонт в объёме ТР-1 электровозов производится комплексными и специализированными ремонтными бригадами на ремонтных стойлах (цех) локомотивного депо «Узбекистан».
Ремонтный цех электровозов должны иметь необходимое оборудование, приспособление, инструмент, запасные части и материалы.
Текущий ремонт электровозов серии 3ЭС5К в объеме ТР-1 проводится через каждый 50 тыс. км пробега электровоза или каждый через 6 месяцев эксплуатации. Простой электровоза на текущем ремонте ТР-1 составляет 40 часов.


Приемка и постановка электровоза.
До постановки электровоза на техническое обслуживание, мастеру (бригадиру) ремонтной бригады совместно с прибывшей локомотивной бригадой установить, необходимый объем дополнительных работ.
До постановки электровоза на стойло ПТОЛ кузов и ходовая часть очищаются от загрязнений, в зимнее время удаляются снег и лед.
Установив электровоз на канаву, закрепить его тормозными башмаками.
Ознакомиться с записями в журнале технического состояния электровоза ф. ТУ-152, установить объем дополнительных работ.
Обратить внимание на наличие замечаний по работе оборудования и наличие отметок об их устранении.
Отдельно выделить повторяющиеся замечания.
Приемка работ по узлам, имеющим замечания, проводится лично мастером.