Разработка технологического процесса текущего ремонта в объёме тр-1 электровозов серии 3ЭС5К

Механическое оборудование
Рама тележки под локомотивом
Осмотреть раму тележки на наличие трещин. Трещины в любой части не допускаются. Места наиболее вероятного образования трещин: сварные швы боковин, среднего и концевых брусьев, - соединения поперечных брусьев с боковинами. Обнаруженные трещины обозначить мелом и заявить ремонтные работы.
Осмотреть предохранительные устройства от падений деталей на путь. Предохранительные устройств от падений деталей на путь должны соответствовать нормативным требованиям: - слабина предохранительных тросиков в пределах 15-20 мм; - обрыв жил не более 15% площади сечения. Неисправные устройства заменить. Выявленные отсутствующие предохранительные устройства установить вновь.
Осмотреть кронштейны на наличие трещин и надежность крепления к раме тележки. Осмотру подвергаются кронштейны: тормозных подвесок, буксовых подвесок; подвесок ТЭД; гидравлических гасителей колебаний; тяговых устройств; противоотносных устройств; песочных труб и рукавов. Трещины в любом месте не допускаются. Обнаруженные трещины обозначить мелом и заявить ремонтные работы.
Проверить крепление резьбовых соединений. Проверку крепления производить остукиванием молотком, признаки ослабления – появление вибрации в месте сопряжения деталей при остукивании. Ослабшие болты, гайки затянуть. Выявленные отсутствующие шайбы и шплинты установить вновь.
Рессорное подвешивание
Проверить надежность крепления болтовых соединений рессорного подвешивания. Проверку производить остукиванием молотком, признаки ослабления – появление вибрации в месте сопряжения деталей при остукивании. Ослабшие болты, гайки затянуть. Выявленные отсутствующие шайбы, шплинты и фиксирующие планки установить вновь.
Осмотреть винтовые цилиндрические пружины. Трещины, сколы, ослабленное крепление деталей, касание витков пружин между собой не допускаются. Болты крепления кронштейна под пружину должны быть надежно затянуты. Ослабшие болты крепления подтянуть.
Измерить вертикальный зазор между верхней частью корпуса буксы и упорным болтом рамы тележки. Зазор измерять на прямом горизонтальном участке пути. Критерии неисправного состояния: - зазор менее 30 мм или более 40 мм.