Разработка технологического процесса текущего ремонта в объёме тр-1 электровозов серии 3ЭС5К

Автотормозное оборудование
Автотормозного оборудования. Текущий ремонт ТР-1 автотормозного оборудования произвести в соответствии с «Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава Т-161» и руководствами по эксплуатации на отдельные тормозное оборудование, прилагаемых к паспорту электровоза.
Блок мотор-компрессора ВУ-3,5/10-1450
Произвести внешний осмотр состояния блок мотор-компрессора. Проверить надежность крепления двигателя, компрессора и защитного кожуха, всех деталей и узлов компрессора. При необходимости подтянуть ослабленные детали крепления. Особенно осмотреть низ корпуса, задней крышки на возможность подтекания масла. При наличии подтеков масла подтянуть резьбовые соединения.
Снять защитный кожух, ограждающий резинокордную оболочку (РКО). Проверить отсутствия смещения резинокордной оболочки относительно полумуфт по трем рискам, нанесенным на них. В случае проскальзывания оболочки снять фиксирующую проволоку и произвести подтяжку крепежных соединений бортовых частей оболочки не более чем на 1/3 оборота болта. От поворота зафиксировать боты стальной отожженной проволокой диам.2-2,5мм. Особое внимание обратить на внешнюю поверхность резинокордной оболочки. В случае обнаружения значительных продольных и поперечных трещин, расслоений и вздутий оболочку заменить.
На каждом ТР-1 отбирать проба масла компрессора на проверку содержания механических примесей.
Произвести полную замену компрессорного масло согласно карты смазки Руководства по эксплуатации ИДМБ.661142.009РЭ2 (Книга №8). При замене масло в обязательном порядке произвести замену элемента фильтрующего МФ.М71-01.
Проверить натяжение ремня привода вентилятора. Прогиб должен быть в пределах 5−6 мм.
При проверке электровоза под контактным проводом после пуска компрессоров убедиться в нормальной их работе и наличии требуемого давления в системе смазки по показаниям манометра. Давление по манометру должно быть в пределах 1,5 – 3,5 кгс/см². Посторонний шум (стук), вибрация при работе компрессора не допускается.
Проверить производительность компрессоров по времени наполнения главных резервуаров. При проверке электровоза под контактным проводом, время повышения давления в главных резервуарах с 7 до 8 кгс/см² не должно превышать 39 секунд.
Проверить пределы давления воздуха в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессора и его отключении. Работы проводятся при проверке электровоза под контактным проводом.