Разработка технологического процесса текущего ремонта в объёме тр-1 электровозов серии 3ЭС5К

Моторно-осевые подшипники качения.
Проверить дату заправки МОП смазкой на последних листах ТУ-152.
Проверить состояние букс МОП. Критерии неисправного состояния моторно-осевого подшипникового узла: Течь смазки по крышкам букс МОП; Неплотное прилегание крышек к буксам; Неисправность действия замков крышек. При наличии дефектов заявить ремонтные работы.
Осмотреть болтовые соединения. Проверить контровку болтов и надежность крепление букс МОП к остову двигателя. Проверку производить остукиванием молотком, признаки ослабления – появление вибрации в месте сопряжения деталей при остукивании. Ослабшие болты подтянуть моментом 0,95‑1,05 кН∙м (95-105 кгс∙м), законтрить, отсутствующие стопорные шайбы (замковые пластины) установить.
Добавить смазку в подшипниковый узел. Добавлять по 0,37 кг в каждую точку. Добавка смазки производится ручным способом с помощью пресс-шприца или дозаторным заправочным агрегатом А2097. Тип смазки FAG, ARCANOL, MULTITOP.


Путеочиститель
Осмотреть состояние путеочистителей, проверить крепление элементов. Критерии неисправного состояния: ослабление крепления; отсутствие или повреждение элементов крепления путеочистителя; наличие повреждений путеочистителя; неисправность щеток путеочистителя. Ослабленные соединения закрепить. Отсутствующие элементы крепления установить. Неисправные щетки заменить. При наличии повреждений путеочистителя заявить ремонтные работы.
Произвести контроль высоты металлических щеток. Контролируемые параметры:
- высота щеток относительно головки рельса (100-165 мм);
- нижняя кромка должна перекрывать нижнюю плоскость катушек системы локомотивной сигнализации не менее 5 мм.
При несоответствии параметров отрегулировать положение щеток путеочистителя относительно головки рельса.
Система подачи песка под колесные пары.
Проверить подачу и величину расхода песка форсунками из обеих кабин локомотива, наличие и целостность пломб на регулировочных болтах форсунок. Проверку подачи песка выполнить поочередно, под каждую колесную пару. Критерии неисправного состояния: отсутствие пломб или нарушении целостности пломбирования на регулировочных болтах форсунки; отсутствие подачи песка под колесную пару локомотива; При нарушении пломбировки выполнить регулировку форсунок.
Регулировка форсунок. Контролируемые параметры:
- подача песка под первые по ходу движения локомотива колесные пары – 1500 г/мин
- подача песка под остальные колесные пары локомотива – 900 г/мин;
- равная величина подачи песка под одну колесную пару с обеих сторон.
Определение расхода выполнять путём закрепления на песочные трубы проверяемой колесной пары прочных матерчатых мешков и последующей подачей песка в течение 1 минуты и взвешиванием массы израсходованного песка. Регулировочные болты форсунок опломбировать после выполнения регулировки подачи песка.
Проверить состояние, крепление и положение песочных труб относительно поверхности круга катания бандажей колесных пар. Наконечники труб должны отстоять от головки рельса на 30-50 мм и не касаться бандажей и тормозной передачи и быть направлены в точку касания колеса с рельсом.
Проверить остаточную толщину стенок пескоподающих труб. Проверку производить не менее чем в 5 точках, равноудаленных по длине каждой трубы. Критерии неисправного состояния: коррозия, деформация стенок труб, наконечников, резиновых рукавов; износ стенок труб более 75 % исходной толщины, уменьшение проходного сечения труб более 15 %.
При обнаружении неисправностей заявить ремонтные работы. При отсутствии возможности и целесообразности ремонта (износ стенок труб более 75 % исходной толщины, уменьшение проходного сечения труб более 15 %) заменить на новые.
Проверить целостность песочных бункеров и их элементов. Критерии неисправного состояния: наличие трещин песочных бункеров; неплотное (наличие просветов) прилегание технологических люков для очистки бункеров; наличие утечек песка из бункеров; неплотное прилегание крышек к горловинам песочных бункеров; неисправности крышек, шарниров, замков; повреждение сеток песочных бункеров, размер сеток более 4х4 мм. Неплотности крышек и технологических люков устранить. При обнаружении неисправностей заявить ремонтные работы.
Проверить целостность пломб на регулировочных болтах песочных форсунок. При нарушении целостности пломб произвести проверку подачи песка соответствующими форсунками.
При снижении подачи произвести очистку внутренних полостей корпусов песочных форсунок от крупных фракций песка, камней, очистить рыхлительные каналы, отрегулировать с последующей пломбировкой регулировочного болта.
При невозможности проведения регулировок песочных форсунок на локомотиве, форсунки демонтировать с локомотива и отремонтировать либо заменить на исправные. Вновь установленные форсунки отрегулировать и опломбировать.
Заправить песочные бункера. Применять сухой кварцевый песок, соответствующий следующим показателям: фракция 0,2-0,5 мм; содержание не менее 70 % диоксида кремния (SiO₂); содержание других минералов и включений не более 27 %; содержание глины не более 3 %; влажность песка не выше 0,5 %.