3.1.5. Ballast kar’erini tanlash
Ballastning narxi, ballastga karerda ishlov berish, transportga ortish, tashish va yo‘lga yotqizish ishlari narxlari yig‘indisidan tashkil topgan bo‘ladi. Ballast narxini o‘zgartirishning asl sababi, ballastni transport orqali tashishda narx-navoni o‘zgartirishdan kelib chiqadi. Loyiha vazifasida va qurilishni tashkil etishda, ballast karerini qurilayotgan temir yo‘lga yaqinroq moydonda bo‘lishiga qaratiladi. Agarda qachonki liniyada ikki yoki undan ortiq ballast materiallar kareri mavjudligi aniqlansa va iqtisodiy tejamkorligi aniqlansa, eng kam tejamkorligidan foydalaniladi. Ballast karerini tanlash sxemasi 5-rasmda keltirilgan.
6-rasm. Ballast kar’erini tanlash sxemasi
Kar’erdan foydalanish prinsipi quyidagi formula orqali aniqlanadi:
Sa + γ qo + γ q x = Sv + γq (B + L –x ) (32)
bu erda: Sa – foal karerdaga 1m3 franko- vagon ballast materiallar
narxi, Sa= 3,10 so‘m
γ - ballast hajmi og‘rligi, γ = 1,6tn/m3
qo –ballastni A karerdan karer yo‘li ulangan stansichgacha
tashish narxi, qo= 1,2 so‘m
q – poezdning 1km ishchi harakatdagi ballastni tashish narxi,
q= 0,022 so‘m
V – karer yo‘lini uzunligi V=20km (topshiriq)
L - foydalanishga topshirilgan yo‘ldagi stansiyadan to
ajratish punktigacha bo‘lgan masofa, qaysi karerdan karer
yo‘l izi ulangan L=70 km. (topshiriq)
Sv – ochiladigan karerda 1m3 franko-vagon ballastning tan narxi.
Sv = So’ + Sk’ + Ss + Sp , so‘m (33)
bu erda: So’- 1m3 ballast hajmiga keltirilgan karer ochilishining
narxi, So’ = 0,062 so‘m
Do'stlaringiz bilan baham: |
