Reja: Manyovr ishlarining olib borilish tartibi 2

Turli xil turdagi akkumulyator batareykalari va yoqilg`ida ishlovchi (gibrid) manyovr lokomotivlarining qiyosiy parametrlari

Lokomotiv seriyasi	GG20B (Kanada)	BR202 Гибрид (AQSH)	НЗ (Germaniya)	Toshiba HD300 (Yaponiya)	НН20В (AQSH)	TЭM 9H Sinara Hybrid (Rossiya)	ТЭМ 35 (Rossiya)	DF 5672 (Kanada)
O’q formulasi	2о+2о	2о+2о	1о+1о+1о	2о+2о	2о+2о	2о+2о	3о+3о	3о+3о
Dizel dvigateli kuchi, кVt	224	200	350	205	224	630	571	1200
Lokomotivning kuchi. кVt	1490	550	700	500	1490	895	882	3000
Massa, t	130	70	67	60		90	120	150
Quvvat yig’ish hajmi. кVt	1260		340	330	1260	252	500	2000
Quvvat yig’ish massasi, kg	10848	5200		1560	10648	2500	5000
Maksimal tezlik, km/s	96,5	45 (tarkibbilan 300 t)	100	110	96,5	100	100	100
Maksimal tortish kuchi, KN	359,8	195	240	196	356	291	362	540
Yuklama АB,V	640	600		750	640	830	900
Sig’im АB,Аch	1200			90	1200			1070
Dizel yoqilg’isi tejami, %	40-60	40	30-50	36	100	30	20-30	40
Ishlab chiqarilgan yili	2001-prototip, 2004-seriya	2009	2013	2010	2009	2011	2014	2015
Ishlab chiqaruvchi korxona	Rail Power	Alstom	Аlstom	Тоshibа	Vehicle Projects LLC	ОАО «ЛТЗ Людиново»	БМЗ CZ Loco	Ziyang Locomotive Co.

Unimog lokomobili va TEM2 teplovozning taqqoslama tavsifi

Ko‘rsatkichlar	Lokomobil	Manyovr lokomotivi
Koleya eni , mm	1520	1520
O‘zini vazni, t	7-12	1-3
Kichik egrilik radiusidan harakati, m	30	80
Uzunligi, mm	5100	16900
Eni, mm	2200	3080
Balandligi, mm	2860	4355
Bir saot harakatida sarflangan yonilg‘i , litr	5-6	25
Temir yo‘lda harakatlanish tezligi, km/soat	45	65
Avto yo‘lda harakatlanish tezligi, km/soat	85	-
Sep qurilmasi tortish kuchi , kN	80 dan kam emas	180
Maksimal yuk vagonlar soni, vag	20 gacha	Etarlicha
Kabinada o‘ridiqlar soni	2-7	2
Komplektatsiya	avtossep qurilmasi (ortida, oldidi va orti), qor tozalagich, er surgich, tirkama va h.k.	-

Lokomobillarning tortish tavsifi.
Katta quvvatli manevr lokomotivini lokomobilga almashtirish samarador hisoblanmoqda. Agar bekatda 2 ta TEM2 rusumli maner lokomotivlari mavjud bo’lsa, ulardan birini lokomobilga almashtirish manevr harakat tarkiblaridan foydalanish ko‘rsatkichlarini yaxshilashga olib keladi. Stansiya ishidagi manevr lokomotivi bilan manevr lokomobilining taqqoslama tavsifi 9.3-jadvalda keltirilgan. Lokomobillarning tortish tavsifi 9.4-jadvalda keltirilgan. Shunday qilib, manevr ishlarida TEM va CHME ga nisbatan kam quvvatli lokomotivlarni qo‘llash yoqilg‘i tejashning muhim rezervlaridan biri hisoblanadi. Bugungi paytda “O‘zbekiston temir yo‘llari” AJ uchun manevr teplovozlarining asosiy texnik tavsiflarini asoslab berish maqsadida manevr ishlarining tadqiqotlari olib borilmoqda. Optimallashtirish mezonlaridan biri bo‘lib dizel yoqilg‘isidan samarali foydalanishni ta’minlash keladi. Shunday qilib, temir yo‘l stansiyalarining mahalliy ishini tashkil etishda texnik-iqtisodiy hisob-kitoblar bilan asoslangan, yuklarni tezroq etkazib berishga, shuningdek ekspluatatsiya xarajatlarni kamaytirishga qaratilgan tegishli tuzatishlar kiritish zarurati yuzaga keladi.
3. Manyovr lokomotivlarining optimal sonini aniqlash. Manevr lokomotivlarining optimal soni o‘rtacha sutkalik minimal foydalanish sarf-xarajatlari mezoniga ko‘ra aniqlanadi

	vagonlarning stansiyada manevr lokomotivlari soniga bog‘liq bo‘lgan qismi bilan bog‘liq holda turib qolishi tufayli sutkalik foydalanish xarajatlari, so‘m;
	manevr ishlarini bajarish bilan bog‘liq sutkalik foydalanish xarajatlari, so‘m.

4. Strelkali post navbatchilari orqali xizmat ko'rsatilmaydigan stansiyalar hududida manyovr ishlarini olib borish. Manyovr lokomotivi yuk hududlari, ko‘mir omborlari, vagon yoki lokomotiv depolari va boshqa yo‘llarga kirish zaruriyati tug‘ilsa, stansiya navbatchisi yoki poezd tuzuvchisi vagonlarni qo‘yish yoki chiqarish xaqida ushbu hududda ishlarni boshqaruvchisi bilan avvaldan kelishib olishi kerak. Kelishuv tartibi stansiyaning texnikaviy-boshqaruv aktida ko‘rsatiladi. Poezd tuzuvchisi strelkalarga strelkali postlar navbatchilari xizmat ko‘rsatmaydigan hudud yo‘llariga manyovr tarkibining kirishi oldidan yo‘l va strelkalar holatini o‘ta sinchkovlik bilan tekshirib, harakat uchun to‘siqlar yo‘qligiga amin bo‘lishi kerak. Bunday hududlarda strelkalarni o‘tkazish poezd tuzuvchisi yoki stansiyaning texnikaviy-boshqaruv aktida ko‘rsatilgan boshqa xodim tomonidan amalga oshiriladi. Stansiya navbatchisining ruxsatisiz, stansiya yo‘llariga strelkali post navbatchilari tomonidan xizmat ko‘rsatilmaydigan hududlardagi manyovr lokomotivlari yoki tarkiblarning chiqishi man qilinadi. Manyovr lokomotivlarning bunday hududlardan chiqishi stansiyaning texnikaviy-boshqaruv aktida belgilanadi.
ЭЪТИБОРИНГИЗ УЧУН РАХМАТ