Reja: Yagona transport tizimi, uning tuzilishi. Tashish rejimlarining strukturaviy diagrammasi

Boshqaruv xususiyatlari

Ushbu tizimlarni boshqarish ob'ekti sifatida ko'rib chiqing. Transport tizimlarining ishlashini monitoring qilish ikkita kichik tizimni o'z ichiga olgan kompleksdir: harakatni boshqarish va transport vositalarini boshqarish.
Yo'l harakati nazorati tizimi davlat yoki xalqaro miqyosda qabul qilingan qoidalar tizimiga muvofiq yorug'lik signallari (svetoforlar), yo'l belgilari va belgilar orqali harakatlanishni tartibga solish bo'yicha faoliyatni amalga oshiradi.
Transportni boshqarish tizimi ma'lum bir transport vositasining texnologiyasiga bog'liq va odatda infratuzilmaning tarkibiy qismi hisoblanadi. Maqsadli vazifalarni to'g'ridan-to'g'ri bajaradigan haydovchi ushbu tizimning mavzusi hisoblanadi. Avtotransport vositalarining ishlashini boshqarish tizimining sub'ektlari tarkibiga dispetcherlar ham kirishi mumkin (masalan, yo'lovchi havo yoki temir yo'l transportida).
Transport tizimini boshqarish jarayonida shaxsning ishtiroki uni tashkiliy yoki odam-mashina, tizim sifatida aniqlashga imkon beradi va bundan tashqari, inson omilini hisobga olish zarur. Transport tizimining faol tarkibiy qismi bu tez o'zgaruvchan sharoitlarga moslashish qobiliyatiga ega bo'lgan, xatti-harakati o'z maqsadlariga erishishga qaratilgan ko'plab odamlardir. Tizimning faol elementi sifatida inson omilining mavjudligi transport tizimlarining ishlashining barqaror (statsionar) rejimlarining shakllanishiga sababdir, chunki har qanday ob'ektga har qanday tashqi ta'sir faol sub'ektning (xususan, haydovchining) qarori bilan qoplanadi.

Transport tizimining vazifalari

Asosiy vazifalar qatoriga aholining harakatchanligini ta'minlash, shuningdek, tovarlarning eng samarali harakatlanishida bo'lgan transport jarayonlarining iqtisodiy talablarini qondirish kiradi. Shuning uchun transport tizimining samaradorligini belgilash, qarama-qarshi tomonlar: jamiyat ehtiyojlari va iqtisodiy foyda olish o'rtasida muvozanatni o'rnatishdir. Jamiyat va iqtisodiyot talablari o'rtasidagi qarama-qarshiliklarning yaqqol misoli sifatida biz jamoat transporti tizimini keltirishimiz mumkin: yo'lovchi vaqtni tejashni va qulay joyga etib borishni istaydi, shuning uchun uning nuqtai nazariga ko'ra, yo'nalishdagi transport vositalarining soni iloji boricha ko'proq bo'lishi kerak va ularni imkon qadar ko'proq haydash kerak. .
Biroq, daromadni oshirish uchun tashuvchiga iloji boricha kam sonli transport vositalarini to'ldirish foydaliroq, yo'lovchining qulayligi va kutish vaqti fonda qolmoqda. Bunday holda, murosaga kelish kerak - harakatning juda uzoq bo'lmagan vaqt oralig'ini belgilash, shuningdek, yo'lovchilar uchun hech bo'lmaganda minimal qulaylikni ta'minlash. Bundan kelib chiqadiki, transport tizimini samarali tashkil etish va rivojlantirish uchun nafaqat transport tizimlari va texnik fanlar nazariyasini, balki iqtisodiyot, geografiya, sotsiologiya, psixologiya va shaharsozlik fanlarini ham o'rganish kerak.