Shimoliy qozoqiston davlat

t = (V – VN)/jT; S (VV_Yu)/ ÿj ;
2 ÿ
_{2 N} 2ÿ _T

S \ u003d SYu - SN; V ÿ 2 j
T SU ;
V_H ÿ 2 j
T SN ^.

S yo'l bo'ylab transport vositasining to'qnashuv joyiga nisbatan holati va harakatlanuvchi to'siqning vaqti va tezligi bo'yicha uning to'qnashuv joyiga nisbatan holati topiladi. Ushbu qoidalarga ko'ra, transport vositasining to'siqdan masofasi topiladi. Va keyin 110
ni tayinlash

Machine Translated by Google
vaqt 1, 2, 3 soniya transport vositasi va ob'ekt orasidagi masofani toping, yo'lda ularning belgilarini qo'ying va keyin teng vaqt belgilariga yaqinlashib, to'siqlarni aniqlash masofasini aniqlaydi.
haydovchi o'rindig'idan harakat.
Har qanday to'siqni ko'rish masofasi to'g'risida ishonchli ma'lumotni olish juda qiyin, agar yaqinlashib kelayotgan avtomobil uzoq yoki past nurli faralar bilan harakatlansa va ko'r bo'lishi mumkin. Malakali mutaxassislar ishtirokida va transport vositasining o'zaro pozitsiyasining dastlabki hisob-kitoblari bilan eksperiment rejasiga muvofiq ehtiyotkorlik bilan tayyorgarlik ko'rish kerak.
Eksperimentda ko'rinishi aniqlangan ob'ekt haydovchiga va guvohlarga allaqachon ma'lum ekanligini hisobga olmaslik mumkin emas, shuning uchun uni masofadan turib aniqlash mumkin. haqiqiy vaziyat.
Voqea sodir bo'lgan joydan ishonchli ma'lumotni ko'rish etarli bo'lmagan sharoitda va tunda
olish izlarni aniqlashning ob'ektiv qiyinchiliklari, transport vositasining shikastlanishi, yomon ko'rish tufayli parchalar va narsalarning tarqalishi, fotosuratlardan cheklangan foydalanish va yo'qligi bilan jiddiy murakkablashadi. baxtsiz hodisa joyini yoritish uchun zarur bo'lgan asbob- uskunalar. Avtotransportga shikast etkazilganligi sababli, ularning faralari yoqilganda ularning haqiqiy ko'rinishini aniqlash va ularni sozlashning to'g'riligini aniqlash mumkin emas. Baxtsiz hodisa joyini takroriy tekshirish kunduzgi soatlarda amalga oshiriladi.
Shu bilan birga, voqea sodir bo'lgan joyda darhol to'siqlar va yo'lning ko'rish masofalarini aniqlash imkoniyati shunga o'xshash toifadagi va rusumdagi transport vositasidan yoki hech bo'lmaganda voqea joyiga kelgan yo'l harakati politsiyasining avtomashinalaridan o'tkazib yuboriladi. faralarning standartga muvofiq o'rnatilishi va sozlanishi kerak bo'lgan baxtsiz hodisa. Bizning tajribamizga ko'ra, qanchalik ko'p masalalar darhol yo'qolib qolsa va bir necha yil davomida sudlarda ko'rib chiqilmasa ham, agar voqea sodir bo'lgan joyda barcha izlar, transport vositalarining yorug'lik signallarining yonishi va reflektorlarning ko'rinishi, belgilarning ko'rish masofasi qayd etilgan bo'lsa. yo'llarni ta'mirlash zonalari, qatnov
qismining chetida tashlab qo'yilgan nosozlik uskunasining belgilanishi va ko'rinishi,
111
Machine Translated by Google
yo'lda bo'shliqlar va chuqurlarning xiralashishi, unda qolgan narsalar. Ko'pincha, yo'l uchastkasining egriligi, yon bag'irlari, tirqishning mavjudligi, yelkalarning holati, avtohalokat sodir bo'lgan joyga yo'lda haydovchilar e'tiborini chalg'itishi mumkin bo'lgan narsalar va boshqalar ham tuzatilmaydi.
Ko'rinish diapazonini eksperimental aniqlash ko'pincha boshqa transport vositasida uning faralarini sozlash texnik xususiyatlarga mos kelishini tekshirmasdan amalga oshiriladi. Ko'pincha, ko'rish masofalarining aniq kam baholangan qiymatlari olinadi. Bunday ma'lumotlar va bunday ma'lumotlarning yo'qligi bilan ekspert mavjud tadqiqot natijalariga murojaat qilishi kerak. Shunday qilib, qog'oz [6] normal ko'rish va tegishli o'lchash asboblari yordamida 20-40 yoshli to'qqiz kuzatuvchi jalb oddiy va halogen lampalar bilan fara o'n turdagi malakali tadqiqotlar natijalarini taqdim etadi. Turgan transport vositalaridan 7,5 m kenglikdagi tsement-beton qoplamaning kulrang fonida to'q rangli kiyimdagi piyodaning ko'rish diapazoni aniqlandi.

Past nurli rejimda, chap yelkada piyodaning ko'rish oralig'i 30-50 m, markaziy chiziqda - 35 ... 55 m, yo'lning o'ng chetida - 50 ... 70 m. Uzoq nurli rejimda yo'lning butun kengligi bo'ylab piyodaning ko'rinishi 120-180 m oralig'ida bo'lib, o'ng tomonga ko'rishning biroz oshishi bilan. Ushbu ma'lumotlar avtomobillar uchun.

Chap yelkada qisqa nurli yuk mashinalari uchun ko'rish oralig'i 30 ... 43 m, markaziy chiziqda - 33 ... 44 m, o'ng yelkada ko'rish oralig'i

60..75 m gacha oshiriladi. 100..150 m.Ushbu ma'lumotlarga ko'ra, avtomobil chizig'idagi faralarning qisqa nurida piyodaning ko'rish masofasi kamida 40 m, yo'lning o'ng tomonida esa kamida 50 m bo'lishi
kerak. Uzoq nurli faralar bilan piyodaning ko'rish diapazoni 110-120
m gacha oshadi.
An'anaviy chiroqlar o'rniga halogen faralarning o'rnatilishi diapazonning taxminan 20% ga oshishiga olib keladi, shuningdek, sirtdagi bo'shliqlar va teshiklarning ko'rinishi ham sezilarli darajada yaxshilanadi.

112
Machine Translated by Google

Yaltiroq muammoni o'rganish shuni ko'rsatdiki, yaqinlashib kelayotgan avtomobilning uzoq nurlari aniqlash masofasini (yo'lning o'z tomonidagi ko'rish diapazoni) taxminan 20-35% ga qisqartiradi. Kelayotgan avtomobilning noto'g'ri o'rnatilgan faralari haydovchini ko'r qilgan taqdirda, haydovchining sezgir vizual analizatorining tiklanish vaqtini maxsus usul bo'yicha "adaptometr" qurilmasida sinab ko'rish orqali aniqlash kerak [8].
Yo'l sharoitida turli o'lchamdagi to'siqlarning ko'rinishi bo'yicha o'lchov ma'lumotlari mavjud [27]. Qisqa nurda 40 x 40 va 40 x 60 sm o'lchamdagi kichik qora to'siqlar 45-50 m masofada va faralarning asosiy nurida 75-85 m masofada aniqlanadi.

Yaqin va uzoq nurda taxminan 20 - 40 m masofada 40 x 40 sm o'lchamdagi qoplamadagi teshiklar aniqlanadi.

Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, ekspert birinchi taxmin sifatida haydovchining to'qnashuvning oldini olish uchun texnik qobiliyatiga ega bo'lgan tezlikni hisoblab chiqishi mumkin, vaziyatga qarab haydovchining reaktsiya vaqtini hisobga olgan holda va past ko'rinishga 0,6 s qo'shiladi. to'siq. Toshkent sud

ekspertizasi ilmiy-tadqiqot institutida U. E. Eshklov K. M. Levitin (Avtomobil asboblari ilmiy-tadqiqot instituti) bilan birgalikda ob’ektlarning ko‘rish diapazoniga turli omillar ta’sirini miqdoriy baholash bo‘yicha ish olib bordi va ekspertlar uchun axborot xati tayyorladi. VNIISE ilmiy-uslubiy kengashining 12.12 .90 g qarori bilan oq, och kulrang, kulrang va to'q kulrang mato bilan qoplangan 1,6 m balandlikdagi maneken va 0,4 x 0,4 m o'lchamdagi qalqonning ko'rish diapazoni edi. eksperimental ravishda an'anaviy lampalar va Evropa tipidagi yorug'lik taqsimoti bilan FG faralarining past nurida -140 VAZ-21011 avtomashinasidan aniqlangan.
Musobaqalar asfalt-beton qoplamali quruq holatda, kengligi 7,5 m va avtomobil yo‘lning o‘ng tomonidan 1 m masofada turli tezlikda harakatlanayotgan yo‘lda o‘tkazildi. Tashqi yoritish va kelayotgan tirbandlik
113
Machine Translated by Google
yo'q, vaqt tun, havo bulutsiz va oysiz, tumansiz. Yo'lning o'ng va chap chetlarida
va uning markaziy chizig'ida qo'g'irchoqlar va qalqonlar o'rnatildi. Mashina turli tezliklarda kuzatib bordi, ko'rish diapazoni belgilangan tezlik va vaqt bilan aniqlandi, bu operator tomonidan ob'ektni aniqlagan paytdan boshlab va u o'tib ketgunga qadar soniya hisoblagich yordamida aniqlandi. 60 km/soat tezlikda fara o'rnatilishining ko'rish oralig'iga ta'siri aniqlandi.
Avtomobildan 10 m masofada joylashgan ekranda kesish chizig'i faralar markazining balandligidan 10 sm (GOST bo'yicha norma), 20, 30 va 40 sm balandlikda o'rnatildi.
Olingan ma'lumotlarga ko'ra, tezlik 30 dan 90 km / soatgacha oshgani sayin, yo'lning o'ng tomonidagi kulrang qo'g'irchoqning ko'rish diapazoni 60,8 dan 37,3 m gacha kamayadi, ya'ni. 38,6% ga, va agar kesish chizig'i 10 sm standart qiymatga nisbatan 40 sm ga og'ib ketsa, yo'lning o'ng tomonida 60 km / soat tezlikda kulrang qo'g'irchoqning ko'rish diapazoni kamayadi. 43,7 dan 17,7 m gacha, t .e. 59,5% ga.
Ko'rinish diapazonining harakat tezligiga bog'liqligi barcha ob'ektlar uchun chiziqli bo'lib chiqdi. Shunday qilib, standart fara sozlamalari bilan yo'lning o'ng tomonidagi quyuq kulrang maneken uchun ko'rish diapazoni
(m) quyidagi shaklda olinadi:

- yo'lning o'ng tomonida Sv = 53 - 0,26 V, -

yo'lning markaziy chizig'ida Sv = 46 - 0,25 V, - yo'lning chap tomonida _{Sv = 42 - 0,26 V.}

To'q kulrang qalqon uchun ko'rsatilgan pozitsiyalar uchun mos ravishda ko'rish diapazonining bunday bog'liqliklari quyidagicha: