Содержание и ремонт

 
 
15.4. Коэффициент износа покрытия 
Износ – это уменьшение толщины покрытия в результате истирания 
материала от действия колес автомобилей и природных факторов. 
Износ дорожного покрытия оценивается коэффициентом износа к
изн
: 
к
изн
= h
ф
/H
о
, (45) 
где h
ф
– фактическая величина износа покрытия, мм/год; 
 H
о
– часть толщины покрытия, рассчитанная на износ, мм. 
Электронный архив УГЛТУ

---

129
Фактическая величина износа верхнего слоя дорожного покрытия h
ф
за год определяется экспериментально на дороге или в первом приближе-
нии рассчитывается по формуле 
h
ф
= а + б В, (46) 
где а – величина износа дорожного покрытия в год от действия природных 
факторов, мм/год (табл. 33); 
б – коэффициент, учитывающий тип и прочность дорожного покрытия 
(см. табл. 33); 
В – годовая грузонапряженность дороги, млн т брутто: 
В = n N, (47) 
где n – безразмерный коэффициент (n = 0,001); 
N – интенсивность движения по дороге, авт/сут. 
Формула (46) с учетом формулы (47) запишется в следующем виде: 
h
ф
= а + б n N. (48) 
 
Таблица 33 
Тип покрытия 
а 
б 
Асфальтобетон 
0,4…0,6 
0,25…0,55 
Щебеночные и гравийные, 
обработанные вяжущими: 
двойная обработка
одиночная обработка 
1,3…2,7 
1,4…2,8 
3,5…5,5 
4,0…6,0 
 
Примечания:
1. Средние значения а и б принимаются для дорог, расположенных в 
зоне умеренного увлажнения (III − дорожно-климатическая зона). 
2.
Верхние пределы значений а и б принимаются для усовершенство-
ванных покрытий, расположенных в зоне избыточного увлажнения (II
дорожно-климатическая зона). 
3.
Для дорог с щебеночным и гравийным покрытиями нижние преде-
лы а и б принимаются для зоны избыточного увлажнения, а верхние пре-
делы – для сухого климата. 
4.
При ширине проезжей части больше 7 м величину б уменьшают на 
15 %, а если ширина покрытия меньше 6 м, то увеличивают на 15 %. 
Рекомендуемая толщина слоя износа H
о
в зависимости от типа покры-
тия приведена в табл. 34. 
Электронный архив УГЛТУ

---

130
Таблица 34 
Если известна первоначальная толщина покрытия на дороге H, то,
измерив оставшуюся толщину покрытия H
ост
, можно найти величину изно-
са h
ф
(рис. 36). 
Величина износа покрытия h (см. рис. 36) будет равна: 
h = H – H
ост.
(49) 
Для измерения величины износа покрытия используются различные 
электрические приборы. Например электромагнитный прибор, основанный 
на отражении электромагнитных волн. Для измерения этим прибором при 
укладке покрытия в месте измерения износа в основании покрытия закла-
дывается лист фольги, который отражает электромагнитные колебания и 
возвращает их на датчик прибора, фиксирующий оставшуюся толщину по-
крытия. Чем быстрее отражается электромагнитный луч, тем больший из-
нос и тем тоньше оставшийся слой покрытия. 
Можно измерять износ по величине силы тока, который появляется от 
электромагнитного поля между фольгой и обмоткой возбуждения, нахо-
дящейся на поверхности покрытия. 
Износ можно определить с помощью пластин трапецеидальной фор-
мы, выполненных из мягкого материала (известняк). Пластина (марка) за-
делывается в покрытие и истирается вместе с ним (рис. 37). 
Дорожное покрытие 
Толщина слоя износа H
о
, мм 
Асфальтобетонное 
10…20 
Цементобетонное 
30…40 
Щебеночное, гравийное, обработанное 
битумом 
40…50 
Щебеночное и гравийное без обработ-
ки вяжущим 
60…80 
Рис. 36. Износ покрытия:
h
ф
– величина слоя износа;
H
о
 – толщина покрытия, пред-
назначенная на износ;
H
ост
– оставшаяся толщина
покрытия;
H – первоначальная толщина 
покрытия
Электронный архив УГЛТУ

---

131
Рис. 37. Пластина (марка) из известняка 
для измерения износа покрытия (в мм) 
Измерив длину ребра l
1
(рис. 38) после нескольких лет 
эксплуатации дороги, можно 
определить износ покрытия: 
h = (l
1
– l)/2. 
Еще проще измерять износ 
покрытия при помощи столби-
ка шайб одинаковой толщины 
(до 1 мм) диаметром 2…3 см. 
На каждой шайбе просверлены 
отверстия. На верхней – одно, 
на второй – два и т.д. 
По числу отверстий на шайбе определяют величину износа. Высота 
столбика шайб соответствует толщине слоя покрытия. 
Рис. 38. Схема для расчета 
толщины износа покрытия: 
H – первоначальная толщина 
покрытия; h – величина 
износа покрытия; 
l – первоначальная длина ре-
бра марки до износа;
l
1
– длина ребра марки
после износа
При нормальной эксплуатации дороги коэффициент износа к
изн
, рас-
считанный по формуле (45), не должен превышать 1. Если коэффициент 
износа к
изн
 > 1, то дорожное покрытие изношено полностью и требует вос-
становления.