Т ошкент давлат транспорт университети талипов миразиз миркадирович

Я.О. Рузметов
Ученый секретарь Научного совета
по присуждению учёных степеней,
к.т.н., доцент
Р.С. Разиков
Председатель Научного семинара
при Научном совете по присуждению
учёных степеней, к.т.н., доцент
ВВЕДЕНИЕ (аннотация диссертации доктора философии (PhD))


Актуальность и необходимость темы диссертации. В мире быстрыми темпами развиваются современные технологии, хотя автомобильный и воздушный транспорт готов обслуживать все больше и больше пассажиров, железнодорожный транспорт все же остается основным видом транспорта для осуществления пассажирских и грузовых перевозок в нашей стране и мировой экономике. Рост населения, развитие отраслей экономики и туризма приводят к быстрому увеличению количества пассажиров, пользующихся железнодорожным транспортом, и объема перевозимых грузов. В 2022 году по сравнению с 2021 годом пассажирооборот в нашей стране увеличился на 15,8%, количество перевезённых пассажиров увеличилось на 14,4%, объем перевезённых грузов увеличился на 3%, а грузооборот – на 3,3%³.
Одной из самых актуальных и социально значимых проблем в мире в последнее десятилетие является улучшение условий труда. Среди служащих железнодорожных станций наиболее популярна профессия составителя поездов. В то же время условия труда в данной производственной среде с учетом физических и нервно-психологических показателей трудовой деятельности составителей поездов изучены недостаточно.
Поддержание на должном уровне технических, технологических показателей подвижного состава, а также показателей безопасности косвенно зависит от профессиональных навыков, опыта и профессиональной пригодности составителей поездов. Механические действия составителей поездов заключаются в ходьбе, перевозке грузов различной массы, подъеме и спуске по различным лестницам, устойчивом перемещении по вагонным площадкам, а также по специальным лестницам («подножкам») грузовых вагонов. При выполнении такой физической работы одновременно задействует большое количество мышц опорно-двигательного аппарата, что приводит к большим энергозатратам. Физическая работа составителей поездов осуществляется в местах и зонах различного рода помех (наличие подвижных составов, локомотивов, работников станций, неприятных метеорологических условий и т.п.), провоцирующих возбуждение их психического состояния. Поэтому оценка профессиональной пригодности составителей поездов при приеме на работу и в процессе трудовой деятельности является очень важным и актуальным вопросом.
Данное диссертационное исследование в определенной степени служит решению задач, предусмотренных в Указе Президента Республики Узбекистан № 60 от 28 января 2022 года «О стратегии развития нового Узбекистана на 2022 - 2026 годы» (36-ая цель)⁴, Постановлении №3422 от 2 декабря 2017 года «О мерах по совершенствованию транспортной инфраструктуры и диверсификации внешнеторговых маршрутов перевозки грузов на 2018 - 2022 годы», Постановлении №4422 от 22 августа 2019 года «Об ускоренных мерах по повышению энергоэффективности отраслей экономики и социальной сферы, внедрению энергосберегающих технологий и развитию возобновляемых источников энергии», Постановлении Кабинета Министров Республики Узбекистан “О мерах по созданию эффективных механизмов внедрения научно-инновационных разработок и технологий в производство”, Трудовом Кодексе Республики Узбекистан, а также в других нормативно-правовых документах, принятых в данной сфере.