Т. У. Усмонов, Н. К. Усманов

В.Отиснинг 
экскаватори (1836 й.): 
1- 
чўмич; 2- тирсак; 3- 
кўтарувчи занжир; 4- 
кўтарувчи барабан; 5- 
барабаннинг 
зан- 
жирлари; 6- тирсакли 
сургич ва тортгич; 7- 
хартум; 8- юритувчи 
вал 
юлдузчаси;9- 
тиргак: 10- хартум 
осмасининг тягаси; 11- 
хартумни 
тутиб 
турувчи, 
айланувчи 
колонна; 13- хартумни 
бурувчи занжирлар; 14- 
юриш ғилдираклари. 
1842 йилда рус инженери П.П. Мельников бундай экскаватор 150 та
ер қазийдиган одамнинг ўрнини босишини исботлади ва АҚШ дан 4 та 
шундай машинани сотиб олишга эришди. Бу машиналар Петербург – 
Москва темир йўл қурилишида муваффақиятли ишлади.
Қозиқ қоқиш ишлари учун Х1Х асрнинг бошларидаёқ массаси 400 кг 
гача бўлган чўян болғаларни арқонда қўл билан, чиғир билан ёки сувли 
ғилдираклар билан ишлайдиган қозиқ қоқадиган свай қурилмаси мавжуд 
эди. Биринчи буғ болғасининг конструкцияси 1869 йилда яратилган 
эди.Х1Х асрнинг иккинчи ярмида тупроқ ишларида ҳажми 0,1…0,3 м
3 
бўлган отларга қўшиладиган ҳокандозсимон скрепер – волокушкалар, 

---

10 
ташиш масофаси 100 м дан ошганида ҳажми 0,2… 0,3 м
3 
бўлган 
ғилдиракли скреперлар қўлланила бошланди. Биринчи ғилдиракли отлар 
тортадиган скреперлар ХУ111 асрда пайдо бўлган эди. 
Х1Х асрнинг 50 йилларида Россияда йўлларни текислаш учун от 
билан тортиладиган ёғоч(мола)лар қўлланилар эди. Х1Х асрнинг 70 – 
йилларида эса АҚШ да аравага осилган пичоқ – ағдаргичли, тупроқни
кесадиган ва ён томонга сурадиган ҳамда пичоғи планда буриладиган 
биринчи грейдерлар пайдо бўлди. Тез орада арава темир ғилдиракли рама 
билан алмаштирилиб, пичоқни кўтариб туширадиган механизм яратилди, 
сўнгра грунтни пичоқ – ағдаргичга таъсири натижасида грейдернинг 
сурилиб кетишини олдини олиш учун ғилдиракли қиялатгич механизми 
қўлланила бошланди. 
1.3 – 
расм.