Таркиб массасини станциянинг кабул килиш- жунатиш йуллари узунлиги

Таркиб массасини станциянинг кабул килиш- жунатиш йуллари узунлиги буйича текшириш

Таркибнинг массасини кабул килиш- жунатиш йулларининг узунлиги

буйича текшириш учун тиаркибдги вагонлар сонини, поезднинг узунлигини

билиш керак ва бу узунлик станциянинг кабул килиш жунатиш йулларининг

узунлиги билан солиштирилади.

Юк поезди таркибидаги вагонлар сони:

Олинган вагонлар сонини бутун соьтача яхлитланади.

Вагонларнинг узунлигини 4 - укли вагонда - 15м, ва 8 - укли вагонда - 20 м

20*23+15*32+36+10=986 м

бу ерда 10 м - поезднинг куйиш ноаниклигига бериладиган захира узунлик.

Поездни кабул килиш - жунатиш йулларида куйиш имкониятини текшириш куйидагича

бу ерда — кабул килиш - жунатиш йулларининг узунлиги, м.

Хулоса: Поезднинг узунлиги станциянинг берилган участкасидаги кабул килиш - жунатиш йулларидан узун, яъни мазкур участкани тухтамай утиши керак.

Иул профилни тугирлаш ва унинг тахлили

Иул профилни тугирлаш асосида механик ишнинг тугирланган ва хакикий профилдаги тенглиги ётади.

Профилни тугирлаш йулнинг буйлама профилидаги иккита ёки бир нечта кушни элементларни бигта элемент билан алмаштиришдан иборат булиб, унинг узунлиги Sc бирикмадаги элементларнинг йигиндисига тенг (S₁, S₂,…. Sn) яъни

= S

1) =400+500=900 м

2) =400+400+600=1400м

3) =800+700=1500м

4) =1850+1650=3500м

5) м

ва тиклик куйидаги формула билан аникланади fc

1. 
   
   

3)

4)

5)

Бу ерда тўғиланган участка элементларининг тиклиги.

Поезднинг участка буйича харакатланиш тезлиги ва вактииинг хисоб - китоблари аник булиши учун профил элементларининг тугриланган гурухларини куйидаги формула билан текшириб к^риш имконияти булиши керак:



1)

2)

3)

4)

5)

бу ерда - тугриланган элемент узунлиги, м:

- тугриланган участканинг киялиги билан текширилаётган элемент киялиги орасидаги фаркнинг абсолют киймати, , яъни

5) %

Тугриланган участкадаги эгрилик калбаки тиклик билан алмаштирилади, унинг тиклиги куйидаги формула билан аникланади:

Бу ерда Тугриланган участканинг тиклиги эгриликдаги ва тиклиги

Тугриланган участканинг тиклиги эгриликдаги кал баки тикликни хисобга олган холда

1. 
   i_c=i_c^`+i_c^``=-1,075+0,105=0,97
   
2. 
   3,63+0,22=3,85
   
3. 
   -1,4+0,27=-1,13
   
4. 
   2,2+0,20=2,40
   

Тугриланган гурухларга факатгина профилнинг тиклиги буйича бир хил белгили ва бир- бир ига якин булган элементларни бирлаштириш мумкин.

Горизонтал элеменглар (майдончалар) тугриланган гурухларга тиклиги мусбат булган элемент сифатида хам, тиклиги манфий булган элемент сифатида хам киритилипш мумкин. Аловдца пунктларда жойлашган элементлар тугриланмайди. Элементлар гурухига хисоб-китоб тикликларни тугирланиши лозим булган гурухларга, шунингдек кескин тикликларни киритиш керак эмас, чунки поездда тупланган кинетик энергияни хисобга олган холда улардан поезднинг ута олипшни текшириш ишлари бажарилади. Перегондаги турли белгили элементлар орасидаги майдонларни хам тугрилашга киритиш керак эмас. Тугриланган профил хакикий профилнинг характели хусусиятларини юкорилашган ва пастлашган нукталарига нисбатан саклаб колиши керак.

Элементлар №	Элемент тиклиги i, ‰	Элемент узунлиги S, м	Эгрилик, эгрилик узунлиги		тўғриланган участкани узунлиги Sс. М	тўғриланган участкани тиклиги ‰	қалбаки тиклик ‰	тўғриланган участкани йиғиндиси ‰	тўғриланган участкаси №
			R, м	Sкр , М
1	-1.5	1800			1800	-1.5			1
2	-3.0	1800	800	1000	1800	-3.0			2
3	-5.0	2000			2000	-5.0			3
4	0	1600	1000	600	1600	0			4
5	+9.0	2000			2000	+9.0			5
6	+7.0	7000			7000	+7.0			6
7	0	400			900	+3.33	0.551	3.881	7
8	+6.0	500	700	500
9	+1.5	1700			1700	+1.5			8
10	+5.0	400			1400	2.28			9
11	+3.0	400
12	0	600
13	-10.0	1600			1600	-10.0			10
14	0	800			800	0			11
15	+4.0	1400	700	400	1400	+4.0			12
16	+3.0	800			1500	1.6			13
17	0	700
18	-8.0	6500			6500	-8.0			14
19	0	1850			3500	0.518			15
20	+1.1	1650
21	+12.0	1800			1800	+12.0			16
22	+2.0	1500	1500	850	2700	2.88	0.1469	3.0269	17
23	+4.0	1200
24	-2.0	2400			2400	-2.0			18
25	-1.5	1700			1700	-1.5			19