Таркиб массасини станциянинг кабул килиш- жунатиш йуллари узунлиги

Берилган участкада поездларнинг максималь рухсат этилган

тезлигини аниклаш.

Бу масаланн ечнш поездларнинг хавфсиз харакатланишини такозо этади.Бу масала энг кескин кияликда графоаналитик усул билан ечилади.

Поезднинг тулик (хисоб-китоб) нули:

=1200 м

бу ерда : — тормозларни таъсир этишга тайёрлаш йули;

— хакикий тормоз йули .

Тенг таъсир этувчи куч паркинг хисоб-китобий жадвали маъдумотларига кура нукталар буйича солиштирма секинлаштирувчи кучларнинг фавкулодда тормозланиш ва тезлик богликлигининг графигини , ёнида унг томонда эса мос равишдаги масштабларда координата тизими v-s ни курам из. Тезликлар V укида хар иккала координата тизимида паралел булиши ! солиштирма кучлар уки ва йул S бир тугри чизикда ётиши керак.

Бу тормозга оид масалани куйидагича ечамиз 0 нуктадан s укида тулик тормоз йули ни куйиб, уни 1200 м га тенг деб оламиз.

эгри чизигида танлаб олинган 10 км/соат интервалида мос равишдаги тезлик нукталарини куямиз. Бу нукталар оркали М нуктадан

ўқида участканинг энг кескин нишаблигига мос кисмини (куриш кутби) нурлар ўтказамиз.

v = f(s) эгри чизигини куришни тормоз йулининг охирига моснуктадан бошлаймиз , чунки бизга тормозланишдаги тезлик маълум , яъни нолга тенг. Бу нуктадан (чизгич ва бурчак ёрдамида) биринчи нурга биринчи интервалнинг охиригача , яъни 0 дан 10 км/соат оралигида перпендикуляр утказамиз. Охирги нуктадан иккинчи интервали 10 дан 20 км/соат да иккинчи нурга перпендикуляр утказамиз ва Хар бир сунгги кесманинг боши олдинги кесманинг охирига тўғри келади.

Шу графикка тайёрлов тормоз йулининг тезликка боғликлигини гуширамиз.

=0.278*100*16,9=470м

бу ер да -тормозланишбошланишидагитезлик, км/соат,

- тормозларнитаъсирэтишгатайёрлашвакти,с Бу вакт юк туридаги автотормозлар учун :

Агар таркибдаУклар сони 200 гача бўлса;

Агар таркибдауклар сони 300 ораликда булса; =
Агар таркибдауклар сони 300ораликдабулса==16,9

Бу ерда -тоомозмасаласиечилалиган .кескиннишаблик:

— солиштирмя тормоз кучи (тормозланишбошланишидаги) VнТезликда
Таркибдагиуклар сони п = п₄ + п₈=76+280=356
тормозланишга тайёрлов йулининг тезликка боглик лигиниикки нукта буйича курамиз. БунингучунV_н =0ваV_н=V_KOHCmpтезликлар кийматини хисоблаймиз.
ваVнларорасидаги график богланишни уша олинган масштабда курамиз:

V=f(s)ва=f(v) эгри чизикларнинг кесишган нуктаси поезднинг участканинг кескин нишаблигидан берилган хисоб-китобий тормоз йулиS_Tда максимал рухсат этилган тезлигини аниклайди :

Сунгра графоаналитик усул билан ва

= 920 M



V=110 KM/соат

ни йулнинг юкори катлами буйича чекланган 60 км/соатга тенг деб кабул киламиз.