Таркиб массасини станциянинг кабул килиш- жунатиш йуллари узунлиги

МУНДАРИЖА

Кириш.......................................................................................................................

Хисобий баландликни ва йул шаклини тахлил килиш........................................

Таркиб массасини аникдаш....................................................................................

Таркибнинг массасини кинетик энергияни хисобга олган холда текшириш.... Берилган участкада таркибнинг урнидан кузгалишида хисобланган

массасини текшириш..............................................................................................

Таркиб массасини станциянинг кабул килиш- жунатиш йуллари узунлиги

буйича текшириш.................................................................................................. Йул профилга тўгирлаш ва унинг тахлили.........................................................

Солиштирма тент таъсир этувчи кучлар диаграммасини куриш.....................

Берилган участкада поездларнинг максималь рухсат этилган тезлигини

аникдаш .................................................................................................................

Поезднинг участка буйича юриш вактини таксимланган тезликлар буйича

куриш .....................................................................................................................

Электровозларни электр энергия сарфини аниклаш .........................................

Тепловознинг дизель ёнилгисини хдсоблаш ..................................................... 2ТЭ10М Тепловозининг тортув характеристикаси .........................................

ВЛ60 Электровозининг ток характеристикаси ..............................................

ХУЛОСА ...............................................................................................................

Фойдаланилган адабиётлар…............................................................................

КИРИШ

Локомотив деб поездлар тортуви учун махсус мулжалланган ва уз долина йуловчи бки юкларни ташиши кузда тутилмаган рельсли экипаж, харакатланувчи таркиб бирлигига айтилади.

Тепловозлар - Автоном локомотивлар контакт тармогидан энергия узатилишини талаб килмайдиган энергия ишлаб чщариш мосламаси билан жихозланган.

Барча тепловозлар, куйидаги белгиларига кура таснифланадилар:

-хизмат турига кура — юк, йуловчи ташийдиган ва маневр тепловозлари;

-узатма турига кура - электр, гидравлик ва механик узатмали;

-экипаж турига кура - тележка (аравача)ли ва каттик рамали;

-локомотив уклари жойлашуви ва сонини белгилаб берадиган уклар тавсифига кура.

• Икки, уч тележкадаги, хар бир гилдирак жуфтлигининг тортув электр двигателидан шахсий юритмаси булган электр узатмали тепловознинг у к; тавсифи (характеристикаси) Зо-Зо тарзида; худди шу типли икки секцияли тепловознинг 2(Зо-Зо) тарзида белгиланади. Гидравлик узатмали, хар бир тележкаси гилдирак жуфтликлари гурухди юритмали тепловознинг ук тавсифи эса (3-3). Тепловоз серияларининг шартли белгиланиши куйидаги белгилардан таркиб топтан:

• Т (тепловоз),

• Г ва Э (узатма типига боглик равишда - гидравлик ва электр),

• П (Й) ва М пассажир (йуловчи) ёки маневр тепловози, ундан кейин ишлаб чикарувчи заводни курсатадиган туркум (серия) раками.

• Малишев номидаги Харьков транспорт машинасозлиги заводи тепловозлари №1-49,

• Куйбишев номидаги Коломна тепловозсозлик заводи тепловозлари - №50-99,

• Октябрь Инкилоби номидаги Ворошиловград (Луганск) заводи тепловозлари №100 ва ундан юкори ракамларга эга.

• Маневр тепловозларида ракам тепловоз лойихасининг навбатдаги ракамини англатади ва ишлаб чикарувчи завод белгиси билан боглик эмас.

Электровозлар - Электровозлар куйидаги хусусиятларга кура классификацияланади:

контакт тармогидаги ток (кучланиш) тури буйича:

- 3кВ узгармас ток;

- 25кВ 50Гц бир фазли узгарувчан ток.

Барча локомотивлар харфлар ва ракамлардан иборат сериялар билан белгиланади. Хар бир локомотив узининг шахсий тартиб ракамига эга. Мамлакатимизда фойдаланишда булган электровозлар BЛ (В.Ленин) [1] деб белгиланган, ракамлар эса электровозларнинг маълум турларига мос келади:

1 дан 18 гача - саккиз ўкли, ўзгармас токда ишловчи;

19 дан 39 гача - олти ўкди, ўзгармас токда ишловчи ;

40 дан 59 гача - турт ўкди, ўзгарувчан токда ишловчи;

60 дан 79 гача - олти ўкди, ўзгарувчан токда ишловчи;

80 дан - саккиз ўкли, ўзгарувчан токда ишловчи.

Замонавий электровозларга куйидаги талаблар кўйилган:

• электровоз уни ишлаб чикариш ва фойдаланиш буйича сарфлар мин им ал булган холда имкон кадар катта тортув кучи в а тезликни таъминлаши;

• электровоз харакат таркиби габарити доирасида булиши;

• юриш кисмлари конструкцияси йўлнинг тўгри ва эгри чизикди, шу жумладан кичик радиусли участкаларида харакатланишда рухсат этилган тезликларнинг барча диапазонларида харакат хавфсизлигини таъминлаши;

• электровоз жихозлари атроф мухит харорати + 40 дан - 50 °С гача ва + 40 дан -60 °С гача булган шароитларда ишчанлигини сакдаши;

• жихозлар сезиларли динамик таъсирлар ва контакт тармоги кучланиши Давлат стандартлари билан белгиланган ораликларда (19-29кВ) узгариши шароитларида бузилмасдан фаолият курсатиши;

• электровоз имкон кадар максимал ФИК, кувват коэффициентига эга

булиши ва энергия таъминоти тизимидаги кучланиш тебраниши минимал булиши;

Узгарувчан ток участкаларида юк ташиш харакатида куйидаги электровозлар кулланилади:

ВЛ80С - 2(20-20) - 235,4 кН (24 т) - 192 т -6520 кВт;

ВЛ60 - (30-30) - 225,6 кН (23 т) -138 т - 4590 кВт;

Ўзбегистон- (--) - 225,6 кН (23 т) - 276 т - 10000 кВт. Ўзгарувчан ток участкаларида йуловчи ташиш х,аракатида куйидаги электровозлар кулланилади: ВЛ6Оп/к - (30 -30) - 225,6 кН (23 т) -138 т - 4590 кВт;

Хисобий балаидликни ва йўл шаклини тахлил килиш

Хисобий баландлик шундайки берилган йул шаклидаги катга баландликни топни ва унинг масофаси клшан элементлардан знг узуни булиши керак. Шу элементда локомотив хисобий тсзликда харакатланиши керак булади.

Инерцион баландлик элементлардан энг катта баландликни топиб ва ту элементнинг масофаси тормоз йулидан катта ёки тент булиши зарур. Бошкарувчи нишаблик элементлардан энг катта нишабликни топиб ва шу элементнинг масофаси тормоз йулидан катта ёки тенг булиши зарур.

= -10 = +12 =+7

маcoфаси

= 160 м = 1800 м =7000м

Таркиб массасини аниклаш

Танлаб олинган тиклик учун тонналардаги таркиб массасини куйидагича хисобланади:

Q= =

бу ерда: - локомотивнинг хисоб-китобий тортув кучи, Н;

Р- локомотивнинг хисоб-китобий массаси, т;

- локомотивнинг асосий солипггирма каршилиги, Н/кН;

- хисоб-китобий тикликнинг кескинлиги, %о

ва кийматлар локомотивнинг хисоб-китобий тезлиги ни аниклаш учун.

Локомотивнинг асосий солипггирма каршилиги, Н/кН:

= 1.9 + 0.01v + 0.0003 = 1.9 + 0.01*24+ 0.0003*(24)² =2.31 Н/кН;

Таркибнинг асосий солипггирма каршилигини куйидагича аникланади Н/кН;

=α +γ = 0.4*0,9463+0.6*1,17 = 1,08052 Н/кН;

бу ер да α,γ - мос равишда 4 ва 8- укли вагонлардаги массаси буйича улуши;

- 4- укли юкланган вагоннинг асосий солиштирма каршилиги:

роликли подшипникларида

=0,7+ =0.7+

8- Укли юкланган вагоннинг асосий солиштирма каршилиги:

=0,7+ =

бу ерда , - ўзаро мос равишда 4- ва 8- ўкли вагонларнинг укларидан релсга берадиган уртача юкламаси, т\ўқ

= =

= =

бу ерда, ўзаро мос равишда 4- ва 8- укли вагонларнинг брутто массаси, т;

Таркиб массасини Q=5947,13 т деб кабул киламиз.