«TÁbiyiy hám ulíwma kásiplik pánler» kafedrasí Bakalavr baǵdarı: 5311600 – «Kánshilik isi»

ЭКГ – 20 экскаваторининг технологик характеристикаларини келтирамиз.
Чўмичнинг ҳажми, м³ 20
Ишчи ўлчамлари:
Стрела узунлиги, м 17
Ишчи дастаси узунлиги 11.9
Максимал қамраш радиуси, ,м 21.6
Максимал тўкиш радиуси, м 19,4
Максимал қамраш баландлиги , , 17.9
Максимал тўкиш радиуси, м, R_р 19,6
Максимал тўкиш баландлиги 12
Асосий ўлчамлари, мм:
Кузовининг айланиш радиуси, R_к 10
Ҳаракатланиш тезлиги, км/соат 0,45
Ҳаракатланиш қиялиги 12^о
Кон жинсига берадиган ўртача босими 2.2 кг · К/см³
Иш цикли вақти90^оайл
Радиусда сек. 28
Экскаватор оғирлиги, т 900








ЭКГ – 20 экскаватори кавжойда ишлаш жараёни
ЭКГ – 20 экскаваторининг унумдорлигини ҳисоблаймиз
Экскаваторнинг унумдорлигини ҳисоблашда қуйидаги ҳисоб ишлари олиб борилади:
Q_тех = м³/соат
Бу ерда:
Е – экскаватор чўмичининг ҳажми;
К_э – эксковация коэффициенти;
К_э = К_н·к/К_р·к
Бу ерда:
К_н·к – чўмични тўлатиш коэффициенти (0,8 ÷ 1 ) – 0,9;
К_р·к – кон жинсини майдаланиш коэффициенти (1,3 ÷ 1,45 ) – 1,4;
К_э = К_н·к/К_р·к = 0,9 / 1,4 = 0,65
К_з – қўшимча ишларни ҳисобга олган ҳолда забой (девор) коэффициенти - 0,85;
t_ц – экскаватор циклини давомийлиги 37,8 секунд.
Q_тех = м³/ соат.
Экскаваторнинг эксплуатацион унумдорлигини аниқлаймиз.
= , м³/соат
Бу ерда:
экскаваторнинг техник унуморлиги бир соатда 1052,3 м³/соат;
бир сменадаги экскаваторнинг иш вақти 8 соат;
– вақт бўйича смена давомида экскаватордан фойдаланиш коэффициенти;
0,65 ÷ 0,75 – 0,7
Олинган маълумотларга кўра ЭКГ – 20 экскаваторининг бир сменадаги эксплуатацион унумдорлигини аниқлаймиз.
= = 5892 м³/см.
ЭКГ – 20 экскаваторининг йиллик унумдорлигини ҳисоблаймиз.


=
Бу ерда:
ЭКГ – 20 экскаваторининг смена давомидаги унумдорлиги, 5892 м³/см.;
П_см – бир кунда экскаваторнинг иш сменалар сони – 3;
экскаваторнинг бир йилдаги иш кунлар сони – 357 кун;
= N – (t_б – t_д), кун
Бу ерда,
N – бир йилдаги умумий кунлар сони – 365 кун;
t_б – бир йилдаги байрам кунлар сони – 8 кун;
t_д – экскаваторнинг дам олиш кунлар сони – 0 кун;
= N – (t_б – t_д) = 365 – (8 – 0) = 357 кун
= ³
Конда ишлатиладиган экскаваторларнинг сонини аниқлаймиз:
N_экс =
Бу ерда:
кон массасини қазиб олиш бўйича йиллик унумдорлик 26400000 м³/йил;
ЭКГ – 20 экскаваторининг йиллик унумдорлиги м³/йил.
N_экс =
Демак карьеримизда кон массаси бўйича йиллик унумдорлик таъминлашимиз учун 11 та ЭКГ – 20 экскаваторини олишимиз керак экан. Шу экскаваторлардан фойдали қазилма учун айрим ва қоплама кон жинслари учун нечтадан экскаватор қабул қилишимизни ҳисоблаймиз.
Фойдали қазилмаларни сонини аниқлаймиз:
=
Бу ерда:
фойдали қазилма бўйича йиллик унумдорлик 20000000 м³;
экскаваторнинг йиллик унумдорлиги 6310300 м³.
= =

Демак, фойдали қазилма учун 6 та ЭКГ – 20 экскаватори керак бўлади.

Карьеримиздаги қазиб юклаш ишлари учун 9 та ЭКГ – 20 экскаватор ва БелАЗ – 548 автосамосвалини қабул қилганимизда ЭКГ – 20 экскаватори ишлаш учун ишчи майдон кенглиги 65 м, коннинг поғонасини баландлиги26 м, поғонанинг қиялик бурчаги 65^о бўлади.
Қазиб юклаш ишлари учун ЭКГ – 12,5 экскаваторини қабул қилганимизда 7 та ЭКГ- 12,5 экскаватори ва БелАЗ – 549 автосамосвали қабул қиламиз.
ЭКГ – 12,5 экскаватори ишлаши учун ишчи майдон кенглиги 59 м, конни поғонаси баландлиги 23 м, поғонанинг қиялик бурчаги 70^о бўлади.
Қазиб юклаш ишларини бир хил шароитда 2 та ЭКГ – 20 ва ЭКГ – 12,5 экскаваторини солиштириш натижасида қуйидаги хулосага келдик. Қалмакир карьери учун қувватли экскаватор ЭКГ – 20 ни қабул қиламиз, чунки бунда катта ўлчамли экскаваторбўлганлиги учун катта технологик ўлчамлар тўғри келади. Бунинг учун ЭКГ – 12.5 экскаваторига нисбатан ютуғи умуман карьерни ишлаб бўлишга поғоналар сони тахминан 1,2 баробарга камаяди. Бу деган сўз бошқа жараёнларга кетадиган ҳаражатлар ҳам кам эканлигини билдиради. Кончилик поғоналар кўп бўлса, карьер бортининг горизонтга нисбатан қиялик бурчаги кам бўлади. Бурчаги кам бўлиши билан ишлар ҳажми ошиб боради. Улардан ташқари, поғона баландлиги билан ишлаш жойини камайиши билан транспорт ҳаражатлар ҳам камаяди.
Умуман олганда катта карьерларда катта қазиб олиш ва катта ҳажмли вагонларга ортиш бу иқтисодий самарали технологиядир.