Texnik universiteti

Simulyatsiya modeli natijalarini chiqarish

Algoritm tugagandan so'ng dastur 12-rasmda ko'rsatilgan
- 19.

12. 
    rasm-2000 algoritm qadamidan keyin yo'l holati
    

12. 
    rasm-H tipidagi mashinalarni muvaffaqiyatli konvertatsiya qilish jadvali
    

12. 
    rasm-S tipidagi mashinalarni muvaffaqiyatli konvertatsiya qilish jadvali
    

12. 
    rasm-F tipidagi mashinalarni muvaffaqiyatli konvertatsiya qilish jadvali
    

12. 
    rasm-M tipidagi mashinalarni muvaffaqiyatli konvertatsiya qilish jadvali
    

12. 
    rasm-Barcha turdagi mashinalarni muvaffaqiyatli qayta qurish jadvali
    

12. 
    rasm-Barcha turdagi mashinalarning intensivligi grafigi
    

12. 
    rasm-Barcha turdagi mashinalarning zichligi grafigi
    

Bunday ma'lumotlarni qayta ishlash algoritmi [78] da ko'rib chiqiladi. Simulyatsiya modellashtirishdan foydalanib, yo'lda haydovchining xatti-harakatlari turlaridan kelib
chiqib, oqim turi va holatini taxmin qilish mumkin.

6. 2-bob Xulosa

Deterministik-stokastik yondashuv asosida yo'lni o'zgartirish paytida haydovchining xatti-harakatlari modellari oldinga siljishda ham, ikkinchi darajali magistraldan chiqishda ham ko'rib chiqildi va hisoblab chiqildi.

Ishlab chiqilgan simulyatsiya modeli yordamida alohida transport
vositasining yo'lda harakatini kuzatish va baholash mumkin.

oqimning butun holati va uning asosiy xususiyatlari - zichlik, tezlik, intensivlik va boshqalar.

Taqiqlar bilan asinxron va sinxron jarayonning bir xil bo'lmagan transport oqimi, turli manevrlar bilan ko'p polosali oqim tezligida bo'laklarni almashtirish, yo'lning ko'p polosali qismida bo'laklarni o'zgartirish istagi misolida. bir necha turdagi haydovchilar bilan chiqishdan oldin, o'zgarishlarning yo'l uchastkasi modeliga ta'siri haqida taxminlar berilgan.
Tadqiqotlar natijasida haydovchining xatti-harakati transport oqimining tuzilishi va sifatiga bog'liqligi aniqlandi. Haydovchining o'zini tutishiga tashqi omillar (yo'lda vaziyat, begona tovushlar, diqqatni chalg'ituvchi va boshqalar) va ichki (shaxsiy) omillar ta'sir qiladi. Shaxsiy omillarga quyidagilar kiradi: jismoniy holat, haydash tajribasi, yosh, hissiy va ruhiy holat, temperament, axborotni qabul qilish va tahlil qilish qobiliyati. Shaxsiy fazilatlarning umumiyligi haydovchining atrof-muhitdan yangi ma'lumotlarning paydo bo'lishiga qanday munosabatda bo'lishiga, ushbu ma'lumotlarni qayta ishlash tezligiga, bajarilgan harakatlarning tezligi va to'g'riligiga ta'sir qiladi - bularning barchasi birgalikda haydovchining psixofizik portretidir.

3. BOB. UCHUN AXBOROT TIZIMINI ISHLAB CHIQISH