Tormozni qisqa tekshirish va texnologik tekshiruv? Қуйидаги вазиятларда

5. Tormozni to‘liq tekshirish? Йўловчи поездларни тўлиқ текшириш тартиби. ТМ зарядка бўлгандан кейин ТМ дан хавонинг проходнойи текширилади. 2-чи осмотршик хавонинг проходнойини текшириш учун машинистга ратция оркали хабар қилиб охирги вагоннинг концевой кранини очиш керак, ВР лар экстреннийга ишлагандан кейин ёпиш керак. ТМ даги босим пасайганда машинист скоростмер лентасини тортиб кўйиш керак, ТМ даги босим кўтарилганда УР даги босимни 0,5-0,6 кгс/см² пасайтириб IV холатга қўйиш керак. Машинист крани орқали хавонинг чиқиши тўхтагандан кейин кранинг ручкасини I холатга қўйиб отпуск қилиш керак. Агар составга западний европейский типдаги ВР сони 3/1дан кўп бўлса осмотршик продувка қиламан деганда машинист кранининг ручкасини III холатга қўйиш керак. ТМ даги босим пасайиб локомативнинг тормози ишлаганда краннинг ручкасини IV холатга қўйиб скоростмер лентасини тортиш керак. Кейин кран ручкасини I холатга қўйиб отпуск қилиш ва осмотршига айтиш керак. ТМ зарядка бўлгандан кейин унинг плотностини осмотршик билан биргаликда текшириш керак. Бунинг учун комбинирований кран ёпилади. 20 сек дан кейин плотност ўлчанади ТМ даги босим 1 минда 0,2 кгс/см² дан кўп пасаймаслиги керак. Агар поезд ЭПТ бўлса, унинг ишлашини автоматик тормоздан олдин текшириш керак. ЭПТ ни текшириш учун тумблёри қўшилади, тумблёр паралелний ўчирилади. Кран машинисти II холатда турганда контрелер лампа “О” ёнади. V-Э-холатга қўйиб ТЦ даги босим 1-1,5 кгс/см² бўлганда IV холатга қўйиш керак. V-Э-холатда лампа “Т” ёниши керак, ток манбайини кучланиши 45 В дан кам бўлмаслиги керак, IV холатга қўйганда лампа “П” ёниши керак, осмотршиклар хар бир вагонда ЭПТ нинг ишлашини текшириб поезднинг охиригача бориши керак ва ЭПТ нинг ток манбайининг кучланишини улаш керак, вагонлар сони қанча бўлишига қарамастан кучланиш 30 В дан кам бўлмаслиги керак. Шундан кейин осмотршиклар машинистга отпуск сигналини беради. Машинист ЭПТ ни тумблёрини ўчириб 15-25 сек дан кейин ёқиш керак. (диод куйиб қолганда ЭПТ ни қўшса тормозга ишлаб кетади шунинг учун). Осмотршиклар хар бир вагоннинг тормозини юборишини текшириб кўриб машинистга айтиш керак, шундан кейин машинист кран ручкасини IV холатдан II холатга қўяди. ТМ зарядка бўлгандан кейин осмотршик сигнали билан автоматик тормознинг торможенияга бўлган сезгирлигини текшириш учун УР даги босимни 0,5-0,6 кгс/см² га пасайтириб тормоз қилиш керак. Осмотршик тормоз қилганда 2 минут ўткандан кейин ёки 18 минг ва ундан катта қияликларда 10 минутдан кейин тормозни ишлашни текшириб чиқишлари керак. Охирги вагоннинг штокини узунлигини ўлчаш керак, кейин машинистга отпуск сигналини бериш керак. Машинист кранининг ручкасини II холатга қўйиш керак. Осмортшиклар хар бир вагони тормозини қўйиб юборганлигини текшириши керак. Агар тўлиқ текширув ўтказиш пайтида бирор носозлик топилса уни бартараф этиб қайта текширув ўтказиш керак. Юк ва юк-йўловчи поездларнинг тормозини тўлиқ текшириш. ТМ-зарядка бўлгандан кейин 1-чи осмотршик машинистдан ТМ даги босим қанчагача мосланганлигини сўраб билиб 2-чи осмотршикга хабар қилиш керак. 2-чи осмотршик охирги вагоннинг концевой руковига монометр улаб босимни текшириш керак. Поезднинг бошидаги ТМ нинг босими билан охиридаги босим оралиғидаги фарқ поезднинг узунлиги 300 осгача бўлса 0,3 кгс/см² 400 осгача бўлса 0,5 кгс/см² 400 осдан кўп бўлса 0,7 кгс/см² дан кўп бўлмаслиги керак. Шундан кейин 2-чи осмотршик машинистга ратциа оркали продувка қиламан деб хабар қилиб охирги вагоннинг концевой краннин очиб 8-10 сек дан кейин ёпиши керак. Машинист 418-чи датчик ишлаганда скоростмер лентасини тортиб қўйиш керак. Машинист поездининг узунлиги 100-осгача бўлса продувкадан 4 минут ўтгандан кейин служебний торможение қилиб краннинг ручкасини IV холатга қўйиши, кран орқали хавонинг чиқиши тўхтагандан кейин кранинг I холати билан отпуск қилиш керак. Поезднинг узунлиги 100 осдан кўп бўлса продувка қилгандан 6 минут ўткандан кейин УР даги босимни 0,5-0,6 кгс/см² га пасайтириб тормоз қилиб осмотршикнинг сигналини кутиш керак. 2-чи осмотршик охирги вагонларнинг тормози ишлагандан кейин машинистга отпуск сигналини бериш керак машинист 1 чи осмотршикга айтган холда кранниг I чи холати билан отпуск 1 чи осмотршик 2 чи осмотршикга хабар қилиш керак. 2 чи осмотршик охирги 2-вагоннинг тормозини қўйиб юбориши вақтини яни штоклар кириб калоткалар бандаждан ажралгунча бўлган вақтни ўлчаш керак.