Transport harakatini tashkil etish

Hukumat rejalari
2011-yilda Alberta bosh vaziri Alison Redford tezyurar poyezd o‘zi uchun ustuvor vazifa ekanini ta’kidlab, “bunday tashabbus provinsiyani birlashtirib, Kanada va butun dunyoga Alberta taraqqiyoti haqida xabar yuborishi mumkin”, dedi. Biroq, 2012 yilgi Alberta provintsiyasi saylov kampaniyasi paytida, to'rtta asosiy partiya yetakchilaridan hech biri bu rejani qo’llamad, lekin bu "ehtimol" ekanligini aytdi.
Albertaning iqtisodiy kelajagi bo'yicha doimiy qo'mita 2014 yilda Kalgari va Edmonton o'rtasida tezyurar temir yo'l qatnovining maqsadga muvofiqligini o'rganib chiqdi. Qo'mita shuningdek, 2014 yil boshida Kalgari, Red Deer va Edmontonda ushbu mavzu bo'yicha tinglovlar o'tkazdi. 2014 yil may oyida e'lon qilingan hisobotda aytilishicha, Alberta tezyurar temir yo'lga tayyor bo'lmasa-da, hukumat transport koridori bo'ylab yer olish orqali uni rejalashtirishni boshlashi kerak.
2015-yilda provintsiyaning Yangi Demokratik partiyasi (NDP) hukumati Edmonton va Kalgari o'rtasida poyezdi harakatlanishi imkoniyatini jonlantirayotganini aytdi. Vazir Brayan Meysonning ta'kidlashicha, hukumat yuqori tirbandlik tufayli "Qirolicha Elizabet II avtomagistralining kelajakdagi ehtiyojlarini aniqlash uchun" tadqiqotni rejalashtirish va amalga oshirish bo'yicha taklif so'ragan. "Edmonton va Kalgari o'rtasidagi tezyurar poyezd biz uchun muhim", dedi Meyson. Ushbu liniya qo'llaniladigan texnologiya turiga qarab 2,6 dan 7 milliard dollargacha narxlandi. Tezyurar temir yo'l liniyasining yillik ekspluatatsiya xarajatlari 88 million dollardan 129 million dollargacha baholanmoqda. “Via Rail” kompanyasi bunday loyihalar "o'zini qoplaydi" deb hisobladi va hukumat Kanada temir yo'l sanoatiga ko'proq sarmoya kiritishi kerakligini takidladi. Kanada Liberal hukumati ham milliy va viloyat infratuzilma loyihalariga katta miqdorda sarmoya kiritishni ma'qulladi va birinchi o'ringa qo'ydi.
Prairie Link loyihasi
Ellis Don 2021 yil 8 iyulda Kalgari va Edmonton o'rtasida Red Deer orqali o'tadigan tezyurar temir yo'l liniyasini rejalashtirish uchun AECOM bilan hamkorlikni yo'lga qo'yganini e'lon qildi. Hamkorlik tomonidan tuzilgan guruh Prairie Link deb ataladi . EllisDon loyiha 9 milliard dollarga tushishini taxmin qildi. Loyiha toʻliq xususiy sektor tomonidan moliyalashtiriladi va biznes ishi 2022-yilning yanvarida yakunlanishi kutilmoqda. Oʻzaro anglashuv memorandumi Alberta bilan imzolangan va hukumat tomonidan hech qanday moliyaviy majburiyatga ega emas. Prairie Link direktori Jeffri Xansen-Karlsonning ta'kidlashicha, "Memorandum asosan Prairie Link va hukumat o'rtasida loyihani ishlab chiqishni qo'llab-quvvatlash uchun hamkorlik aloqalari uchun zamin yaratadi". 2021 yildan boshlab loyiha rejalashtirish va ishlab chiqish bosqichida. Qurilish 2023 yilda boshlanib, 7-9 yil davom etishi rejalashtirilgan. Poezdlar 350–400 km/soat (220–250 milya) tezlikka erisha oladi, yangi qurilgan liniyalar uchun zarur bo‘lgan 250 km/soat (160 milya) chegaradan ancha yuqori tezlikka erisha oladi.