Transport va logistika

T/r	Amalga oshiriladigan operatsiya nomi
Harajat summasi
Narxi, $	Narxi, So’m.
1.	6 dona GPS sistemasi	50*6=300	3 322 500
2.	Mobil ilova yaratish	7000	77 525 000
3.	NFC sistemasi	800*6=4800	53 160 000
4.	Texnolog ustalar	3000	33 225 000
5.	Yo’nalishlar xaritasini ishlab chiqish	6500	71 987 500
	Jami	21 600	239 220 000

Amalga oshirilishi kutilayotgan Loyiha o’zini qoplash muddati: M=239 220 000/29 283 600 = 8.2 oy
Demak ushbu loyiha o’rtacha 9 oyda o’zini oqlaydi.

6. HAYOT FAOLIYATI XAVFSIZLIGI QISMI

O‘tgan davrda respublikada yo‘l harakati barcha ishtirokchilarining xavfsizligini ta’minlashga yo‘naltirilgan kompleks tashkiliy-amaliy chora-tadbirlar amalga oshirildi, bunda yo‘l-transport hodisalari sonini qisqartirishga alohida e’tibor qaratildi.
Shu bilan birga, mamlakatning turistik tarmog‘i rivojlanayotgan bir sharoitda avtobuslarda yo‘lovchilar tashish tartibini, ayniqsa yo‘llarda xavfsizlikni ta’minlash yuzasidan takomillashtirish sohasida amalga oshirilayotgan islohotlar sifatiga salbiy ta’sir ko‘rsatayotgan bir qancha muammolar kuzatilmoqda.
Ushbu loyihani amalga oshirishning asosiy afzalligi - shahar yo'lida ham, shaharlararo yo’llarda ham, avtomagistralda ham avariya yuz berganda haydovchi va yo'lovchilarning hayotini saqlab qolish qobiliyatidir. Ko'pincha baxtsiz hodisaning ayanchli oqibatlarining sababi jabrlanganlarga yordam ko'rsatishning kechikishidir. Favqulodda vaziyatlarda avtobusdagi GLONASS bort jihozlari to'g'risidagi ma'lumotlar aniq koordinatalari bilan darhol boshqaruv markaziga yuboriladi. Bu zudlik bilan favqulodda vaziyatlarga javob berish xizmatlariga murojaat qilish va ularni belgilangan koordinatalarga yuborish imkonini beradi. Amalda, qutqaruv xizmatlarining kelishini kutish muddati uchdan bir qismga qisqaradi, bu esa minglab odamlarning hayotini saqlab qoladi.
2018 -2022-yillarda O‘zbekiston Respublikasida yo‘l harakati xavfsizligini ta’minlash konsepsiyasiga muvofiq, yo‘lovchilar xavfsizligi talablari to‘laqonli ijro etilishini ta’minlash, avtomobil transportida yo‘lovchilarni tashishda yo‘l-transport hodisalariga yo‘l qo‘ymaslik maqsadida Vazirlar Mahkamasi qaror qiladi:
1. 2019-yil 1-sentabrdan boshlab shunday tartib o‘rnatilsinki, unga muvofiq:
tungi vaqtlarda viloyatlararo, shaharlararo, xalqaro va turistik yo‘nalishlar
(keyingi o‘rinlarda yo‘nalishlar deb ataladi) bo‘yicha avtobuslarda yo‘lovchilarni, shuningdek, bolalar guruhlarini, umumta’lim maktablari va o‘rta maxsus ta’lim muassasalari o‘quvchilarini tashish faqat maxsus jihozlangan xizmat avtomobillaridan foydalangan holda ichki ishlar organlari hamrohligida amalga oshiriladi; avtobuslarga ichki ishlar organlarining hamrohlik qilishi O‘zbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining Yo‘l harakati xavfsizligi davlat xizmati bo‘linmalari va turizm xavfsizligini ta’minlash bo‘linmalari tomonidan davlat xizmatlari ko‘rsatish tartibida yoki shartnomalar tuzilgan holda pulli asosda amalga oshiriladi;
ichki ishlar organlari hamrohlik qiladigan avtobuslar O‘zbekiston Respublikasi Ichki ishlar vazirligining Yo‘l harakati xavfsizligi davlat xizmati xodimlari tomonidan tegishli dalolatnoma tuzilgan holda bevosita qatnov yo‘liga chiqishdan oldin texnik holati yuzasidan majburiy tekshirishdan o‘tkaziladi; qatnov yo‘llari bo‘yicha avtobuslarda yo‘lovchilarni tashishga litsenziya
bitimlarida litsenziatning avtobuslarni haydovchining toliqqanligini nazorat qilish qurilmalari bilan ta’minlash majburiyati nazarda tutiladi; smenalar o‘rtasidagi dam olish 12 soatdan kamni tashkil etgan avtobuslar
haydovchilarining safarga chiqishiga yo‘l qo‘yilmaydi; foydalanish muddati 15 yildan ortiq bo‘lgan avtobuslarda yo‘lovchilarni
tashishga litsenziya kartochkalari berilishiga yo‘l qo‘yilmaydi.
2. Belgilansinki: bolalar guruhlari, umumta’lim maktablari va o‘rta maxsus ta’lim
muassasalari o‘quvchilarini soat 22.00 dan soat 05.00 gacha (noyabr -fevral oylarida soat 21.00 dan soat 06.00 gacha) qatnov yo‘llari bo‘yicha tashishda avtobuslarning ichki ishlar organlari hamrohligisiz harakatlanishi taqiqlanadi, bolalarni temir yo‘l vokzallari, aeroportlargacha va orqaga tashish, shuningdek, yo‘llarda turib qolishda eng yaqin tunash joyigacha tashish bundan mustasno; ikki va undan ortiq avtobuslarda ekskursiya qiluvchi, turistik va boshqa
guruhlarni tashish ichki ishlar organlari hamrohligida kolonna tarkibida amalga oshiriladi; xayriya maqsadlarida tashkil etilgan aholining ijtimoiy zaif toifalari vakillari sirasiga kiradigan ekskursiya qiluvchi, turistik va boshqa guruhlarni tashishni bajaruvchi avtobuslarga hamrohlik qilish to‘lov to‘lanmasdan amalga oshiriladi;
ushbu qarorga 1-ilovaga muvofiq ro‘yxat bo‘yicha avtotransport vositalariga alohida guruhlar va toifalarni tashishga hamrohlik qilish bepul asosda amalga oshiriladi;
2021-yil 1-yanvardan boshlab foydalanish muddati 15 yildan ortiq bo‘lgan avtobuslarda yo‘lovchilarni tashish taqiqlanadi.

3. 
   O‘zbekiston Respublikasi Transport vazirligi:
   

O‘zbekiston Respublikasi Bandlik va mehnat munosabatlari vazirligi, Ichki ishlar vazirligi, Innovatsion rivojlanish vazirligi bilan birgalikda ikki oy muddatda Vazirlar Mahkamasiga avtobuslar haydovchilarini tungi vaqtlarda ishlashga o‘qitishning maxsus kurslarini tashkil etish, shuningdek, haydovchilarning mehnati va dam olish rejimiga rioya qilish ustidan nazorat qilish mexanizmini joriy etish to‘g‘risida takliflar kiritsin, ushbu sohada qoida buzilishlari uchun javobgarlik choralarini nazarda tutsin;
O‘zbekiston Respublikasi Moliya vazirligi, Energetika vazirligi bilan birgalikda 2020-yil 1-yanvargacha bo‘lgan muddatda 2020 — 2035-yillar davrida xalqaro ahamiyatga molik avtomobil yo‘llarining tashqi yoritilishi dasturini ishlab chiqsin va tasdiqlash uchun kiritsin.

3. 
   O‘zbekiston Respublikasi Turizmni rivojlantirish davlat qo‘mitasi Transport vazirligi va Ichki ishlar vazirligi bilan birgalikda ikki oy muddatda turistik yo‘nalishlar bo‘yicha avtobuslar harakatining qatnov yo‘llari sxemalarini ishlab chiqsin va tasdiqlasin.
   
4. 
   O‘zbekiston Respublikasi Davlat budjeti mablag‘lari hisobiga saqlanadigan vazirliklar, idoralar va boshqa tashkilotlarning ekskursiya qiluvchi, turistik va respublika hududi bo‘ylab boshqa safarlar vaqtida bolalar, umumta’lim maktablari va o‘rta maxsus ta’lim muassasalari o‘quvchilari, aholining ijtimoiy zaif toifalari vakillarini tashiydigan xizmat avtotransport vositalari, avtobuslarga hamrohlik qilish bilan bog‘liq bo‘lgan xarajatlari har yili ajratiladigan budjet mablag‘lari va budjetdan tashqari mablag‘lar, shuningdek, qonunchilikda taqiqlanmagan boshqa manbalar doirasida amalga oshiriladi.
   

Ushbu maqola biz avtobusda joy haqida gaplashamiz. Safaringizni buzmaslik uchun o'zimizni xavfsiz his qilish yaxshiroq va e'tiborsiz qoldirishni tanlash yaxshiroqdir. Shuningdek, turli xil avtobuslarning sxemalarini ko'rib chiqing.
Uzoq masofali avtobuslardagi joylar
Odamlarni uzoq masofalar bosib olib borish yo'lovchilar tashishida maxsus joyni egallaydi. Ta'kidlash joizki, katta imkoniyatlar tez-tez katta turistik sayohatlar mavjud. Avtobusda joylashgan joyning joylashuvi, uning joylashuv sxemasi turli xil dvigatelning sig'imi bilan o'zgarishi mumkin, asosan sayohatning qulayligi va xavfsizligini oldindan belgilab qo'yishi mumkin. Qoida tariqasida, yo'lovchi ortidagi joy sayohatning oxiriga qadar saqlanib qoladi, shuning uchun uni tanlash uchun uni javobgar qilishingiz kerak.
Qulaylik bilan bir qatorda, kerakli joyni tanlagan holda xavfsizlikni hisobga olish kerak.