Учебно-методический комплекс по дисциплине «управление грузовой и коммерческой работой»

1	Длина стрелочных брусьев для для железных дорог широкой колеи.	*2750— 5500 мм	2900— 5500 мм	2750— 5800 мм
2550— 5000 мм
2	Ширина пиломатериалов	*80—250 мм.	100—250 мм.	80—300 мм.	120—250 мм.
3	Плотность всех древесных пород примерно одинакова и состав­ляет	*1,5—1,55 т/м^3.	1,7—1,55 т/м^3.	1,5—1,8 т/м^3.	1,9—2,2 т/м^3.
4	Высушивание древесины до ………относительной влажности приводит к необратимым изменениям	*17—20%	25—,30%	30—35%	35—40%
5	Хранение круглых лесоматериалов может осуществляться	* влажным, сухим или химическим способом	физическим и влажным способом	сухим и химическим	влыжным и химическим способом

Лекция № 15. Транспортная характеристика зерна и переработанных зерновых грузов и влияние на организацию перевозок


План:

1. 
   Зерновые грузы.
   
2. 
   Продукты переработки зерна.
   

Опорные слова:
Зерно, объемная масса, влажность, скважистость, переработка, сухие, влажные грузы.

1. 
   Зерновые грузы.
   

По своему назначению зерновые грузы подраз­деляют на три основные группы: злаковые — пшеница, просо, гречиха и т. д.; бобовые — фасоль, чечевица, соя и т. д.; маслич­ные— подсолнечник, конопля, лен, клещевина и т. д. Зерно отно­сится к ценным продовольственным грузам, при перевозке которых необходимо обеспечивать сохранность в количественном и качест­венном отношениях.
Значительное влияние на объемную массу зерновых грузов ока­зывают скважистость и влажность. Скважистость предопределяет оседание зерна в процессе перевозки и способствует его воздухо­проницаемости. В табл. 15.1 приведены объемная масса и сква­жистость некоторых зерновых грузов [19J.
В большой степени влажность зерна зависит от влажности ок­ружающей среды, так как зерновые грузы обладают повышенной гигроскопичностью. В зависимости от влажности основные зерно­вые грузы делелятся на четыре группы: сухие, средней сухости, влаж­ные и сырые таблица 15.2..
Таблица 15.1

Зерновой груз	Объемная масса, т/м^3	Скважистость, %
Пшеница	0,7—0,86	0,35—0,45
Рожь	0,68—0,79	0,35—0,45
Ячмень	0,65-0,78	0,45—0,55
Овес	0,4-0,54	0,50—0,70
Кукуруза в зерне	0,7-0,8	0,35—0,55
Льняное семя	0,65—0,75	0,35—0,45
Подсолнечное семя	0,3—0,45	0,60—0,80
Гречиха	0,46-0,58	0,50—0,60
Просо	0,7-0,83	0,30—0,50
Рис	0,85-0,9	0.50—0,65

Таблица 15.2

	Влажность, %
Зерновой груз	Сухой	Средней сухости	Влажный	Сырой
Пшеница, рожь, яч­мень, гречиха Овес, кукуруза в зер­не, горох Кукуруза в початках Подсолнечное семя	До 14 включи­тельно То же До 16 вклю­чительно До И вклю­чительно	14—15,5 14-16 16—18 И-13	15,5—17 16—18 18—20 13-14,5	Свыше 17 » 18 » 20 » 14,5

Влажность способствует интенсификации развития и протека­ния биологических процессов в массе зерновых грузов. Так, уско­ряются процессы дыхания зерновой массы и жизнедеятельности микроорганизмов и амбарных вредителей, которые сопровожда­ются поглощением кислорода воздуха с последующим выделением углекислого газа, влаги и тепла.
Низкая теплопроводность зерна приводит к накоплению тепла в массе груза fc способствует прогрессирующему самонагреванию. При нагревании до температуры 50—55 °С у зерна появляется гни­лостный, солодовый запах, затхлость, а его масса резко уменьшает­ся. Происходит порча продукта. Изменение химического состава и последующая порча зерна происходят также под воздействием –света.
Качество зерна определяют по запаху, вкусу и цвету. В табл. 3.15 приведены основные показатели зерна различного ка­чества.
Важной особенностью зерновых грузов является их способ­ность поглощать и стойко удерживать посторонние запахи. Поэто­му вагоны при подготовке к перевозке зерна необходимо тщательно очищать от остатков ранее перевозившихся грузов, а в необхо­димых случаях промывать. Пригодность вагонов под перевозку зерна определяет грузоотправитель.
Таблица 15.3

Состояние зерна	Запах	Вкус	Цвет
Свежее Лежалое Испорченное	Нормальный, малоощущае-мый Слегка затх­лый Затхлый	Пресный, слегка сладко­ватый Кисловатый Кислый или горький	Ровный, без пятен, в изломе белый или желтый То же, но поверхность мато­вая Бурый, с темными пятнами, в изломе темный

Одним из показателей качества зерна является засоренность в, % — отношение массы различных примесей Q_np, ф, к общей массе зернового груза Qrp.

Различают следующие виды примесей зерновых грузов: мине­ральные — земля, камни, пыль, и т. д.; органические — полова, солома и т. д.; зерновые — битые и порченые зерна; семена сор­ных растений; вредные семена — головня, спорынья, куколь и т. д.; зерновые вредители — клещи, долгоносики и т. д.
В зависимости от вида и назначения зерна его предельная засо­ренность механическими и растительными примесями составляет 1-8%.
Сыпучесть зерновых грузов зависит от формы, размеров и мас­сы отдельных частиц, влажности, скважистости и т. д. Угол естест­венного откоса, характеризующий сыпучесть зерна для различных грузов, составляет для пшеницы 16—38°, для ржи — 17—38°, для ячменя — 16—45°, для овса — 18—54°, для гороха — 20—35°, для льняного семени — 14—34° [19].
Большинство зерновых грузов перевозят навалом в крытом или специальном подвижном составе. В необходимых случаях кузова крытых вагонов уплотняют, а в дверные проемы устанавливают съемные или несъемные хлебные щиты.
Проверка массы зерна осуществляется взвешиванием. При вы­даче зерновых грузов учитывают нормы точности взвешивания или расхождения в показаниях весов и естественной убыли груза.

2.