Учебно-методическое пособие для студентов различных форм обучения по специальности

Россия-124, сообщите вашу приборную.
300 узлов, Россия-124. 
Россия-124, уменьшайте скорость 250 узлов или менее, вы 
номер три на заходе.
Гасим скорость 250 или менее, Россия-124.
Примечание. В командах диспетчера ДПК «Круг» фигурирует 
приборная скорость. 
Россия-123, выдерживайте максимальную скорость, вы – номер 
один.
Скорость максимальная, Россия-123.
Как правило, при указании «скорость максимальная», экипажи ВС 
выдерживают скорость 300-320 узлов. 
ВС позволяют лететь с большей скоростью (например, максимальная 
приборная скорость Боинг-737 составляет 340 узлов), но экипажи всегда 
оставляют запас до предельной скорости. 
В определенных условиях (полеты в условиях турбулентности) экипажи 
не смогут выдерживать скорость более 280 узлов. Эта скорость – 
оптимальная при полетах в зонах турбулентности. 
В условиях «пробивания облачности» поступательная скорость может 
быть еще меньше, это уменьшает электризацию ВС. 
Примечание. Согласно ФАП-293, на начальном этапе снижения с 
крейсерского эшелона для турбореактивных воздушных судов орган ОВД 
не может назначать уменьшение скорости до значения менее 460 км/ч 
(250 узлов) без согласования с экипажем. Это связано с тем, что на 
больших высотах экипаж пилотирует ВС по числу М, приборная скорость 
при этом невелика. 
Не стоит ожидать, что ВС сможет поддерживать высокую скорость в 
радиусе примерно 30 навигационных миль от аэродрома. Т.к. на этом этапе 
экипажу необходимо гашение скорости для выпуска механизации. 
Примечание. Для быстрого перевода навигационных миль - в километры, 
нужно умножить расстояние в милях на 2 и отнять 10% от результата 
умножения. 30*2=60, 60-6=54 

---

41