Учебное пособие Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям
Download 1.72 Mb. Pdf ko'rish
|
eK9Hc76oBMFRHH2XRxz3Ye57XUiGiCOe37Q3DqPx
|
5.4. Техническая диагностика машин
5.4.1. Основные понятия. Системы диагностирования Широкий диапазон условий и режимов эксплуатации, а также вариа- ция начальных показателей качества машины приводят к значительной дисперсии ее наработок до предельного состояния. Поэтому весьма важно иметь методы и средства для оценки технического состояния машины, т.е. получение индивидуальной информации о скрытых и назревающих отка- зах, остаточном ресурсе, причинах нарушения работоспособности и т.п. Средством получения такой информации является техническая диагностика. Технической диагностикой называется отрасль знаний, изучающая признаки неисправностей машин, методы, средства и алгоритмы опреде- ления их технического состояния без разборки. Техническая диагностика непосредственно примыкает к теории надежности, так как главной ее це- лью является своевременное обнаружение неработоспособного состояния машины, прогнозирование остаточного ресурса, что в конечном счете на- правлено на повышение надежности и эффективности эксплуатации ма- шины. Техническая диагностика как научное направление ставит перед со- бой задачу изучения всего комплекса вопросов, связанных с оценкой тех- нического состояния машины, т.е. состояния, которое характеризуется в определенный момент времени при определенных условиях внешней сре- ды значениями параметров, установленных технической документацией на объект. Диагностированием называют процесс определения технического состояния объекта без его разборки путем измерения величин, характери- 138 зующих его состояние, и сопоставления их с нормативами. Диагностиро- вание не является самостоятельным технологическим процессом, оно яв- ляется элементом системы ТО и ремонта, обеспечивающим индивидуаль- ную информацию о техническом состоянии объекта. Наличие такой ин- формации позволяет оптимизировать режимы регламентного контроля, опе- ративно выявлять потребность объекта в ремонте и ТО, проверять качество их выполнения, т.е. комплексно управлять техническим состоянием. Под управлением техническим состоянием объекта подразумева- ется комплекс технических воздействий, направленных на предупрежде- ние отказов и восстановление значений параметров технического состоя- ния до требуемого уровня (рис. 5.14). Из схемы видно, что при эксплуатации объекта под влиянием факто- ров внешней среды происходит изменение его технического состояния, ко- торое восстанавливается в процессе ТО или ремонта. Внедрение диагно- стирования в этот процесс позволяет уточнить объемы регламентных ра- бот применительно к данному объекту, исключить затраты на его прежде- временную профилактику и текущий ремонт, полнее использовать зало- женный в него потенциальный ресурс. Диагностирование является качественно более совершенной формой контрольных работ и отличается от последних следующими признаками: – объективностью и достоверностью оценки технического состояния сложных объектов без их разборки; – возможностью определения технического состояния по выходным параметрам; – появлением условий для прогнозирования технического состояния объекта, его остаточного ресурса. Рис. 5.14. Схема управления техническим состоянием объекта в эксплуатации Результат диагностирования, т.е. заключение о техническом состоя- нии, называется диагнозом. При диагностировании машин возможны раз- Объект диагностирования Процессы ТО и ремонта Диагностирование Условия эксплуатации Изменение технического состояния Нормативы ТО и ремонта Нормативы диагностирования 139 личные варианты формирования диагноза. В случае положительного ре- зультата диагностирования, т.е. когда объект находится в работоспособном состоянии, желательно иметь информацию о запасе его исправной работы (прогнозирование остаточного ресурса). При отрицательном результате (объект неработоспособен) – заключение о конкретных отказах и неис- правностях. В процессе диагностирования в общем случае принимают участие объ- ект диагностирования, технические средства диагностирования и человек- оператор, которые в совокупности образуют систему диагностирования. Функции человека-оператора изменяются в зависимости от степени автоматизации процесса диагностирования и от того, какое (рабочее или тестовое) диагностирование выполняется. Системы диагностирования делятся на функциональные, когда диаг- ностирование проводят в процессе работы объекта, и тестовые, когда при измерении диагностических параметров работу объекта воспроизводят ис- кусственно. Различают системы универсальные, предназначенные для не- скольких различных диагностических процессов, и специальные, обеспе- чивающие только один из них. Диагностические системы могут быть общими, когда объектом явля- ется изделие в целом, а назначением – оценка его состояния на уровне «годно – негодно», и локальными, предназначенными для диагностирова- ния составных частей объекта (агрегатов, механизмов, систем). В зависимости от используемых технических средств системы диаг- ностирования могут быть автоматизированными и ручными. Автоматиза- ции прежде всего подлежат операции получения информации о техниче- ском состоянии, ее обработка и выдача диагностического заключения (ди- агноза). Средствами диагностирования (автомобиля) служат специальные приборы и стенды. Они подразделяются: Download 1.72 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|