V. V. Silyanov, E. R. Uy

4.4. Tabiiy-iqlim omillari va transport va ekspluatatsiya

yo'llarning sifati

 

Avtomobil yo'llari transport inshootlari tabiiy-iqlim omillari va transport vositalarining doimiy ta'sirida ishlaydi. Sifati bilan transport va yo'llar ta'minlash eng muhim o'zgarish th yilning zonalari.

Qish mavsumida transport sharoitlariga hal qiluvchi ta'sir qor va ularning burunlarini, muzni, tumanni, past haroratni, oqimdan qisqa vaqtni ta'sir qiladi .

Kuz va bahor davrlari transport vositalarining transport va ekspluatatsiya sifatiga ta'siri jihatidan o'xshashdir. Kuz davri Dünyalıların Botqoqlik bilan tavsiflanadi uchun ustiga birinchi trek va qoplamali, qisqa muddatli muz, katta Kvant paydo e Shamol, yomg'ir, tuman. Ajoyib holat bu davrda sezilarli darajada karayolunda ifloslangan haqida dit yo'l g'ildirak pokr bilan o'tkir pasayishiga balon ishqalanish koeffitsienti s Thieme, PA ning zaiflashishi, cho'zilgan yo'lka chekkasiga qatnov samarali kengligi kamayadi.

Bahor davri kun davomida haroratning keskin o'zgarishi va quruqdan yomg'irli ob-havoning keskin o'tishlari bilan tavsiflanadi. Bu vaqtda, tufayli ho'llash ham qilish va u n va qoplamali uchun cheklovlar Motion talab uning yuk-tashish hajmi, qisqartiradi th og'ir transport vositasining.

Yilning turli mavsum davomiyligi ancha Po hududida o'zgardi bilan bu. Qish davrining davomiyligi bir necha kundan 260 gacha yoki undan ko'proqni tashkil qiladi. Bahor davrining davomiyligi taxminan 30 dan 120 - 125 kun oralig'ida . Kuzgi chiziq va odinlar bahordan taxminan 2 baravar ko'proq va taxminan 65-70 dan 110-120 kunlar orasida .

Ayniqsa, turli tabiiy omillar tomonidan avtomobil Do'r ta'sir etish er qiyin sharoitlarda sodir yog'.

Tog'li hududlardan o'tuvchi yo'llarda tuman, qor ko'chkisi, qor ko'chkisi, toshqinlar tez-tez uchraydi. Bu juda qimmatli tabiiy hodisalar sifatida yo'llarda sayohat qilish imkoniyatini ta'minlash bo'yicha aniq chora-tadbirlarni ishlab chiqishni taqozo etadi .

Shu maqsadda, qor himoya Galereya va ringa qurilgan qilinadi va tasavvurlar eng yo'l mo'ljallangan , yo'l poligonining buyuk barqarorligini ta'minlaydi.

Xarakterli - bu haroratning keskin o'zgarishi, bu yo'l qoplamasining buzilishiga olib keladi. Kiritish va ta'lim suvning muzlash yilda qoplamali yanada halokatga shiesya yoriq keladi.

Oydin sohalarda cho'zilgan yo'l, ular noqulay WASP bo'lgan n NIJ va e ayniqsa yuqori er osti darajada joylarda uchun senny davrlar.

Sezilarli uchun avtomobil faoliyat xususiyatlari yo'l kamaytirish kamaytirish e tuman va quruq davri yil davomida chang kuchli shakllanishi bilan görünürlük masofa A. U erda transport tezligi kamayishi, yo'l hodisalari sonida o'sish bo'ladi.

Yo'l qoplamasining holati yil davomida quyidagicha o'zgaradi :

quruq qoplama 67,9%, nam - 17-yanvar kuni qor kliklari% - 8,2% b Ledenev e lym - vaqtning 6,8%.

Qishki davrda yo'llarning transport va ekspluatatsion xususiyatlari asosan ularni saqlash bo'yicha ishlarning sifatiga bog'liq. Ko'p hollarda, qavat yilning ikkinchi davrida, ochiq-oydin, asosiy yo'nalish yo'qolishi eng xarakterli Se m ayvon o'zgarishi lyanogo

Ko'ndalang ko'priklar ustida yo'lning harakatlanish qismi avtomobil yo'li tanglik hajmi profili va taxminan haqida yaqindan tufayli chala vaznli uchun shosse to'siqlar joylashgan Lo va qor Lenia. Yo'lda mavjudligi snegozanosimosti sohalarda sezilarli darajada Tran buzadi bilan butun yo'lning Teylor-bajarish. I maydon intensivligi snegozano pendent qismlariga qarshi mintaqaviy yo'lda prot I maydon intensivligi yo'llarining 84% tashkil etadi .

Qishda, qatnov qismining samarali foydalaniladigan kengligi 7 m kengligi bo'lgan ikki qatorli yo'llarda 6 ... 6,6 m ; 8,7 m , uch tomonlama D ning n bilan shoxlari orasida yopiq, kengligi 11,5 m ; 5.5 . Bo'linish chizig'i bo'lgan to'rt qatorli yo'llarda harakatlanish qismi kengligi 7 m bo'lgan bitta yo'nalish uchun .6,5 m .

Shu bilan birga, qishda ba'zi yo'l uchastkalarida transport holati yozga qaraganda yaxshiroqdir. Shunday qilib, qishda kongresslar va qo'shni hududlarning "yovvoyi" qismi Ishlatilmaydigan L shakllanadi a, yozda va kuzda ular bilan birga tuproq yo'lda saqlanadi. Ob-havo yaxshi va mazmunli bo'lganda qishki yo'l tezligi yozda dd va zheniya tezligidan bir oz farq qiladi .

Modal oqim tezligi soatiga 40 km ga yaqin . Qishda, bu asta-sekin HO va tez harakatlanadigan avtomashinalarda e Lenie transport oqimining keskin qismi bo'ldi .

Bu sezilarli bimodal egri qurilmalar qiyofasini tushuntiradi e Lenia SWIFT haqida STI harakati. Jadval 4.5-da yo'llarning ayrim uchastkalarida yilning kuz, bahor va yoz mavsumlarida harakatlanish tezligi to'g'risidagi ma'lumotlar ko'rsatilgan .

 

 

 

 

 

4.5-jadval