V. V. Silyanov, E. R. Uy

c = F / l _m bolta .

 

Asosiy xususiyati qiyosiy statistik baholash qattiq bo'lib haqida STI d ning haydamoq kiyim.

 

3.4. Yo'l qoplamasining deformatsiyalanishi va qoplamani yo'q qilish turlari

 

Har bir qatlamning yo'l qoplamasini loyihalashda mahalliy materiallar, mumkin bo'lgan stress va iqlim sharoitlari asosida Dist e Nia yo'li tanlanadi . Barcha hisob-kitoblar o'rtacha sharoitlar uchun amalga oshiriladi, shuning uchun yo'lning kuchini yo'qotishiga, deformatsiyalarga va vayronagarchiliklarga olib keladigan dizayn sharoitlaridan chetga chiqish mumkin.

Destruction ish sifatsiz, kam sabab bo'lishi mumkin h hisobga gidrogeologik sharoitlarini, past materiallar foydalanishni olib, nym yoki noto'g'ri tashkil birinchi sifati. Yo'l qoplamasining buzilgan uchastkalarini o'z vaqtida tiklash yo'lakning barqarorligini ta'minlashda katta ahamiyatga ega. Voqea qolgan h DAVLAT (qaytmas) deformatsiya zudlik znach olib keladi- tark emas va Tel'nykh qirg'in , transport vositalari harakati ta'siri ostida, va iqlimiy omillar ta'siri ostida.

Yo'l qoplamasining deformatsiyalanishi va buzilishining asosiy turlari:

deformatsiyalar va sinish , chuqur tufayli f bahorda uchraydigan e bo'lgan noqulay sharoitlardagi joylarda IRS erishi pastki zamin tuproq va s drenaj va zaminning himoya harorat ta'siri. Qachon qator va E kabi zarar mumkin bo'lishi ut baholashda xatolar perspek samarali tezlik Navigatsiya e NIA va yuklarni, substandard materiallar va ularning heterojeniteyi, se kambag'al muhr m tomonidan lyanogo lotna va qoplamali va yo'l poligonining rewet;

yo'lak kuch yo'qolishi , uzluksiz ta'sir oqibatida bir o'rmon avtomobil va iqlimiy omillar. Juda dizayn, qurish va EXPL xatolar ta'sir kuchi yo'qolishi to'g'risida va tation d ning g'oyat kiyim-kechak, shuningdek deformatsiya harorati;

nonrigid yo'l kiyim ishlatish yo'li bilan miloddan avvalgi, natijada Qayiqqa shaklida t tuproq yoki qoplamali qatlamlari Hukumat nedouplotnennogo bitmas. Juda tez-tez zorlanma bu turi sezilarli darajada qistirma bir ostida sohasida, ko'prik yozuvlari paydo th yo'l menfezlerin VA QUVUR conductive;

yoriqlar orqali , ular edi beton taxta uchun xarakterli b razuyutsya tirilgandan. Yoriqlar, er polo bitmas sohalarida tez-tez paydo T va bevaqt yo'lak ta'mirlash bilan bog'liq;

tanaffuslar - g'ildiraklarning dumaloq chiziqlari bo'ylab uzun kesmalar shaklida yo'l kiyimlarini yo'q qilish . Juda og'ir o'tishi davomida yo'lkalarni o'tish Bunday vayron xususiyati vositalari va asos Choice vorisi sazovor Mukofotlari suyanma, imkoniyatlarini kamaytirishga w xlorid kiyim.

Yo'l qoplamasining butun tuzilishining buzilishidan oldin yo'l qoplamalarining deformatsiyasi va buzilishi sodir bo'ladi.

Yo'lka nep qaysi qoplamali yuqori qismi hisoblanadi bo'lgan sredstvenno avtomobillar va iqlim omillar g'ildirak faoliyat ko'rsatmoqda.

Yo'l qoplamasini yo'q qilishning asosiy turlari:

Wear (chaqa) , yo'l n qalinligi bir pasayishiga vakili ning g'ildiraklar va iqlimiy omillar ta'siri ostida operatsiya davomida tufayli moddiy zarar uchun ularning o'z ichiga olgan. Wear deb nomlangan qoplamali yuzasi bo'ylab sodir haqida ko'proq qilsin, kengliklarida, avtomobillar g'ildiraklari narsadan ko'ra. Degan uchun tashkil yo'lkalarni millimetr o'lchanadi kiyimi vershenstvovannyh qalinligini kamaydi, qaysi x , palto qatlami uchun o'tish yo'lak dastavval oddiy turini, shuningdek, moddiy zarar, m miqdorini aniqlash ³ / km;

qobiq - yo'l yuzasi EHM n ajratib ustida yuqori ning stnyh ingichka filmlar, suv va sovuq moddiy halok EHM qoplama parchasi. Ushbu turdagi qusurlar qattiq qoplamalar uchun odatiy holdir, bunda po'stlash eritma qoplamasi yuzasi bilan Seud.Id.No. e puflab denudatsiya qo'pol agregati bilan sodir bo'ladi. Bunday vayron asosan, uch, ayniqsa tez-tez muzlatish va yo'l yuzasi erish bilan sodir Pol mations kloro va muz oldini olish uchun qatorlarni;

yonga - qoplamali vayron tufayli individual zararimga e Ren shag'al va shag'al material. Bunday qirg'in materialning donalari orasidagi bog'lanishni yo'qotishi natijasida barcha turdagi yo'l qoplamalarida sodir bo'ladi. S halokati va Bani sababi materialni yomon aralashishi va lodnuyu ob-havosi to'g'risida yomg'irli yoki x ga o'rnatilishi bo'lishi mumkin;

qirralarning sinishi - og'ir transport vositalarini chetidan o'tayotganda yo'l sirtlarini (ayniqsa qattiq bo'lmagan) ularning elkasiga tutash joylarida yo'q qilish. O b transport proissh olib kelishi mumkin karayolunda sindirib chet e xulosa;

to'lqinlar - asfaltbeton qoplamalarining plastika bilan deformatsiyasi. To'lqinlar balon bilan aloqa maydoni Choice vorisi sazovor Mukofotlari tangensial kuchlar ta'siri ostida paydo bo'ladi w nym n ning yopiq;

taroqsimon - Motion ostida shag'al va shag'al vayron e og'ir yuk mashinalari. Taroqsimon tez-tez takrorlash hisoblanadi s stupas va vodiylar;

qaychi - avtomobil o'rmonidan taxminan o'rash kuchlari ta'sirida yuzaga keladigan deformatsiyalar . Yuqori qatlam N aloqa trafik yo'qligi sabab siljishlar to'g'risidagi pastki qamrab;

sayt shogirdlari - proch qachon paydo plastik yo'l sirt çökertilmiş haqida unga hukm issiq havoda vositalari yoki transport vositalari kuzatib;

yoriqlar - odatda keskin harorat o'zgarishi va teshiklari natijasida hosil bo'lgan deformatsiyalar . Yo'l yuzasida pro h NOSTA poydevori yoki qoplamasi etarli emasligi sababli panjara yoriqlari paydo bo'ladi ;

avtomobilning bir xil yo'l bo'ylab takroriy yurishi natijasida tor yo'l bilan maydalangan tosh yoki shag'al yuzalarida hosil bo'lgan tirnoqlar , shuningdek

bir kuni bilan mos qadar avtomobil g'ildiraklari natijasida faltobetonnyh tejamkorlik qoplamalar bilan asfalt beton tatochnoy kesish qarshilik;

o'nqir-cho'nqirlar - natijalari hosil nisbatan tik qirralarning bilan pastliklar s moddiy yo'lak ning Tate mahalliy qirg'in. S Bohinen yavl ziyorat qilishimning sababi I etsya odatda qurilish ishlarining sifatsizligi;

zarar tikuv qirralarning - yonga chetiga shaklida bo'g'imlarning halokat va bo'yalgan va B th tashkil 15 sohada ohangi ... tikuv boshlab 20 sm.